一千個人心中有一千輛完美的車子，而生產商也不可能生產出一輛符合所有人使用和嚮往方向的車型，所以要說到最好的車子，其實這個問題是有點虛的。
口碑好的車子不一定有銷量，而銷量高的車往往伴隨著罵名滾滾，更談不上什麼好口碑了！銷量高的車子，因為購買和使用的人多了，收到的壞評價也就更多，往往處在風口浪尖。面對不同需求的消費者，設計師無法面面俱到，因此這口碑好的車保有量往往不大，而銷量高的車子由於保有量大，很多問題都被放大出來，槽點比較多，口碑反而不好！
正如網購，沒有人點擊購買以的商品當然沒有差評，而月銷量十來萬的一個單品，有幾十個差評，也不能說這件商品就質量不好， 相對來說因為有這麼多人選擇，才反應出它是由一定優勢的。這也是銷量漸漸成為人們衡量好壞的標準之一。也許是中國人喜歡隨波逐流，但我還是比較相信至少銷量大的不會差得很離譜。
大眾口碑好不好？所看到的評價它幾乎是被噴最慘的那一個，什麼燒機油、變速箱問題、內飾異響、漏油、斷軸問題多不勝數。不過再看看銷量，跟朗逸，速騰，帕薩特，寶來，捷達，桑塔納，手拉手穩居銷量榜前幾名。
再看看馬自達，每個人都在網上叫好的品牌，什麼日本寶馬，轉向犀利操控之王，創馳藍天各種省油各種誇，再看看銷量，好像也沒幾個人真的會買。網上最常見的標題就是買法系的都是懂車的人，而現實是法系車少人問津，甚至都面臨退出中國市場的尷尬。所以說口碑這個東西真無法代表一個品牌的真實水平。
真正代表國產車的我想可能就是五菱系列，當然，這款車本身的定位就不高，也許是因為政策的緣故，皮卡進不了城市又昂貴，不少小型工廠、商店、快遞行業所用的車輛大多數都是五菱麵包車。這款車確實是中國的神車之一，皮實耐用！運載量大，不論是載人還是載貨，都是“海納百川”。不信你過個三五年再看看，同時期入手的麵包車別的品牌車都扛不住了，就剩些五菱還在滿大街跑著。
