说到三菱汽车第一个想到的就是神车——Evolution，简直就是理财神器！十年前五十万买辆Evolution九代，现在还能卖五六十万。之所以这么保值，除了车型是经典中的经典另一个原因就是他的发动机——4G63。这款发动机虽然原厂马力只有280匹，但是因为采用的铸铁缸体随随便便就能改到五六百匹 ，甚至还能超过一千匹。在世界最顶级的WRC世界拉力锦标赛的比赛中三菱的赛车也很少有机械故障的发生。即使是现在也没有一款2.0T的发动机可以超越，可见三菱对于发动机的技术是多么功力深厚。
其实除了4G63三菱几乎每一款车型每一款发动机都是耐用的代名词，三菱的车型即使是已经实现国产也依然坚持采用进口发动机，但是进口发动机毕竟成本相对较高，价格上没有优势。不过这个问题已经得到解决！
10月16日上午，广汽三菱发动机工厂在长沙正式投产，广汽三菱研发中心和零部件产业园也正式开工。广汽三菱研发中心和零部件产业园项目，既可以保持企业强大的发展后劲，还可以加快本地化研发和零部件配套的步伐，而且还将引进国际化优秀人才、配备国际先进研发设备、设立世界顶级新能源试验中心，进一步提升企业自主研发综合实力，一举多得。
引进先进设备，开拓新研发之路，保持和进口发动机一样的品质
想要拥有和进口发动机一样的品质，就要有先进的设备和工厂。早在2017年3月，广汽三菱长沙发动机工厂正式动工建造，历时一年半如期竣工投产。新工厂占地面积324亩，包含发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区，一期年产能达20万台。其中加工车间和装配空间各7000平方米，共安装40台机器人。发动机装配线使用柔性化生产线，目前生产欧蓝德搭载的2.0L、2.4L自然吸气发动机以及即将上市的奕歌搭载的1.5T双喷射涡轮增压发动机。
同时，这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线，发动机装配自动化率约50%，自动化率处于国内领先水平，行业领先。为了能保证生产品质，广汽三菱专门邀请了来自三菱总部的技术人员，为本地工程师进行指导和提供技术支持。据悉，广汽三菱发动机工厂98%的技术人员都是来自日本，所以从各方面来看这个工厂的发动机完全能媲美进口发动机的品质。
当然了，一个大的工厂还需要很多配套的企业，而广汽三菱零部件产业园计划引进20-30家汽车零部件配套企业，这将大幅提升零部件本地配套率，为加快湖南汽车产业链布局、推动产业集群化发展提供强有力的支持。广汽三菱研发中心也将为广汽三菱提供车型本地化研发支持，建成后将构建一支国际化人才团队，搭建起涵盖车型改款研发、技术创新在内的产业体系，提升广汽三菱自主研发综合实力，在造型设计能力方面突破现有水平。广汽三菱研发中心和零部件产业园项目将助推长沙市及经开区打造优势产业集群，对本地工业新兴优势产业链建设，具有重要战略意义。
全新发动机加全新车型，助力广汽三菱“后发赶超“
我们都知道日本的汽车市场非常成熟，人们买车会更加理性，所以能拿到销量冠军是非常困难的！而奕歌车型在日本上市之后第一个月，当月销量排行第一，日本乘用车总榜排第三，这个势头非常成功。也说明这辆车非常有竞争力，是相信将会成为广汽三菱继欧蓝德之后又一个主力车型。
其中，最吸引眼球的当属奕歌的“心脏”——代号4B40，排量1.5L的三菱新世代Down-sizing涡轮增压双喷射发动机。毕竟能造4G63这种神机的公司在我心目中永远带有光环。而4B40发动机则是三菱最新研发的，采用的黑科技可以让你大开眼界！
全铝材质发动机，相比起铸铁发动机，优势在于导热、散热性更好，即便是长时间高负荷运转也不会出现发动机过热的情况；发动机的整体重量也会更轻便，节油的同时还能提升车辆操控性。
集成式发动机缸盖可以让发动机布局更加紧凑，从而缩小发动机体积，并且集成式缸盖可以实现更快的暖机速度和降低发动机在冷启动时的磨损，发动机热效率也要比非集成式缸盖的发动机高，更节油。而且可以让发动机气体的传输更加直接，从而提升发动机的动力响应和发动机动力输出。
双喷射技术由“低压喷嘴”和“高压喷嘴”组成，在两种喷射模式的结合下，使得奕歌1.5T发动机在各转速区间都能获得很好的动力输出，并且还能保证燃油经济性。
很多涡轮增压发动机在急加速时都会出现动力输出迟滞的情况，很大原因是由于涡轮尺寸过大。为了改善这个问题，三菱工程师在4B40涡轮增压发动机上使用了IHI的电磁阀涡轮，涡轮体积非常小，解决了涡轮迟滞的问题，进一度提升发动机动力的响应速度。
三菱作为一个在赛车场上有无数经验的品牌，对于如何提升发动机性能非常擅长。油底壳设计与赛车相同，油底壳里增加了一块挡板，巧妙地避免在车辆激烈操控时油泵抽不到机油的情况。排气门也采用了赛车化设计，其采用的伞部中空充钠排气门也比普通排气门要更加耐磨、耐热，可以让发动机在高负荷高转速状态下保证发动机的运作性能。也就是说这款发动机在保证经济性的同时还不会丢失动力性能，这也是三菱汽车一直的精髓。如果一辆车没有驾驶乐趣，那和出租车有什么区别。
总结：
虽然如今的中国汽车市场竞争已经日趋白热化，但是可靠的品质永远是基础。广汽三菱凭借广大用户的鼓励与支持，深知质量是企业的立身之本，创新是企业的发展之要。成立六年来，从初出茅庐的汽车新军到累计实现40万辆整车的生产销售，逐渐在汽车市场占据一席之地，为我们带来了帕杰罗劲畅、劲炫ASX、欧蓝德这样的高品质的车型，这正是其不断融合创新的结果。相信在奕歌上市后，广汽三菱将开启一个新的篇章，未来将为消费者提供更多优质的产品和更愉悦的汽车生活体验，在激烈的市场竞争中打造高质量发展的“湖南样本”。
