性價比與合資車基本上是反義詞，尤其是在國產車型的襯托下尤為明顯。在SUV細分市場中這種現象再次被放大，要知道大多數國產緊湊SUV定價在10萬元上下，而合資緊湊SUV定價至少要18萬以上，兩者相差甚遠而且，對於消費者來說如果預算有限買合資SUV就有些吃力。
不過現在的合資SUV車型價格也逐漸下探，與國產SUV相比差價在縮小，最近斯柯達宣佈全系官降，旗下的車型都有不小的降幅，而我們最關心的車型莫過於曾經大眾品牌旗下最便宜的SUV柯米克了，雖然它的地位被捷達VS5取代，但是這次經過官降之後又縮小了和VS5的差距。
官降後柯米克售價大幅下降，指導價全系下降1.5-1.7萬元，起步價從10.59萬下降到了8.99萬元。這個價格簡直是勁爆全場，要知道在同級別裡除了捷達的VS5外幾乎沒有任何合資緊湊SUV能達到這個價格，性價比相當突出。
外觀上柯米克採用了斯柯達家族化的設計，沉穩大氣造型經典，但是相比傳統的斯柯達車型它更加年輕動感，直瀑中網貫穿整個車頭，中網上還鑲嵌著劉海車標，中網與大燈組融為一體，是當下比較流行的設計。雖然燈組採用了鹵素光源，但是整體上比較精神。鍍鉻裝飾橫貫於保險槓上方，保險槓下方為蜂窩塑料。運動的造型低廉的售價，讓它成為了許多年輕消費者的買車目標。
作為一臺大眾旗下的斯柯達車型，它混合了斯柯達的線條感以及大眾的簡潔，側面造型中規中矩是標緻的SUV風格，腰線設計辨識度高，犀利的腰線凸出車身從車頭延續到車尾，與尾部造型融為一體。長寬高分別為4390/1781/1593mm，軸距為2610mm，作為緊湊SUV而言它的尺寸表現確實一般，但是好在內部空間還不錯，不會顯得很擁擠。
尾部造型柯米克很像大哥科迪亞克，也是斯柯達的家族化風格，整體層次感強，內凹的設計辨識度高，尾燈造型中規中矩採用了鹵素光源。雙出排氣樣式的保險槓營造出了很強的運動感和肌肉感。但遺憾的是排氣口只是裝飾，真正的排氣是隱藏式的設計。
內飾方面說實話真的一言難盡，還是大眾十年前的風格，和同級別的國產車相比都有代差了。內飾造型橫平豎直，以橫向線條為主，中央是鑲嵌式液晶屏幕，下部為空調控制區域，儲物空間比較豐富。但是用料真心一般，以硬塑料為主，低配座椅是織物的，高配是織物和皮質混合的。配置主要以實用為主。
動力方面比較尷尬，柯米克走量的車型配的是1.5L自然吸氣發動機，與桑塔納是同款動力，最大功率僅有110匹扭矩150牛米，對於一臺緊湊級SUV來說是相當勉強的，變速箱方面匹配的是5MT和6AT變速箱，手動擋車型能稍微彌補動力不足的問題。此外柯米克還提供了1.2T發動機，相比自吸車型而言低扭來的更早，市區動力表現更好一些。
總結：性價比無敵，配置寒酸，這就是柯米克的真實現狀，動力方面可能是同級別裡數一數二的肉，但是考慮到不足9萬的價格，它的性價比還是能吸引不少消費者的，但是缺點也請消費者多多考慮。
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