在以往，人們一說到奔馳首先想到的就是貴，對很多40歲的中年人來說，擁有一臺奔馳車就意味著自己混的不錯了。不過近些年來，“中年首選”的奔馳也開始走年輕化路線，比如奔馳A級就是奔馳家族針對年輕人推出的一款低價親民車型。
不過雖然是低價奔馳，但這款車售價依然是21.18萬起步。共有9款1.3T車型和2款2.0T車型。車型選擇可以說非常豐富。奔馳A級在三月賣出6300臺，銷量還是很不錯的，考慮到它的售價買帕薩特也可以，為什麼人們會願意買奔馳A級呢？這款車在外觀、配置、內飾以及動力方面有什麼造詣呢？
首先我們來看奔馳A級的外觀設計，雖然只是一款入門奔馳車，但奔馳家族外觀設計元素，這款車可以說一點沒少都有體現。尤其是它的中網，採用類似星空點陣設計，看上去非常獨特。
另外需要注意的是，我測評的這款奔馳A級是帶運動套件的，和普通版本最大區別就是進氣格柵兩側誇張的進氣道設計。
車燈方面，奔馳A級的車燈採用了遠近光分離設計，採用LED光源，相比較主車燈尺寸比較小，日間行車燈造型為英文字母“L”佈置在車燈上方，彷彿一條很粗的眉毛。除此之外，這款車日間行車燈還集成了轉向功能，點亮之後白光和黃光切換很好看。
輪廓方面，雖然奔馳A級定位是緊湊級轎車，但就尺寸數據來看，奔馳A級軸距為2789mm，只比漢蘭達的2790mm短了1mm而已。這足以說明，至少它座艙縱向空間並不侷促。
然而很多坐過奔馳A級的人還會吐槽它的空間小，這是因為這款車橫向空間只有1796mm也就是不到1.8米！而同價位車型車寬都在1.9米以上。
輪胎方面，奔馳A級用的是普利司通泰然者，這款輪胎可以提升長途駕駛的舒適性。也很符合奔馳車整體乘坐舒適的定位。
輪轂方面，這款奔馳A級除頂配車型用18寸輪轂外都用的17寸輪轂，看上去和車身比例非常協調。另外這款輪轂輪輻非常窄小空隙很大，可以最大限度給剎車盤散熱。
車尾方面，奔馳A級車尾設計明顯沒有車頭那麼耀眼，只有車尾排氣管採用單出雙排算一個亮點。除了排氣管外，這款車保險槓兩側有裝飾性分流進氣道設計。奔馳A級整體外觀設計偏年輕化，就是不知道它的內飾是什麼樣的。
奔馳A級內飾很有奔馳車一貫的味道，作為一個德系品牌，奔馳在內飾設計上也有自己的一成不變。比如飛機發動機空調出風口、奔馳連接屏，這些都是它的內飾亮點。當夜晚來臨時，這款車的座艙氛圍燈亮起，那種豪華感油然而生。
配置方面，奔馳A級全系標配8氣囊，並且還可以選裝後排側氣簾。選裝價格在3400元左右。奔馳A級的配置還有一個特點，那就是80%的配置入門和頂配共享。只有20%的配置是高配獨有的，你比如全景影像、車內氛圍燈以及柏林之聲音響系統等等。
除了這些科技配置之外，奔馳A級內飾還有許多小亮點。比如它的電子手剎，市面上80%車子手剎都在擋把後面，奔馳A級的電子剎車居然和燈光配置放在了一起！對於一個開慣了平民車型的人來說，這個位置可以用意想不到來形容。對很多萌新車主來說，使用難度增加。
除了電子手剎之外，這款車的方向盤調節居然還有手動的，而且這個扳手做的也是相當沒有質感。個人以為與其花錢選裝柏林之聲音響，倒不如增加一個方向盤電子調節選裝，或許會更受大家歡迎。
雖然奔馳A級儀表盤已經做到全液晶化，但還是我對這款儀表盤有些失望，主要是因為這款儀表盤界面設計依舊很傳統。只不過是雙炮筒儀表盤的液晶顯示版本而已，相對於國產車在儀表盤上所做的文章花的心思，奔馳似乎還是願意保守一點。
和其他車型用觸控屏不同，奔馳A級的電子屏不能觸控，但卻可以通過這樣一個控制板來操作。但控制板再精密也比不過手指頭好用，所以就我個人來說，我還是喜歡觸控屏。
座椅方面，奔馳A級座椅用料為仿皮，不過在和人體接觸部分，卻用了類似翻毛皮，提升了乘坐體驗。而且從圖上我們可以看出，奔馳A級座椅靠背為Y型設計，可以最大限度和人體貼合。
後排座椅使用材質和前排一樣，設計上也遵從和人體接觸部分用翻毛皮，只不過，後排座椅連和大腿根部接觸區域也用了觸感一流的翻毛皮，可以說誠意滿滿了。
動力總成方面，奔馳A級走發動機小排量化的信念非常足，這款車只有頂配車型用的是2.0T，其他的都是1.3T。而1.3T也分為兩個版本，一個是136馬力版本，一個是163馬力版本。考慮到小排量發動機後期動力衰減問題，個人建議如果大家非要買1.3T車型，首選163馬力版本比較合適。
變速箱方面，奔馳A級採用懷擋設計，這種擋把設計很多人都沒見過。之前我只在進口雪鐵龍大畢加索上見過。
這款車用的是7速雙離合變速器，換擋速度快是這款變速箱的特點。當然換擋速度快也賦予了這款小車一定的運動性。
總結：作為奔馳入門款轎車，奔馳A級是典型的降價不降質。許多平民車型買入門款車型都不合適，但這款車就是入門版配置也是很不錯的。具體車型推薦方面，我推薦大家購買改款 A 180L 運動轎車特殊配置版。這款車有10.25寸中控大屏，還能選裝內置行車記錄儀、手機無線電充和座椅加熱。唯一的遺憾是車燈還用的鹵素光源，不過如今任何一個汽配城都能改裝車燈。所以這個問題不算什麼。
而這款車最大的隱患或者瑕疵是它的1.3T發動機，畢竟國人都喜歡大排量，排量太小有時候會給人一種小馬拉大車的感覺。雖然賬面上看奔馳A級的1.3T有200牛米扭矩，但依舊無法打消人們的疑慮。
競品方面，寶馬1系是奔馳A級的主要對手，兩款車售價區間有重疊，不過寶馬1系起售價只有19.88萬，而奔馳A級為21.18萬。再加上寶馬1系終端巨大的優惠力度（內蒙古地區綜合優惠4.89萬，但需要店內上保險貸款），奔馳A級想擊敗它有些難度。
