其实对于日产这个品牌，多数年轻消费者确实关注不多，毕竟它旗下的车型都比较适合"上年龄"的消费者，比如完全以家用为主的轩逸，无法满足年轻消费者在运动上的需求，最近换了代才总算是让设计符合时下主流，所以销量上也明显提升。可如果你对日产都没有过多关注，那么对东风启辰这个品牌或许更没有印象，因为前几年它是作为东风日产旗下的品牌，当时推出的车型也都是以日产换标为主，所以严格来说启辰是一个靠模仿为生的品牌，毕竟没了日产的车标就缺少了合资身份，价格会明显下降。
但是后来日产和启辰宣布脱离，东风启辰品牌正式成立，原先源自日产的宣传标语也被遗忘，可是想要和日产没有关系显然不可能，只能说先是在设计上实现原创，最起码给消费者第一印象不会想起日产。其实和日产有关系没什么不好，比如开头提到的轩逸，这是家喻户晓的一款家轿车型，但可惜它价格相对还是偏贵，如果日产能够搞一款"换壳"轩逸，卖出更亲民的价格，保证三大件一致，那岂不是会得到很多家庭的认可？所以启辰也是这么想的，在品牌独立后的第一步就选择推出启辰D60这样一款紧凑型家轿车。
其实启辰D60的定位也比较尴尬，因为自主品牌一直很难在紧凑型轿车市场占什么便宜，这个价位和级别有太多的合资品牌可以选择，比如英朗、桑塔纳、朗逸或者是卡罗拉等，它们称得上10万级的首选，而启辰D60这样的国产品牌旗下的紧凑型轿车，自然就得低上3万左右，所以该车官方指导价6.98万起，不足7万也就是和帝豪同一水准，但还是那句话，启辰D60还是一款"日产车"。不过这个"日产"的身份不能从设计来看，D60采用的是启辰最新家族语言，比如风雕美学设计理念的中网格栅，金属感十足。
作为一款标准的紧凑型轿车，启辰D60尺寸和同级车型相比还是略占优势，4756*1803*1487mm的长宽高和2700mm轴距，相对帝豪GL、逸动等车型还是比较突出，对比朗逸（4670mm）、轩逸（4641mm）也更加修长，尤其是它轴距完全符合消费者对家用需求。而从侧面造型来看，有些槽点倒是值得注意，比如整车比例有一种头重脚轻的感觉，可能是因为车身长度缘故。另外就是细节，比如轮圈样式和规格，这倒是让人意外的配置，比如单价1000元左右的普利司通17寸轮胎，主打舒适和操控，这价位的车型配这个水准的轮胎卡罗拉肯定比不过。尾部设计亮点不多，过于个性化带来蛮不错的辨识度，但尾灯组细节有待提升。
既然说了很多遍，启辰D60和日产轩逸还是分不开关系，所以在整车定位上没有悬念，外观基本是务实沉稳，那内饰也是以居家为主。不过配色是惊喜，主黑辅白的应用让人非常舒服，尤其是考虑到整车顶配也不到10万，而且中控台上方大部分软性材质包裹，这更是在用料上做到了惊喜。当然细节上不能太讲究，部分接缝还有提升空间，但还是那句话，考虑到价格没有什么不满意。另外细节配置也足够丰富，比如全方位安全气囊、定速巡航、自动驻车和上坡辅助等常见安全功能都有出现，但座椅舒适性配置缺失。
还是来看动力与底盘部分，启辰D60采用了轩逸那一套"黄金"三大件，型号为HR16的1.6L发动机，只是在调校上略有不同，而变速箱也是轩逸同款CVT，所以这套动力可靠性无需多言，轩逸上能够做到的在启辰D60自然也可以满足。而从实际驾驶体验来看，让人印象最深刻的还得是乘坐感受，座椅填充厚实且空间比朗逸、轩逸还要出色，颇有大沙发的精髓，而且悬架调教也偏舒适，即便后悬架为非独立，可启辰D60毕竟是和轩逸共线生产，三大件也和轩逸基本相同，其差异可以忽略，更何况启辰D60顶配不足10万。
总结：看完上述介绍，各位观众对启辰D60这样一款紧凑型家轿车有什么印象？首先它有足够出色的品质，可以说是更亲民的"轩逸"，但它还是以国产车的身价自居，以不足7万起顶配10万内的售价表达自己诚意，所以说，够不到轩逸预算的车友，又真正懂日产的无疑会选它。
