也許是在看慣了德系傳統豪強BBA所帶來的高端化產品後，使得人們在面對長城旗下的WEY品牌時，也不由得產生了疑惑：主打高端運動化的產品，是否真的能稱之為“豪華”？然而，在WEY誕生至今，無論是先前的VV7和VV5，還是後續加入的VV6，均用不俗的銷售成績，實力回應了曾經的那些非議。今天為大家帶來的這款車型是2020款WEY VV7，看看它都有哪些具體表現？
2020款WEY VV7前臉的幾何陣列式進氣格柵在亮銀色的中網映襯下，不僅有了金屬質感，還進一步提升了立體視覺效果；下方保險槓的獠牙式造型，則凸顯了VV7的運動感，更增添了前臉的視覺衝擊力。點睛之筆的是矩陣式LED大燈的造型，配有ADB自適應遠光，為VV7的運動與硬朗增添了一絲“靈性”。
車側線條簡潔明瞭，圓潤的車側配合五幅式輪圈和轎跑風格的溜背式車尾，使整車運動感十足。外後視鏡還採用圓滑的流線設計，下方配備了360°全景影像攝像頭。
溜背式車頂造型，尾部自然順滑下延，營造視覺延展性,盡顯運動之美。尾部有寬&窄的視覺感，細節運用豎條元素，突出不凡動感。超跑式雙排氣尾管，大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，裝備運動排氣尾喉，使汽車高效引擎呼吸更加順暢。
來到了內飾部分，整個2020款WEY VV7其實延續了較多老款的設計，特別是中控臺還是習慣性地向著駕駛員的一方傾斜，不過這也方便了操作。車內選用了大量的皮質面料進行包裹，觸感和手感都非常柔軟，中控臺周圍，還加入了一些木紋飾板來點綴，看起來不會太過於中庸，也有了一些低調和穩重的味道。
整個車子內置有全液晶儀表盤，尺寸達到了12.3英寸，同時還提供了行車電腦、多媒體以及駕駛員輔助等眾多功能，駕駛員在車內能夠實現全面智能化的操控，這尤其符合現代年輕人在選車和購車時候的考量和標準，其實老實說，這款車子在智能和科技領域算是比較不錯的了。
2020款WEY VV7的主/副駕駛座均支持電動調節，並且帶有座椅加熱功能，椅墊也非常柔軟舒適，支撐性也很到位。後排座椅也保持了與前排同樣的舒適水準，不但靠背角度可以調節，對大腿部分的支撐也相當到位，VV7行李廂內部規整，後排座椅也支持4/6按比例放倒。
2.0T渦輪增壓發動機在滿足國六排放的前提下，依舊能交出2.0T級別漂亮的動力參數，387N·m的峰值扭矩同樣超越了奔馳的GLC和寶馬X3等豪華品牌。後懸掛下控制臂升級為鋁製材料後，降低了簧下質量，帶來更出色的行駛質感。起步階段輕輕一點油門還是可以很快可以反應過來的，但是在中高速階段，反應則相對沒有那麼靈敏，一個地板油下去，可以明顯感覺到動力有所遲滯。
懸架方面的表現倒是也差不多，2020款WEY VV7給人的感覺也是比較硬的，路況較好時的細碎顛簸基本可以過濾掉，但軋過井蓋時的仍舊會把“井蓋的紋路”傳遞到車內，好在是處理的比較乾脆，不會有鬆散的感覺。
小編觀點：
2020款WEY VV7的保值率第三年為56.93%，第四年為51.22%，第五年為45.10%。為什麼說 VV7值得購買，那就是它充沛的動力爆發力很強。當然，無論是在走走停停的城市道路還是高速路段，這套動力總成都沒有出現明顯的闖動或頓挫的情況，這是值得肯定的。如果你喜歡性能強勁的SUV，WEY VV7是個不錯的選擇。2020款WEY VV7的市場指導價為16.98-18.88萬元。這是一個大多數人都可以接受的價位。自主品牌依然處於不斷上升期，WEY作為自主豪華品牌的代表對造車理念的不斷深入理解，對消費者審美及要求的精準把握，已經越來越貼合市場的需求。因此無論是精英人士，還是已婚人士，都會把WEY VV7當做自己的第一款汽車。
雖然2020款WEY VV7的標準化配置足夠豐富，但超豪型對比豪華型增加了如此多的配置卻只需增加8000元的差價，這使2020款WEY VV7 超豪型的性價比瞬間提升。但針對於購車預算有限的朋友，豪華型也是很好的選擇，其標準化配置足夠日常使用。而對用車有更高需求的消費者，相信旗艦型是您更好的選擇。2.0T 旗艦型的官方售價為18.88萬元，不到20萬元的價格就可以買到各項配置都齊全的SUV，也是比較合適的。
