明天就是“五一”了，小夥伴們該駕車上路的應該也都上路了，大虎悠身邊的很多小夥伴紛紛提前把去年結餘的年假給休在了“五一”之前，於是這兩天大虎悠上班的路上時間都越來越長，就因為高速給堵的……
不過雖然很多小夥伴都去放飛自我了，但大虎悠手頭的工作還是要正常繼續。話說就在這幾天，編輯部裡的同事們都在討論一件事，關於特斯拉再次控訴小鵬汽車抄襲專利技術的事情。事實上類似的事情去年已經發生了一次，而這一次剛好又是小鵬P7發佈的當口。
特斯拉又搞事情：
再次控訴小鵬盜竊技術
事情是這麼回事：小鵬近些日子弄出一款新車，叫做P7。根據小鵬的說法呢，這臺車高配款式的最大續航達到了706公里。其實這款車一開始就有引起大虎悠的關注，畢竟這是一款電動車。續航達到700+確實足矣引起任何人的注意。
超越700公里的續航是怎麼做到的，我們無需去關心，對於消費者來說電動汽車續航越遠越好，但對於某些競爭對手來說，或許這不是一個好消息。比如——特斯拉。近期呢特斯拉“舊事重提”把矛頭再次指向了小鵬。
特斯拉 Vs 小鵬：
法院早已介入：無證據！
去年大虎悠曾報道過一次關於特斯拉和小鵬的恩怨。事情簡單說起來就是特斯拉原先有一個叫曹光植的工程師，他是特斯拉 AP 團隊有權利訪問 AP 源代碼的 40 人之一，並從2018 年開始就向自己個人的 iCloud 賬戶上傳 AP 相關源代碼的完整副本。總計上傳了超過 30 萬個文件材料。
然後呢他突然宣佈辭職，之後加入了小鵬汽車後，曹光植從自己的工作電腦上刪除了 12 萬份文件並斷開了與個人 Cloud 賬戶的鏈接。這直接激怒了特斯拉，而後特斯拉將小鵬告上了法院。
那麼既然法院介入了，之後的事情應該交由法院去處理就完了。我們看看法院的處理結論如何：一年多來，已經提供曹光植工作電腦的備份，也允許特斯拉在法庭保護令下，接觸截至 2019 年 3 月 21 日（曹被特斯拉起訴之日）公司的源代碼儲存庫進行取證。至今一年，根據法證調查，「沒有跡象表明任何特斯拉的源代碼」。
人家法律調查都已經有了結果了，照理說這事情就算是完了。但特斯拉如今又開始喋喋不休，提出要求小鵬對特斯拉公開所有源代碼，讓特斯拉慢慢的尋找小鵬盜竊特斯拉技術的證據。於是這反過來激怒了小鵬，小鵬方面表示：不怕特斯拉的「霸凌行為」。
特斯拉 Vs 小鵬：
身邊小夥伴看法不一
如今大虎悠身邊的小夥伴對此事的看法幾乎分為了2派：有人覺得小鵬盜竊特斯拉技術的可能性很高，畢竟“前員工曹光植”事件的存在讓小鵬很難自圓其說。而其他人則認為小鵬是受害者。畢竟之前美國是如何針對我國華為的，大家也都看在眼裡。
而部分媒體則在報道中給出了特斯拉和小鵬P7的中控屏幕的照片，發現程序界面確實一眼看著感覺很像，因此斷言小鵬抄襲了特斯拉。更有甚者部分媒體扔出了“小鵬和特斯拉的電池組造型、位置看起來也很類似，因此小鵬抄襲的疑點更重”……
特斯拉 Vs 小鵬：
大虎悠談談自己的觀點
這裡大虎悠不得不扔出自己的一些觀點或者說是想法了。首先特斯拉和小鵬之間爭論的焦點是自動駕駛領域的技術。部分媒體嘴裡的“電池看起來很像”的詭異邏輯就真的可以閉嘴了。
其次如果程序界面看起來相似就能判定存在抄襲，那WINDOWS是否能把蘋果給告了？或者說死活汽車都是一個方向盤+四個輪子，汽車發明者奔馳乾脆把地球上所有的汽車品牌告一個遍得了……
無獨有偶特斯拉這邊在控訴小鵬，那邊廂蘋果也在控訴小鵬，無論控訴內容還是“故事橋段”與特斯拉驚人的一致。大虎悠的想法其實很簡單：無非就是職工跳槽了唄，人家為啥跳槽去小鵬？無非就是待遇好了唄！“馬爸爸”曾說過職工跳槽的原因就2個：不開心&工資低。
你特斯拉也好蘋果也罷，想留人，想要人員穩定？很簡單啊，第一讓員工開心，第二給足員工的錢就行了。其餘的都是廢話！俗話說人往高處走，職工跳槽這事情再正常不過了，要是這都能被拿來作為所謂的證據，那我只能說特斯拉是真急了。被競爭對手在續航里程上超越這意味著什麼，你懂的！
