铁打的站台，流水的公交
——满满的都是回忆，有没有?
你还记得那些年你坐过的公交吗？
今天小编为你打开回忆
邀你一起寻味成都公交的历史
……
无轨电车
上世纪50年代后半期起，公共汽车燃料日益短缺，1960年，成都决定利用社会福利投资债券筹集的资金开发无轨电车项目，“成都市无轨电车筹备处”成立。1966年1月1日，10辆铰接式无轨电车开始运行。
黑白照片里的老公交车
黑白的照片已模糊，看起来年代已远。而公交车更多进入我们的日常生活，还是最近30年间的事情。我们就来重点看看那些或已消失、或坚持“在岗”的成都公交车。
双层公交车
双层公交车绝对是成都人记忆中不可抹去的一笔。作为曾经号称“国内双层巴士第一城”的成都，出现过大量不同类型的双层巴士。从2006年开始投入运营，曾一度风靡成都；2008年后，由于种种原因逐渐沉寂；2015年，最后的敞篷双层观光巴士退出运营，至此，双层巴士彻底消失在人们的视线中。
曾运营线路：1、58、64、72、84、92、96、98、99、158
“成都牌”绿皮车
这里的绿皮车可不是大家以为的绿皮火车。1998年，成都出现了前脸上有“成都”汉字图标的公交车，车顶有天窗，无空调，大部分为绿色涂装。之后前脸也曾有“CHENGDU”以及成都客车厂LOGO的新车型出现。
曾运营线路：多到数不清
CITY BOAT
“CITY BOAT“翻译过来就是城市之舟。车型与绿皮车一样，也是成都公交当年的主力车。因车身上巨大的“CITY BOAT”英文字样，给人留下了深刻印象。
成都最早的空调车
成都最早的空调车出现在55路，当时用来取代“电1路”。车后门在尾部，车厢内还是木质座椅。同样的车型，其中也有不带空调的。
曾运营线路：32、63、89
“大宝小宝”
90年代中期，成都引进过一批长江客车，红白色相间的车身看上去有点萌，9米长的车型俗称“小宝”，11米长的俗称“大宝”，曾用于成都专线公交，仅有少量线路使用过该车型。
曾运营线路：2、8、14、28、55
子弹头
子弹头是早期成都最常见的空调车型之一，由于前脸的流线型造型，俗称“长江子弹头”。这个车型由于采用了低地板，在当时属于乘坐相对舒适的车型。
曾运营线路：42、69、106、341、 305、309、902等
上海车
2000年，成都公交引进了第一批上海产的申沃客车，车头LOGO为“上海”。
曾运营线路：2、52、82、98、106等
猪儿虫
最早的新一代空调铰接车，因为外形搞怪，车身又比较长，所以俗称“猪儿虫”。
曾运营线路：30、78、81、52等
都市巡洋舰
2004年，公交集团购进了一批新式的空调公交车，这批车有个霸气的名字，叫“都市巡洋舰”。
曾运营线路：12、38、70、301、340等
奥迪
成都市区首批支线客车，因为前脸的那个大嘴酷似奥迪，所以俗称“奥迪”。
曾运营线路：152等
机场大巴
早年间，私家车还比较少，远距离打车也贵，去机场的首选就是机场大巴。市区内起点站分为火车北站和岷山饭店两个点。因为乘客行李较多，所以车辆基本都是大巴车型，而非普通公交车。
木头车
诞生于2009年的这种小公交车，外表清新靓丽，内部清一色木头材质。车身内部空间很小，只有几个座位。目前这种车型大部分都作为社区里的免费公交在使用。
电动公交车
纯电动公交车作为新能源汽车，运行安静，没有巨大的发动机噪音，也不会排放废气。
从无轨电车到空调车
从冒黑烟的柴油车到零排放的电动车
50多年间
成都的公交车用自己的滚滚车轮
见证了城市的点滴变迁
老旧公交车被淘汰、被废弃
新型公交车将以更安全、更便利
更舒适的姿态出现在世人面前
