2018年初，重慶西站一期正式投入使用，隨著西站的建成，重慶擁有了南站、北站和西站三個列車站點，距湊齊東南西北只差一個東站。終於在2018年11月，備受關注的重慶東站舉行了開工儀式，這標誌著重慶主城第四座大型火車站正式落地。
重慶東站效果圖
重慶東站（Chongqingdong Railway Station）位於重慶市主城區東部，茶園新區東南側 ，背靠著綠水青山，周邊的生態環境宜人。重慶東站是繼南站、北站和西站之後，重慶主城第四個主要樞紐客站。東站建成後，將成為以高速鐵路為核心，長途汽車、地鐵、公交、出租車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合門戶樞紐。東站等級定為特等站，最高聚集人數15000人，預計年發送量達6000萬人次。
重慶東站效果圖
重慶東站的平場工程已經基本完成，初具雛形，站房、站臺等地面工程的施工即將開啟。在重慶西站一期建成投入使用之初，許多市民表示西站開通後，但是其周邊市政配套卻緊跟不上，為了防止東站出現西站一樣的尷尬局面，東站在建設的同時，站前區建設將同步推進。據悉，站前區域建設將投資75億元規劃資金，工期大概為3年，爭取項目與東站同時開工建設。
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近日，項目工程相關負責人陪同重慶經開區相關領導對重慶東站的建設情況進行了視察。其表示，目前在重慶東站的建設計劃下，要加快推進東站東側區域規劃建設，力爭與重慶東站同步實施、同步投用。此外，還要完善片區路網規劃，加強重慶東站與廣陽島的交通銜接，建設橫連東西、縱貫南北的路網體系，發揮好重慶東站的輻射帶動作用。
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“有到重慶北站南廣場的乘客，請在重慶北站下車；
有到重慶北站北廣場的乘客，請在龍頭寺站下車；
有到龍頭寺汽車站的乘客，請在重慶北站下車；
有到龍頭寺汽車北站的乘客，請在龍頭寺站下車；
有到重慶汽車北站的乘客，請在紅旗河溝站下車；
有到龍頭寺汽車北站的乘客，請在龍頭寺站下車；
有到重慶火車站的乘客，請在兩路口換乘大扶梯到菜園壩下車。”
雖然這個只是針對北站南北廣場的笑話，但是目前，重慶在運行的軌道站點有重慶南站、北站和西站，由於重慶獨特的地貌，別說是外地人，就連重慶本地人都可能搞不清楚。隨著東站的建成，市民可能會感到更加的凌亂。
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火車站，不只是帶給民眾便利，引來巨大的客流量和人氣，為其它火車站引流，也為城市形象的塑造，地區的經濟發展和繁榮提供了動力。隨著重慶東站的建成，重慶東西南北站點在不同的地域相互發揮著作用，更進一步帶動重慶甚至是整個西南地區的蓬勃發展。
