近日，一汽豐田皇冠最後一輛新車下線，這意味著第十代皇冠在國內正式停產了。許多人往往在失去的時候才懂得珍惜，小編也不例外，懷念起皇冠自2003年國產以來的風光歲月，遺憾最新的第十五代車型並未引入國產，曾對皇冠在中國汽車市場越來越式微而滿不在乎，認為皇冠的使命已經完成，是時候讓新人引領風騷了。但得知最後一輛皇冠下線的消息，其實免不了有些傷感，畢竟曾經皇冠是比奧迪A6還要尊貴的存在，是許多人記憶裡的日系豪車。
皇冠離場，亞洲龍成一汽豐田唯一旗艦
皇冠的離場，不是一汽豐田心灰意冷，恰恰相反，是要用更具衝擊力的新鮮血液，展現TNGA豐巢概念下的最新造車理念，贏得更多消費者，尤其是年輕一代消費者的青睞。在最新公佈的數據中，一汽豐田今年第一季度累計批售數達12.43萬臺，目標達成率111%，市場佔有率達到5%，其中3月份批售數超4萬臺，目標達成率為113%。慢慢退出舞臺的皇冠市場表現已經不再是一汽豐田的中流砥柱，目前家族中除皇冠外的旗艦轎車亞洲龍，則承擔起了積極向上的責任。
今年一季度，亞洲龍3個月累計銷量約1.5萬臺，相比去年同期增長近600%，3月份單月銷量為0.21萬臺，儘管同比微跌2.6%，在疫情特殊時期整體車市大幅下滑的環境中已屬不錯。但我們需要注意的是，亞洲龍是去年3月份上市的，也就是說今年一季度的銷量成績漲幅其實不具備太多參考意義，我們需要以更加客觀的角度來看待亞洲龍。從上市一週年的成績來看，亞洲龍12個月累計銷量超7萬臺，最高光的單月銷量應該是今年一月份的時候，月銷過萬，展現出應有的霸氣姿態。讓人對這款車在2020年的表現有了更多期待。
TNGA豐巢魅力，亞洲龍穩紮穩打未來可期
亞洲龍作為一款原本面向北美市場的豐田旗艦轎車，如今面向中國市場，以TNGA豐巢概念，展現豐田最新的旗艦轎車魅力。在小編看來，亞洲龍有著領先同級的車身尺寸和更加豐富的動力組合，是一款B+級轎車。其幾乎5米的車身長度，近2.9米的軸距，讓這款車在外在氣場以及車內駕乘空間方面都有著優於B級車對手的優勢。
而其在首發2.5L動力和2.5L雙擎混動版車型之後，又推出了2.0L動力版本，將起售門檻降至20萬元以下，進一步增強了家族陣容，給消費者帶來更豐富的選擇。再者，豐田最新的TSS智行安全套裝，貼心提供的全級別4年/10萬公里免費保修·基礎保養，雙擎版動力電池8年/20萬公里免費保修政策，都能讓人更放心地選擇TA。
皇冠之後，扛起一汽豐田旗艦轎車大旗的選手必然是亞洲龍。在TNGA豐巢概念下演繹的紮實功力，正在一步步轉化為產品銷量。我們有理由相信，隨著亞洲龍在中國市場逐步打開局面，在一汽豐田全面復工復產之後，亞洲龍能夠更好地承擔起品牌向上的責任，寫下這個世紀20年代的新篇章。（文/錢溢佳）
