哈囉單車崩了？
今早眾多網友發文反映，哈囉單車網絡開小差了。這一話題還成了微博熱搜。
相信以哈囉的技術，這一bug很快就能就能解決。
在哈囉之前，引起熱議的是豐巢的刷臉取件被小學生破解了。
不過，目前在豐巢智能櫃的官微上，這一條已經不見了。不知道什麼原因刪除了！
再往前，一個熱點話題是共享辦公空間“獨角獸”WeWork估值大幅縮水，並取消上市。
再再往前，那就是共享充電寶、共享單車、共享汽車等集體漲價。
曾經風頭正勁的共享經濟，如今到了一個拐點。
拐點一：錢不夠燒了
公開的資料顯示，wework在過去的三年虧損了30億美元。國家信息中心年報顯示，2017年，我國共享經濟融資規模約2160億元。交通出行和生活服務領域融資規模分別為1072億元、512億元。到了2018年，共享經濟領域直接融資規模約1490億元，同比下降23.2%；交通出行融資規模降至419億元，生活服務領域融資規模則降至185億元。
融資規模的下降，帶來的必然是錢從哪裡來的問題，經營壓力也會隨之增大。
拐點二：漲價成趨勢
當燒錢變得不可持續，而變現模式又不清晰的情況下，漲價幾乎成了唯一的選擇。但漲價帶來的問題是，用戶會認同嗎？
作為被補貼大戰培養出來的用戶，其消費習慣具有相當大的慣性，對價格的敏感也是相當高，如果用戶大量流失，共享經濟賴以生存的土壤還存在嗎？
拐點三：科技賦能，安全待驗證
我們知道，共享經濟的興起，是以移動互聯網的發展為基礎，以科技為保障的。共享經濟天然帶來的一大關注就是安全問題。
不論是滴滴出行遭遇的乘客安全問題，還是豐巢快遞櫃遇到的破解問題，折射出的都是安全問題，這把達摩克利斯之劍始終高懸於共享經濟頭上。唯有解決了這一問題，共享經濟才能更好地往前發展。
