文：懂车帝原创 张屹鹏
[懂车帝原创 行业] 日前有网友在论坛中发文称，9月22日22点左右，在回青的高速上由于前车突然并线，导致自己驾驶的理想ONE来不及制动，与箱货尾部相撞。事故发生后，车辆整个A柱断裂，坐在副驾的母亲受到比较严重的伤害。
涉事车主称，事故发生时，自己的理想ONE开启了辅助驾驶功能，两车相对速度在30公里/时左右，全车所有气囊都没有弹出。他表示，自己向理想汽车工作人员问及为何安全气囊没有弹出时，理想汽车方面的回答是“因为撞的地方不是要点！”
对此懂车帝第一时间联系到了理想汽车，官方对此事进行了回应。理想汽车表示，“根据国标要求，卡车后部要有护栏，同时护栏的位置和强度要足够。从事故视频和碰撞结果看，该卡车是不符合标准的，所以导致车辆钻入卡车后车底，使事故车的A柱成为主要受力点（车辆右侧前纵梁和吸能盒均未受损，甚至大灯都没完全碎），A柱无法单独承受如此大的冲击力，所以受力变形。另外，A柱没有单独传感器，所以没有气囊弹出。（车辆碰撞传感器一般布置在前保险杠内的防撞梁处，其他车辆也是这样，在A柱也没有单独的传感器。）”
截图来源：涉事车主发布的《理想汽车事故记录》行车记录视频
对于为何辅助驾驶没有识别到前方车辆变道的问题，理想汽车表示，“目前辅助驾驶对于旁车道上车辆变入主车道的识别具有局限性，没法在并入1/5车身的时候（本次事故中，前方卡车并道只并入了1/5）识别成主要目标，这也是目前L2级辅助驾驶的局限性，因此L2级辅助驾驶还是以人为主来控制车辆，目前还是不能完全替代人做决策（其他品牌辅助驾驶均存在此情况）。”
最近几个月，对于理想汽车而言可谓是多事之秋。
今年9月，微博认证汽车博主"封士明”发布了一张理想ONE在拖车上的照片，配文称，“又断了，河北，右前轴”。从照片中可以明显看出，车辆右前轮出现了外翻的情况，损伤也主要集中在右前部。
值得注意的是，这已经是事故发生前两个月内发生的第三起理想ONE断轴事故。
8月初，一辆理想ONE曾在厦门发生断轴事故，当月中旬理想汽车在其官方社交媒体发布了相关声明。声明中指出该次事故是由于车辆严重碰撞所造成，通过事故现场勘测、涉事车主在理想汽车APP中发布的事故说明以及当地交警的事故认定都证明此次事故并非由于理想ONE断轴所致。
9月初，理想ONE再次出现一起断轴事件。对此官方回应称：“经过事故现场勘查和行车记录仪回放，用户是在下雨的时候没注意前方路况，以51公里/时的时速撞到道路中间的水泥花坛。理想汽车的售后团队已经与用户在现场确认了事故原因，并且车主也已经报了保险进行维修，并在用户群里做了澄清说明，感谢各位的关注。”
对于此次理想ONE与箱货尾部相撞事件，懂车帝将持续进行关注。
