2020年3月18日，湖南力鼎起重設備安裝有限公司喜提三一汽車起重機SAC4500一臺，力鼎公司董事長陳懿先生，三一大馳營銷總經理李小龍先生、服務總監彭景軍先生、片區營銷經理李培銘先生也趕到交車現場。在交車過程中，陳懿對SAC4500的強大性能和配置讚不絕口。
據陳總介紹，去年就一直關注著三一大噸位SAC4500的消息，定金是2019年11月份在三一大馳的展銷會上交的。這款三一自主研發製造的六橋450噸級全路面起重機，相比較同級別產品，重量更輕、起重力矩更大、車身更短、轉彎半徑更小、起升高度更高的長處，更適合場地小、起重量大的作業場地，是一款名副其實、力量強大的工程利器。陳總興致勃勃的直言這款產品未來將主要應用於市政工程、橋樑廠礦等各個建設領域，特別是在城鐵、電力、港口、樓盤等較為狹窄的施工場所。期待這款產品能為公司今年的業務擴張帶來驚喜。
1989年出生的陳懿在工程吊裝行業奮鬥了有近5年的時間，入行時間不算長，卻是湖南區域最年輕的吊裝老闆，當年僅從一臺隨車吊起家，通過短短數年的努力先後買了三一25T、50T、80T、130T、220T的汽車起重機，到目前擁有各類吊車十多臺、員工二十多人。也參與過長沙高架橋、武廣高鐵、汽車南站、地鐵6號線等基建項目，業務遍及三湘大地。力鼎的崛起猶如當地吊裝界的一匹黑馬，發展之快讓人刮目相看。說起他的創業史，陳懿樂呵呵的淡然一笑：
我是2015年開始進入吊裝行業，主要是受我父親的影響，我父親以前是開卡車的，經常輾轉於常德、婁底等地區運輸貨物。後來看到吊裝行業前景不錯就買了一臺隨車吊。我純粹是個人喜歡吊車、熱愛吊裝，加上父親的指引也就入行了，剛開始是從最簡單的隨車吊開始，自己開弔自己掛鉤，從25T到220T都是自己通過實戰摸索出來的，2014年才購買了人生中第一臺三一25T吊車。
都說興趣是最好的老師，這也是陳懿能夠紮根吊裝行業，把公司越做越大的原因。除此之外，陳懿有著吊裝人特有的執拗，遇事愛動腦筋，喜歡接有挑戰性的業務，而且不達目的決不罷休，所以解決問題的能力也很強，幾年前湘雅附二醫院一個棘手的吊裝案列就可以論證：
當時院方要求把一個重十噸的變電箱從醫院氧氣房旁邊調走。看似簡單操作難度卻不小，一是路面狹窄大吊車根本進不去，二是路面的地底有醫用氧氣管道，也承受不了吊車的重壓。很多吊車師傅看了地形之後紛紛搖頭閃人，無人敢接。我當時到醫院旁邊轉了一圈想了個主意：一是這個業務必須是隨車吊和汽車吊配合作業才行。二是要在施工路面鋪上路基箱，由體型、重量相對較小的隨車吊進去先把變電箱挪出來，再由大吊車接盤，一共分兩步完成。這個方案簡單、省事，得到院方認可，最後成功解決。
此次疫情蔓延，力鼎公司的吊裝業務也受到了一定的衝擊和影響，主要是很多項目受疫情影響延期開工。當談到今年的行業前景時陳懿依舊信心滿滿：
我們正月初十就有幾臺吊車開工了，雖然受到了不小的影響，現在慢慢也在恢復往年的正常狀態。對行業的信心一方面是去年簽約的一些基建項目目前都在陸續開工，而且需求更加旺盛，此次購買三一450T的設備就是基於施工單位的硬性要求。另一方面是疫情過後政府必將會加大基建工程建設以刺激經濟的宏觀增長，今年的活兒肯定不會少，我相信吊裝行業以後會越來越好！
作為吊裝行業的85後，陳懿憑著敏銳的頭腦和吃苦耐勞的精神，在和三一合作的數年時間就成為了當地較有影響力的吊裝公司,囤了四千萬的吊車。截止到目前為止，力鼎公司已有多臺三一吊裝設備，業務遍佈湖南全省及周邊省市。隨著疫情放緩，全面復工已經展開，吊裝行業即將迎來行業的井噴，相信湖南力鼎起重設備安裝有限公司在陳總的帶領下將越做越好。
