海戰英雄張逸民回憶錄34
我們中隊於1954年7月9號順利返回吳淞小港。小港似乎又開始了新的繁榮週期。靠好碼頭，全艇都在盡情為快艇清潔甲板，都想讓快艇回來後盡情享受一下淡水浴。就在大家清潔艇尚未盡興之時，中隊傳來通知，讓6個艇長馬上去中隊部開會。
這個會可非同尋常。王政指主持支部擴大會，會議中心議題是傳達並貫徹大隊給中隊下達的新戰備任務。首先由劉鴻章傳達並安排新戰備內容和執行的具體安排意見：用20天搞好快艇夏藏保養。快艇7月底下水，8月初再下舟山，參加臨戰訓練。同時各艇艇長由中隊長劉鴻章帶領到浙南戰區熟悉海區。艇長走後，各艇的保養工作由各艇水手長領導。艇長後天出發，經過杭州轉赴戰區。
這次赴浙南去熟悉作戰海區是我沒想到的。雖說來得很緊，我不僅高興，還感到打頭陣的願望正在向我們靠近。世界上還有什麼比這更值得興奮的事嗎？真是高興得嘴都合不上了，真希望能有個讓快艇顯身手的好機會。
我跟高東亞情同手足，相互有機會都會透露自己的真實感情。我們睡在一間宿舍內，晚上因戰備的興奮而睡不著覺。他說：“張逸民，我的心願就是幹海軍能打上一仗。”
他特別囑咐我說：“以後海戰中，我如果有什麼意外，我沒什麼可惦記的，只是家中尚有一位老母，你每年去看看老人家我就心滿意足了。”
我說：“照顧老母是當兒子的本分。從今以後，你一百個放心。”
我張逸民也有一份俠肝義膽：“既然我們是生死兄弟，你的母親就是我的母親嘛。”
高東亞又說：“我們是兄弟，除了妻子不是共同的，一切都是共同的。你若打仗遭遇不幸，你的兒女妻子就是我高東亞的親人。魏淑霞就是我的大姐。”
說實話，這就是真正的革命友誼。友誼這東西，不在於海誓山盟有多重，就是一種神聖的承諾。承諾就是承擔起一諾千金，一諾重於泰山，並要堅守一生。
乘火車去杭州時，高東亞問我：“張逸民，你覺得這次三門灣、台州灣、大陳洋和積穀洋航行你有信心嗎？”我跟他說心裡話：“這些地方若與舟山北部比，不算很難。但有一條我們時刻不可忘記：戰區裡是夜間航行。你該知道夜間又是燈光管制，又有敵情顧慮，因此便能想到該有多難了。”高東亞則似乎想到了什麼，說：“你想得很周到，越是表面看似簡單，實際上是很難的。絕不可掉以輕心啊！”
俗話說“在家千日好，出門事事難”。我調入海軍後，先是快艇學校的學員，後又編入部隊。魚雷艇不只是戰鬥部隊，還是打頭陣的特殊兵力。由於快艇出海訓練或打仗，都是在高速中航行或打仗的，因此艇員體力消耗極大。即使是一般出海訓練，出海四、五個小時掉1~2斤肉很正常。魚雷艇艇員吃的是跟轟炸機飛行員一樣的海灶。因此，學員灶也好，魚雷艇灶也好，都是一種不愁吃、不愁穿的生活。這次陸路到浙南熟悉海區就難了，雖說跟隨有一名管理人員管日常生活，可社會的問題誰能解決？那時候什麼都是官辦的，官辦的飯店是按鐘點營業，按鐘點上下班，過了鐘點啥吃的都沒有，甚至連個好臉都沒有。過了鐘點想到食品店買盒餅乾都難。
連我們這些人都覺得難，若是一般老百姓就更難了。從走出火車站，大家一路走到西湖邊停下休息，吃的住的全無著落。管理員還算靈活，總算從食品店裡買到了10盒餅乾，讓大家得以充飢。到七、八點鐘，管理員找到一家小旅館。這是家公私合營的，不管怎樣，我們總算沒在外露營。管理員去找旅館時，大家就躺在西湖邊的綠地上休息。時間一長，由於路途疲勞，大多數人都迷迷糊糊睡著了。這期間有小偷來光顧我們了。月光下，小偷發現我們中隊長的皮鞋閃閃發亮，以為是雙新鞋呢，就順手牽羊拿走了。當管理員回來招呼大夥去住旅館時，中隊長劉鴻章喊叫道：“我的鞋呢，我的鞋怎麼不見了。”劉鴻章光著腳說：“我沒鞋怎麼行？大夥等等我啊！”劉隊長丟鞋的事後來成了大夥一路的笑談。
第二天，我們又從杭州乘公共汽車到寧波。別看這段路程不遠，可那時候交通有多難啊，汽車是燒木炭的，車後有個煤氣發生爐，走上十里二十里就要添木塊，還要搖吹風機。不中用了，煤氣上不了，又得乘客下車去幫著推。從杭州到寧波要過幾次河，擺渡那時都是人工搖櫓。過個不寬的河面也得一個來小時。那時候推車都很自覺，車子一停大家便自覺下車推，不管是軍人、幹部，不論男女老少，一邊喊號子，一邊用力推。回想那個時候的往事，也倒蠻有味道的。
我們天沒亮就坐上從杭州開出的班車，一直坐到天黑快晚上九點才到達寧波。這次出行是大隊政委郝振林帶隊。這一行人中，除大隊首長、1中隊長和六名艇長外，還有大隊部的航海參謀王劍秋及一位管生活的管理員。這一行共十人，就是一個戰鬥班嘛。
第三天，我們乘車到寧波東航碼頭，由舟山基地派出一艘登陸艇送我們去石浦港。我們在艇上停留了大半天，一路都是熟悉海區。出寧波港、進石浦港看得十分仔細。
到了石浦港，就算進入浙南海域了。晚上，大概因為是滿月，是大潮水，碼頭引橋已被潮水淹沒有10釐米高。大家穿的解放鞋全進水了。護衛艇30大隊派了一艘武裝漁船送我們一行去東磯列島，然後再去海門。
離開石浦碼頭時，氣象開始有變，不僅陰下天來，後來還風雨交加。當送我們的武裝漁船進入滿山水道前，雖說是小雨，因為有風，駕駛臺上本來站滿的人群，首先是中隊長走下駕駛臺，我們6名艇長中，最後只剩下我和高東亞。而高東亞不肯下駕駛臺是因為想陪伴我。
我跟高東亞說：“東亞，你也下去吧，這夜晚你什麼也看不見，我在這兒看海區有什麼特別體會，我明天如實告訴你。”最後他接受了我的提議，也下到內艙去休息了。我們這6名艇長，高東亞下去是因為視力不佳，這理由成立。而其他的4名艇長則是因為吃不了這份辛苦，最後只有我一個人堅持看完。我不僅收穫很大，也加強了我的頑強性格。
這一夜，我的收穫有三條：滿山水道是很難走的，而安全通過它的秘密，就是通過滿山水道必須是高潮時分。其次是一定要避開滿山東南角向外延伸的沙灘，這個沙灘長約有四、五百米。通過時一定要在滿山7鏈以外航行。最後，低潮時，絕對不要通過。這是武裝漁船船長通過滿山水道時，親口傳授給我的。為此，我非常感謝他。後來，我曾三次打聽這位武裝漁船船長的下落，始終沒打聽到，頗感遺憾。我由衷感謝他，這位不知姓名的老船長！
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