文/夙靳霽
路虎這個品牌在國內汽車市場中有著較為不錯的影響力，這個汽車旗下車型在進入國內市場以後，就受到了不少"土豪"們的追捧。這個品牌旗下的車型在性能方面以及越野能力方面表現不錯，但是近幾年，路虎旗下的車型逐漸暴露出了短板。
路虎旗下的車型大多的通病就是車型的質量有些參差不齊，並且在油耗方面的偏高，車內的空間問題則是其次，部分路虎的車主既然選擇了這款車，那麼對於這款車的車內空間也會有所瞭解，部分用戶不怎麼在意。
對於油耗高的問題，路虎藉助新能源領域，在能源模式方面進行了優化。而在此次的第十六屆車展上，路虎攜旗下多款SUV亮相展臺，其中就有著一款插電混合動力版的發現運動車型，並將這款車劃分到了新能源汽車領域，具備著上綠牌的條件。
路虎旗下的新一代SUV均採用了蜂窩狀的元素設計，插電混合的發現運動版也不例外，在它的格柵部分採用的是金屬色彩的蜂窩狀設計，而前臉除了這處進氣口之外，在下方以及左右兩側也均有著進氣口的配置。
這款車的車身設計依然是路虎的粗獷形象，它的車頂和C柱相連接，但是在D柱部分展現出來的是懸浮狀的設計，並且在C柱的部分，還有著一處路虎的車標。腰身的線條採用的是凹槽設計，和門把手進行了連接。
前翼子板的部分有著一處燻黑結構的修飾組件，並且這處燻黑的修飾組件採用的是較為精簡的內凹式設計，在翼子板處起到的是一處視覺上的修飾作用。這款車的雙輻式輪轂有著較為明顯的切割痕跡，鏤空區域比較多。
車尾的層次效果較為不錯，尾部的燈組設計為分離式結構，尾燈的造型比較精簡。左右兩側的尾燈點亮後可以顯示出車尾的寬度，並且尾燈有著燻黑式的結構處理，並且上下兩處燻黑線條將左右兩邊的尾燈進行了連接。
打開車門進入到車內以後，就會發現車內採用的是較為柔和的多色拼接，在中控臺的中層是一處米色的軟皮覆蓋，和座椅表面的軟皮材質是一樣的配色，只是在座椅表面的軟皮部分有著較為密集的孔狀設計，既能透氣也能防滑。
中控臺中間的並排空調出風口和副駕駛座椅出風中間是一處木紋裝飾板，這處木紋裝飾板的配色比較深，但是和米色軟包結構以及灰色的檯面結構都比較搭配，而檔杆的區域和車門的部分區域也有著一處木紋裝飾板為其進行搭配。
這款車的前排乘坐空間可以進行調節，但是調整的空間比較有限，因為後排的腿部空間僅僅只是能夠滿足日常的乘坐，腿部的空間餘量不足，如果前排座椅要往後調整的話，那麼後排用戶的腿部空間就會處在侷限的範圍。
路虎發現運動PHEV版有著1.5T的發動機和電機，從而形成了混合動力版本。1.5T發動機的動力表現為200匹+280牛米。電機有著25千瓦的高壓啟動發動機和後橋搭載的109匹+260牛米的永磁同步電機，它的變速箱為8擋自動，因為不具備M擋，所以不能手動操控。
總結：
發現運動PHEV版車型的外觀和燃油版本的車型基本相似，但是這款車的驅動模式會比燃油版的車型要省油一些，在城市中使用時，可以將油耗降低不少。而這款車所具備的電機有著54公里的純電續航里程。
