剛剛參加工作的小吳現在最大的心願是買一輛車作為上下班代步用。為了能買到一輛性價比最優的車，他最近看了不少新上市車型的新聞，也諮詢了身邊買車的人。
通過看新聞，小吳得知哈弗最近新上市了一款車型——哈弗F系的旗艦車型哈弗F7，上市三月餘銷量突破4萬破，可謂搶盡車市風頭。通過了解銷量數據，小吳看上了哈弗F7的外觀，六邊形的“大嘴”搭配網狀進氣格柵，極具視覺衝擊力，可謂直接擊中了小吳的內心。當然小吳也看了銷量比較高的博越，他對博越的整體外觀還算滿意，但唯獨那漣漪式的格柵總透著一點土裡土氣的感覺，讓他感覺不大氣。
小吳也詢問了身邊的親戚朋友，一位買途觀的大哥告訴他說：“我買途觀因為它皮實耐用，空間大，我對那些智能科技配置不是太感冒，可能因為我也年齡大了，和你們小年輕不一樣，買車還是要看你最看重什麼。”這個回答倒是讓小吳一下正視了自己的內心，他買車無非一是要性價比高，因為剛畢業，手裡的積蓄不多，又不想啃老；二是外觀要對自己胃口，開出去不能土氣，要符合自己潮流年輕人的身份；三是作為年輕人，當然對那些潮流前沿的智能科技感興趣，比如智能語音控制啦，智能安全配置啦，這些功能不僅能很好地輔助自己這個新手駕駛，關鍵是還能保障駕駛安全，開出去也有面兒。
哈弗F7的外觀已經在小吳的心裡留下了好感，但是作為首看性價比的他，還是甘願為顏值先將就會，就好比看人，第一眼外觀很重要，內心美更重要。通過在SUV銷量榜單前10名內進行對比，小吳最終將購買的車型確定在了哈弗F7和博越之間。
因為手裡只有14萬預算，買車多為日常開，所以小吳捨棄掉了四驅性能，決定購買兩驅車型。作為一名工科男，數據對比最有說服力，小吳先將哈弗F7、博越的智能互聯繫統進行了對比。
從上述配置來看，二者智能互聯繫統功能不相上下，不過相比博越，小吳通過哈弗F7官方新聞了解到，哈弗F7 9英寸中控液晶屏尺寸，不僅分辨率更高，而且反應靈敏。在語音控制方面，二者雖都能控制多媒體系統、導航、電話、空調、天窗，但哈弗F7可實現空調系統、車窗升降、天窗及遮陽簾開閉、屏幕亮度調節、導航控制、360環視系統、音樂、電臺、電話、藍牙免提通話、媒體播放等12類功能控制，還能精準實現語音控制車窗開一半等功能。不僅如此，97%語音識別率，2000萬+QQ在線音樂，真正讓駕駛變得更輕鬆，黑科技不可謂不強大。
對比完智能互聯繫統，小吳還是不甘心，決心再在他關心的智能安全上作下對比，按照老慣例，還是直接從數據入手。
通過主被動安全配置的對比，小吳發現兩者的智能安全配置差的不是一星半點，這讓小吳對哈弗F7更多了些好感。在小吳最關注的智能互聯繫統上、智能安全上，哈弗F7已完勝博越。除了這些，哈弗F7還給了小吳另外的驚喜，在動力配置上，哈弗F7動力更強勁。
通過各方面的對比，小吳已經將購車傾向確定在了哈弗F7。還有最後一項，小吳也比較關注，那就是油耗問題。通過官方新聞了解，哈弗F7油耗還可以接受，因為對哈弗F7比較有意向，小吳近期去了4S店試駕，恰好4S店在搞“刷油7”活動，通過4S店的真實領獎紀錄，他發現開出8升以下油耗的人不少，於是就問4S店工作人員原因，4S店工作人員向他介紹說：“哈弗F7車身的低風阻設計，能有效降低油耗；哈弗F7智能科技配置豐富，比如有自適應巡航、一鍵啟停、智能導航等技術，能為車主省不少油耗；全新1.5T直噴發動機以及雙離合的組合，讓哈弗F7在油耗方面有效得到了控制。”“除掉哈弗F7自身原因，一些老車主因為駕駛經驗成熟，如起步輕踩油門、有效控制轉速、平順加速、高速開啟ECO節能模式等好習慣，開出7.X升的油耗也不足怪。”聽了4S店工作人員介紹加之瞭解各大網站哈弗F7實際油耗數據，小吳徹底打消了油耗高這個顧慮。
沒有懸念，小吳最終提了哈弗F7，聽說哈弗F7今年4月份將在俄羅斯圖拉工廠量產，買了一臺性價比如此高的全球車，小吳覺得很值。現在小吳開哈弗F7已有幾天，關於購後感受小吳這樣說道：“外觀我喜歡，各項配置齊全我滿意，買車時正好趕上店裡搞優惠活動，性價比絕對沒得說，若你還在糾結買一臺什麼樣的車既潮流性價比又高，那哈弗F7絕對是你的不二之選。”
