外媒与众多社交平台近日密集捕捉到新一代斯巴鲁BRZ、以及有望改称GR86的新一代丰田86的伪装测试车，新车仍由双方共同开发，维持FR前置后驱布局，并且可望换搭代号FA24的2.4升涡轮增压水平对置引擎，最大马力将达到260匹，但新车并不会如先前传闻改用TNGA平台，而是藉由现行款的底盘基础进行改良，美规新一代BRZ也有着将于2021年春季上市的规划。
预计换搭2.4T引擎，最大马力将达到260匹
近期外媒纷纷捕获到新一代斯巴鲁BRZ与丰田GR86的伪装测试车，甚至还被捕捉到新一代BRZ原型车与福特野马等竞争产品共同试车的画面，显然新一代BRZ/86依旧瞄准许多市场上很多后驱竞品跑车。
从外观来看，新一代BRZ维持厂徽下方较为放大的梯形水箱护罩，但其从曾经的横栅式改为蜂巢状格网，两侧也依旧有倒L型的进气口，搭配上造型较为锐利细扁的头灯组、简洁的车身线条，呈现比起前代更为简约的造型，甚至还略有类似阿斯顿马丁Vantage的风格。
车侧则大致与现行BRZ类似，但后方透过类似Fastback斜背的造型、再加上后轴外扩的轮拱，除了较现行更具厚实感，也带出其后半部的肌理线条。后挡风玻璃则向后倾斜与后行李厢盖交会，并藉由后行李厢盖上方做出类似鸭尾的造型、微微上倾，带来画龙点睛的效果。而车尾除了左右两侧换搭新式样C型LED尾灯外，原厂也将牌照框下移至后保杆处，排气管尾段则采与现行相同的双边单出设定。
除了外观曝光外，新一代BRZ/GR86的内饰尚未被外媒捕获，预估新车可能会导入更大尺寸的触控屏幕主机，再加上多项连网功能来与时俱进。
不过在动力配置部分，目前则有传出新一代BRZ/GR86终于将「涡轮化」的资讯流出，并且会采用已在美规大改款力狮上使用的2.4T动力，其代号FA24的2.4升水平对置4缸DIT涡轮增压引擎，在力狮上拥有着260匹/5,600转、38.3公斤米/2,000至4,800转的输出水准，预估新一代BRZ/GR86改用此引擎后，动力输出将有向力狮看齐，甚至超过其260匹最大马力的动力，变速箱则一样会匹配6速手排、或者是CVT无级变速箱。
在传动与底盘布局部分，新一代BRZ/GR86并不会应用丰田TNGA平台的任一版本，而是基于现有的FR前置水平对置引擎、后轮驱动底盘基础上进行改良，从伪装车来看其后差速器与后悬挂的下支臂等造型，都有着与现行相似的结构。
新一代BRZ、WRX、斯巴鲁电动、 大改翼豹/XV发布时间曝光
新车登场的时间方面，眼看伪装测试车逐渐密集的曝光，外界也预期新一代BRZ/GR86可望于2021年内登场。近期更有外媒掌握北美斯巴鲁经销商内部的新车发布时间图，可看到除了美规XV将于2020秋季发布小改款，并且2021年春季会替美规傲虎等追加所谓的「Wilderness」套件车型、美规森林人进行小改款外，新一代美规BRZ则会在2021年春季正式推出大改款车型，甚至还指出美规翼豹与XV会于2023年大改款。
至于性能车迷喜爱的WRX车系，大改款WRX也在图中被指出会于2021年秋季登场、STI版本则是有待隔年2022年秋季，外媒传闻指出WRX STI会采用2.4升涡轮增压水平对置引擎，有着406匹/49.8公斤米的动力输出水准。
而2022年春季的重头戏则是斯巴鲁的首款纯电动车型，原厂当初就指出会是与丰田共同合作打造的电动车产品。另外包含Ascent、力狮、傲虎也都会各自在2022年内带来小改款版本；图中甚至还指出美规翼豹与XV会于2023年大改款。
