事件回顧
陳某購置了一條總噸為1984噸的新船，根據相關法律規定，這條船需要一類船長證件才可以駕駛。
為降低成本，陳某辭退了符合資質的船員，只留下一名三類船長、一名普通船員及他自己。為了遇到海事人員檢查時能矇混過關，並從他人手中租借4本船員證書。當他的船舶靠泊後遇海事人員前來檢查時，他便拿出這些證書，謊稱船員臨時外出，以矇混過關。
當某執法大隊海事人員來到陳某的船上，對其相關資質、手續進行檢查。在檢查過程中，海事人員就發現其船上人員不足，陳某當即拿出了租用的4本證件。
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然而，眼尖的海事人員發現，這些證件中，有3本存在問題，疑似假證。面對海事人員調查，陳某這才承認，自己租用船員證件的事實。但卻不知道是假證，海事人員調查發現，陳某提供的一類二副、一類輪機長和一類二管輪船員證書均為假證。
船員假證的危害
由於持偽造證書人員未經相關培訓，不具備相應的適任能力和資格，在船任職將對航行安全和水域環境造成重大安全隱患。假證件的出現與使用，也擾亂了船員勞務市場的公平競爭秩序，破壞了航運環境的和諧。
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船員管理現狀
內河船員流動性大，船舶配員不足是常見的違法行為，海事部門對船員的管理還沿襲著一對一紙質核查的傳統方式，對船舶配員信息、船員在船等情況不能實時瞭解。現場檢查中常常會遇到各種藉口：船員下船了、證件忘帶了等。這個海事部門開展工作帶來一定難度。
通過“海事之眼“小程序”，情況將發生以下轉變
海事之眼小程序通過人臉識別新技術，開啟人證核查新模式。海事部門可遠程核查船舶配員情況，船員也可以自主“刷臉“打卡，系統可自動篩選、比對船員與證書情況，實時反饋配員核查結果。配員不足、證書偽造等情況都立即知道。提高海事執法效能，提高守法者的便利和違法者的成本。有效解決船員監管難的問題。
