每經記者 孫桐桐
近期，多地政府出臺支持汽車消費政策，加上各大品牌車企“扎堆”推出各種購車福利，車市也被注入更多活力。
《每日經濟新聞》記者日前在走訪車市時發現，隨著新冠肺炎疫情逐步得到控制以及五一小長假的臨近，不少人開始去4S店看車，準備在汽車價格低位時抄底一臺心儀的座駕。
“最近買車價格便宜不少，想趁這個好時機下手。”家住長沙的周青告訴《每日經濟新聞》記者，他看中的一款合資SUV近期推出了首付兩成、兩年零利率的購車金融方案，這對剛工作一年的他來說，吸引力不小。
“花式優惠”吸引購車
受疫情影響，前段時間4S店客流量驟降，不少汽車品牌銷量斷崖式下滑。隨著各行業復工復產，汽車市場也逐漸回暖。為了彌補疫情期間的銷量損失，不少汽車品牌開始加大優惠幅度，低價吸引消費者。
近日，《每日經濟新聞》記者走訪上海市多家品牌4S店發現，降價、補貼、置換優惠已經成為各大品牌的主旋律。在週末，不少4S店都有舉辦團購、體驗日、抽獎等活動，力圖吸引更多消費者進店。
圖片來源：每經記者 孫桐桐 攝
此外，上海市還推出了“五五購物節”活動，為汽車消費再添一把火。據記者瞭解，上汽集團將攜旗下五大車企參加購物節，推出百餘輛“55折鉅惠”車型，單車最高優惠超過13萬元，包括免首付、免牌照、現金優惠、置換補貼、定金膨脹、無憂保養等多種促銷優惠。
上汽斯柯達也於近期官宣下調全系產品建議零售價，最高降幅為2.45萬元，品牌售價下探至7.79萬元，斯柯達也因此成為國內首個宣佈官降的汽車品牌。此外，斯柯達還推出了覆蓋全系車型的零利率消費信貸金融政策，以及更大力度的二手車置換支持方案。
“主要是指導價降了，終端價格也有小幅下降，不過到手價和原來相差不多。原來的指導價格高，優惠也多，現在指導價下降了，優惠空間自然減少了。以柯米克SUV為例，該車型官方指導價已經降到了8.99萬元起，幾乎沒有再優惠的可能了。”一位上汽斯柯達4S店銷售人員告訴《每日經濟新聞》記者。
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“對消費者來說，新車的折扣力度減少有利於二手車保值，提升保值率。”上述銷售人員告訴記者，目前已經是斯柯達的價格低谷，前來看車的消費者也逐漸增多。
此外，豪華品牌目前優惠力度也不小。記者在走訪過程中瞭解到，奔馳C級車型最高優惠5.5萬元，沃爾沃S90最高可優惠14萬元，凱迪拉克CT6最高可優惠10萬元。
車市打響“價格戰”？
斯柯達率先官降，各大品牌花式優惠，車市“價格戰”已經打響。
“目前，店內客流量和潛客數量已恢復到去年同期水平，但訂單包括成交轉化率仍低於以往。”上汽大眾有限公司銷售與執行副總經理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在接受《每日經濟新聞》記者採訪時透露，作為二線主流合資品牌，斯柯達所在的細分市場空間越來越小，競爭更加慘烈。下調全系產品價格，也是為了使斯柯達產品更具性價比，從而提升市場競爭力。
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在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，眼下正是消費者購車的最佳時機，買車最便宜。“車輛售價受市場供求關係影響，車市銷量越低，車企和經銷商優惠就越多。”崔東樹表示，隨著下半年“三大車展”連續舉辦，國內車市將逐步回暖。各車企也將開始逐步回收促銷力度，提升車輛售價，因此消費者越早購車越實惠。
值得注意的是，雖然多重優惠活動令人眼花繚亂，但據記者瞭解，消費者最終的到手價其實相差不會太多。“現在價格很透明，每家4S店都差不多，五一活動無非就是送些大額禮品或者保養等。”某自主品牌銷售人員告訴記者。
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此外，記者還發現，多家品牌4S店展廳內均張貼了“限時搶購會”、“車輛資源看板”、“月度銷售新車信息”等類似“排行榜”的宣傳海報。由此看來，4S店銷售人員在五一期間仍面臨較大的銷售壓力。
眼下，車市終端價格雖然廝殺激烈，但一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理馬振山認為，“今年的汽車市場，官降現象不會形成主流，各個品牌方都明白，今年車市是‘政策市’，官降的效果遠不及政策推力，所以官降不會成為各大汽車品牌的主旋律。”
