在先後經歷了由5位汽車行業資深車評人和4位中國皮卡網資深編輯的主觀評測，以及由中國汽研檢測工程師組成的團隊進行客觀評測之後，2021中國皮卡年度車型評選的主觀和客觀評測部分已經圓滿結束。所有參評皮卡車型的評測成績將會匯聚在一起，經過謹慎的歸納整理之後，本屆年度車型評選的各個獎項即將出爐。而這些評測的結果，以及根據成績評選的獎項，將對國內皮卡市場有非常重要的影響。
評測過程綜合化、透明化
本屆評測依然按照客觀和主觀相結合的形式綜合評分，全程都有皮卡車友和皮卡企業人員現場觀看，中國皮卡網同步對評測過程進行了直播，確保整個過程透明公開。此外，為了讓本次評分更加專業，我們特別邀請了汽車行業資深的權威媒體代表們組成了此次主觀評測團隊的主力，而客觀評測則由中國汽研的檢測工程師團隊進行專業的項目測試。
本次評選的主觀評測團隊中，除了大家熟悉的中國皮卡網幾位資深編輯之外，還特別邀請了汽車行業有權威性的車評人進行主觀評測，包括越野一族體育賽事（北京）有限公司總裁毛春鳴，青視界/皮卡大叔創始人王青，運良越野創始人朱雲良，《30秒懂車》總編輯、《汽車書場》創始人楊扉，快手皮卡直播一姐楊姐。而這些評委對皮卡市場趨勢、用戶需求、越野改裝和乘用化水平等方面都有很深的見解，對參評車型進行了全方位的考量，以嚴格確保評測結果的全面、專業。另外在主觀評測期間，中國皮卡網還組織了車評天團的聯合直播，全方位點評19款參評車輛，這在皮卡行業的評測活動中也是絕無僅有、獨樹一幟的。
主觀評測結束後，客觀評測也緊跟著啟動。客觀評測的主力為中國汽研檢測工程師團隊，他們利用專業儀器，對參評車輛的操控安全、整車效率、駕乘舒適等進行細緻全面的專項測試。這其中，操控安全包含制動性能和轉向性能等，這些性能直接影響皮卡在正常使用時展現的整體水平；整車效率包括加速時間、油耗和脫困能力、爬坡能力等，關係到一款皮卡的極限性能；駕乘舒適包含車內噪音、行駛平順性等方面，關係到消費者日常的用車感受。而這些評測結果最終都會匯聚到一起，每一款車都將有一個綜合性的評價。
評測項目更有針對性
本屆年度車型評選自啟動至今，得到了國內十餘家皮卡品牌的積極響應，包括長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產、江西五十鈴、福田汽車、江淮汽車、上汽大通、黃海汽車、中興汽車、一汽藍艦、吉利商用車在內，共11家主流皮卡品牌、19款主銷產品報名參與，車型眾多覆蓋了市場上大部分主流車型或新車型。
同時，本屆評選還根據參評車型市場定位、價格等多重因素進行分組評價，共設置“經濟適用組、宜商宜家組、高端駕趣組”三個組別，每個組別在評測項目上也根據日常用車情況有所區別，如經濟適用組會採用重載狀態進行車輛通過性的測試，宜商宜家組採用接近額定裝載狀態進行測試，而高端駕趣組則採用空載狀態進行測試，模擬各組皮卡真實用車環境，與用戶日常使用場景更加貼近。
除此以外，本次評選也針對車輛的不同使用場景，做出了評測標準權重的變化。比如在經濟適用組中，由於這些皮卡日常載貨的狀態比較多，所以對加速、脫困、油耗等方面消費者相當重視，以至於這些歸屬於整車效率中的指標對於這一組的評分相當重要。而宜商宜家的皮卡車型，操控安全與整車效率的比重相同，也是這些皮卡車型平時載貨與家用兼顧的使用環境所影響的。而高端駕趣組中，這些皮卡顯然不是為了拉貨重載而消費的，更加註重整車的操控和駕乘舒適性，所以這兩方面的比重更高一些，並加入了更多越野性、通過性等專業項目。經過這樣有針對性的評測標準，2021中國皮卡年度車型評選更加立足於消費者的關注點，為消費者購車提供權威性參考依據。
評測結果意義重大
本屆中國皮卡年度車型評選是在中國汽車報社、中國汽車新聞工作者協會的共同支持下，由中國皮卡網和中國汽車工程研究院股份有限公司聯合主辦的以年度為界別的系列行業活動，所以評測結果不僅僅是對消費者有明確的可參考性，也對國內最新主流皮卡車型的品質進行了一次全景呈現。
另外，組委會還將會對評測過程及原始數據全記錄，對參評企業提供自家送測車型的中國汽研《客觀評測報告》，用於明確自身產品優勢、查找不足，刺激皮卡企業在將來推出更人性化、更優質的皮卡產品，對產品的迭代優化具有重要指導作用。同時，也為產業政策、體系探索、技術創新及市場培育提供有力的參考依據。
目前，2021中國皮卡年度車型評選的主觀、客觀測評環節已經正式結束，相關數據正在加緊彙總統計中，並預計於1月正式公佈年度大獎，敬請期待！
