在現在電動車推廣的初期，價格一直是很多人不去選擇電動車的一個原因，畢竟省下來的油錢足夠加10年的油錢了，根本就不划算，特別是特斯拉那種百萬級別的車更是不如直接買臺豪車，而在國內一臺A級車尺寸的電動車的價格都要十幾萬，這個價格絕對趕走了不少的人，但是電動車的成本 本來就不高，如今數量多了，價格就更容易降下老，所以作為現在行業的老大蔚來現在又推出了一款低價車。
儘管官方的價格達到了35萬元起步，可以買一臺不錯的大品牌豪車了，但是之所以蔚來選擇在18年發佈這樣一款車，很大的原因是18年的補貼政策非常符合這臺車的定價，而19年的政策還沒有下來，現在來看ES6在補貼後的起步價只要25萬元左右，基本上和一臺比較豪華一些的中級SUV的價格差不多，直接和寶馬X3等車型形成了正面的抗爭。
從ES8帶來的銷量表現來說，ES 6 的道路可能會更加好走一些，在外觀上的設計，ES 6 採用了和ES8相同的家族式外觀設計，就是從科幻中走出來的造型一樣，前臉非常的簡潔，但是在ES 6的臉上我們也看出很多和ES8 不一樣的設計，特別是在細節上，這臺車表現得更加圓潤，所以像是從ES8進化而來一般，由於電動車不需要格柵的設計，所以在這臺車上將格柵的設計進行了弱化，但是也沒有完全的取消，黑色的背景下可以很好的將各種探頭進行隱藏，同時保留這種設計也讓這個外觀更好接受一點。
很多會覺得這臺車的大燈非常的兇悍，確實是如此，這臺車在引擎蓋上設計出一組非常兇悍的燈組設計，儘管看上去很是大燈，但是其實是日行燈的設計，在很多車上我們都已經見過這種設計，但是ES6的設計更加的和諧。基本上很難看出來，真正的大燈則在下面，取代了傳統的霧燈，採用了LED的光源在造型上可以有更多的發揮空間，所以在大燈組的外觀上採用了矩陣式造型，在細節處也展示出了這臺車的科技感。
這臺車的造型在時尚感並不比科技感差，雙色的車身設計很是受年輕人的喜歡，所以這臺車的定位也是比較的明確，就是迎合那些比ES8要年輕的車主，所以這臺車的整體的尺寸並不如ES8大，為4850*1965*1734mm，軸距為2900mm，儘管是定位在中型車，但是這個尺寸在中級SUV中也是比較靠前的存在，由於側面飽滿 的車身設計，這臺車在視覺上看過去，並不比ES8小多少，側面同樣是採用了懸浮式的車頂，營造出不錯的科技感。車門採用的隱藏式車把手現在在很多車上都有普及，已經是比較成熟的技術了。但是帶來的驚豔感絲毫不減。
在內飾的設計上熟悉蔚來的人對這個內飾肯定是不會陌生，整體的佈局基本上是和ES8一樣，這樣做可以很好的減少成本，車內雙屏的設計既有科技感也展示出了車內簡約的風格，中控上被軟材質包圍的舒適感是相當不錯的，提升了在視覺上體驗。“女王座”這臺車上得到了保留，儘管是取消了手套箱，但是增加了副駕駛的空間，相信很多人是願意的。
對於這樣一臺比較成熟的電動車，相信很多人都會覺得他的價格並不算高，有著比同級別豪車更豐富的配置，而且還一樣有舒適的體驗，而在油耗上每年也是可以省不少的錢。510KM的續航也使得正常的使用是絕對不成問題，只要出貨量有保障，這臺車肯定是沒有問題的。
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