在小型SUV领域可选的车型非常多，长安CS55、本田缤智、日产劲客等是大家耳熟能详的车型。但这些车型布局市场许久，大家早已经没有的新鲜感，想在一众车型中寻找最出挑的那一位可不简单。
不过这几款车型可能会比较例外，虽然还没上市，但大家对它们的期待值已经很高，拥有高颜值的设计已经可以俘获一帮颜值党了。
马自达品牌目前在国内销售的SUV有CX-4、CX-5和CX-8三款车型，即将在5月份上市的CX-30将定位小型跨界SUV，它将填充马自达品牌的在国内细分市场的布局。
马自达CX-30的预售价已经公布，为12.99-17.69万元，这个价格区间将会直接面临来自本田缤智和大众探影等车型的挑战，这台新生代跑旅SUV能否为马自达带来实质的销量增长呢？
马自达CX-30延续了海外版的设计风格，整体与马自达3的设计保持一致，简洁的车身线条配合魂动2.0的黑化格栅，在犀利的大灯点缀下整体气场颇为动感。
马自达的车在颜值这块并不会被大家直接挑刺，即使这台CX-30也一样，个性化程度异常出挑，当属高颜值小车之一。
该车长宽高为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm，比起探影的车长（4194mm）和车宽(2651mm)都有优势。
但是低矮的姿态可能会影响到后排乘坐空间，偏旅行车+轿跑车的设计势必要牺牲部分车内空间，CX-4亦是如此。
马自达的内饰设计要比其他日系品牌出色得多，不管是运动氛围的营造还是整车立体化所呈现的层次感和档次感都要来得更加直观。
透过深色内饰的组合搭配，可一眼分辨该车的定位基调和受众群，比起其他日系品牌强调温馨的居家风格，显然马自达主打的运动路线从里到外都被贯彻到底。
动力部分，新车将会搭载一台2.0L自吸发动机，最大功率为116kW，最大扭矩为200N·m，匹配一台6速手自一体变速箱。
在同级车型中，马自达CX-30将会是唯一一台搭载2.0L自吸排量的车型，比起对手1.5L和1.4T的布局，马自达依然在坚持“大排”的自吸发动机，放到现在这已经是非常难得一见的情况。
该车上市后，这套2.0L自吸+6AT变速箱的动力总成将会成为独特的风景线，让不满足于1.5L小排的自吸玩家多一个全新的选择，重点是新车搭载的最新Skyactiv-X压然发动机会是大家讨论的热点。
马自达CX-30将依旧秉承马自达对于操控的追求，CX-30的到来在同级中将会是独树一帜的存在，轿跑式的设计足够个性、2.0自吸无槽点可谈、且预售价整体并不贵，所以喜欢马自达CX-30的用户值得一等。
想必曾经有不少用户对4008和5008心动已久，无论是外观还是内饰，以及整个底盘的调校，跟竞品相比它们确实没有太多毛病可挑剔。
但受限于价格因素，以及品牌地位的弱化，早期意向用户与之失之交臂，纷纷掉头站队竞品，这点颇为惋惜，然后……就没有然后了。
现在，售价更便宜的全新一代标致2008已经开启预售，新车将会推出4个版本，预售价在11-16万之间，作为一台脱胎换骨的全新小型SUV，新标致2008俨然就是当代小生的模样。
全新一代标致2008诞生自CMP平台，该平台支持油电共线布局，就好比丰田TNGA架构研发之初已经考虑到燃油、纯电和氢燃料不同平台的兼容一样，新一代标致2008的CMP平台也同理。
所以全新一代标致2008除了燃油版之外，还同步推出了纯电版，如此积极的做法在合资车里比较少见。
竖形的LED大灯灯柱、凶悍的獠牙LED日行灯、聚拢式的前脸，这些设计亮点让标致2008的车头显得非常紧凑，更有一种力量感的体现，所呈现的年轻、运动范非常到位，对于年轻用户来讲这种设计比较讨喜。
悬浮式车顶、经典的狮爪尾灯、还有粗壮的后保险杠，这些元素的堆栈让新标致2008摒弃了老款的旧时模样，直接向大哥4008车型看齐。
看惯了一众庸俗，当你瞅见新标致2008的座舱时，太空驾驶舱熟悉的味道在它身上得到延续，三维立体感的渲染和战斗的氛围营造不得不让人给它打个高分。
新车还使用了Alcantara和Nappa真皮搭配的座椅，中控台也会有碳纤维装饰板装饰。
在同级竞品中，新标致2008的内饰不一定能讨所有人的喜欢，但不拘一格和独特的审美共存时，这台10万的车有30万的设计水准其实一点也不夸张。
新车将会搭载1.2T THP 发动机，最大马力为136匹，最大扭矩为230N·m。整个动力水平要比竞品1.5L自吸发动机强上不少，比起大众1.4T发动机稍弱一点，但扭矩比本田低功版的1.5T发动机有小优势。
如果说从新标致2008身上可以得到哪些启发？那么不服输的个性或许是它在同级竞品中一种精神吧，毕竟谁愿意一直当绿叶，而不想成为主角呢？
丰田近期发布了一组YARiS Cross的官图，该车作为YARiS的衍生车型，定位小型SUV，级别上要小于C-HR，新车型的亮相意味着YARiS Cross将会取代C-HR成为丰田最入门的SUV。
YARiS Cross诞生于TNGA架构下的GA-B平台，车长4180mm，轴距为2562mm，整车尺寸非常紧凑，但是在设计上却个性十足，颇有自己的味道。
例如三角形的大灯组位于车头上沿，虽然能看到一丝保时捷的韵味，但是配合整车饱满的线条显得十分和谐，且颜值很高。
方形的轮眉增强SUV的越野气息，悬浮式A柱+侧裙“YARiS Cross”字样的点缀则多了一份个性，车尾一体式尾灯也很精致，显然YARiS Cross就是冲着年轻市场而来的一款力作。
YARiS Cross的内饰采用了丰田最新的家族式设计，跟威兰达等车型一样，中控台都是对称式设计，悬浮式中控屏横向长度更宽，整体看起来会更加协调。
海外版YARiS Cross将搭载1.5T三缸发动机+电机组成的混合动力系统，发动机热效率达到40%，并且将会提供四驱版可选。
根据丰田的计划，YARiS Cross在秋季率先在日本上市销售，并于2021年在欧洲投产，但是关于该车是否引进国内目前并没有消息。
如果YARiS Cross能够引进国产，已知其定位低于C-HR，那么14万以下的细分市场空白将得到填补，届时其竞争对手将会是日产劲客和大众探影等，届时动力总成换成纯燃油版的可能性也比较大。
这三台小型SUV在合资品牌里有着不小的动静，CX-30无论是设计还是动力总成，目前总体评价偏好居多；新标致2008价格更低，质感也很突出，希望讨好年轻用户，而YARiS Cross如果能够引入国内的话，同样会给竞品带来压力，但你更看好谁呢？
虽然小型SUV市场面临萎缩，但是对于年轻人的第一台SUV来讲，定价更低的合资车型无疑是不错的选择，而这三台新车确实都有不小的看点，接下来就是期待它们能够上市了。
