说起美式肌肉车，大家首先会想到福特Mustang和雪佛兰科迈罗，主打涡轮增压的动力和30万出头的售价让两位亲民感十足。但是从颜值上来说，复古风格的道奇挑战者看起来显然更纯粹一些，只是动辄40多万的售价和入门3.6L“大自吸”的动力为其增加了些许距离感。
然而，随着2019款道奇挑战者SXT标准版的引入，33.98万元的起售价格（选装天窗贵1.00万）令挑战者的门槛明显降低，它也终于能和福特Mustang及雪佛兰科迈罗的入门车型处于同一水平，下面让我们看看挑战者的具体卖点。
首先是尺寸，道奇挑战者的车长及轴距分别为5020和2950mm，比福特Mustang和雪佛兰科迈罗更大，这有两点好处：1、挑战者的车头会更长，更能体现出美式肌肉车的力量感；2、车内空间更宽裕，在道奇的美国官网上，挑战者标榜自己是能舒服坐4个人的双门跑车。
其次是性能和改装潜力，SXT标准版搭载了3.6L自然吸气发动机+8AT变速箱的动力组合，最大功率305PS，最大扭矩336N*m，账面参数要比Mustang 2.3T的299PS和科迈罗2.0T的275PS略强。同时，挑战者的这款3.6L发动机还有进一步的压榨空间，通过机械增压和ECU程序升级，可获得40%左右的动力提升，而本身就搭载涡轮增压发动机的Mustang和科迈罗则很难实现。
最后是人性化细节，挑战者SXT标准提供了Uconnect多媒体系统，支持苹果CarPlay手机映射，使用起来非常便利。
当然，挑战者也并不完美，根据美媒的数据报告来看，挑战者的质量稳定性要比Mustang和科迈罗低一些。同时，碍于国内销量和保有量不高，挑战者的保值率也比不上后两者。
至于实际购买，由于高阶的地狱猫版本售价过高，车源相当稀少，国内的主销车型还是以2019款SXT标准版和2018款SXT Plus为主。配置上，SXT标准版为：18英寸铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、主驾驶电动座椅、4英寸中控屏幕、倒车影像和双温区空调等，整体舒适性表现还算不错。
SXT Plus则要更豪华一些，主要包括：20英寸铝合金轮圈、8.4英寸中控屏幕、Alcantata翻毛皮座椅、前排座椅通风/加热、方向盘加热、坡道辅助等，并提供性能包和赛道包等选装配置。其中，性能包有远程遥控启动、并道提升、高强度大灯和电动多功能后视镜。赛道包为大尺寸刹车卡钳、运动方向盘、运动悬架、哑光黑轮毂、换挡拨片和高性能轮胎，市场售价在42.5-46.00万元之间。
两款车的性价比都算合理，如何选择还是要根据自身的实际需求。
总结：从售价上来说，2019款挑战者SXT标准版已经亲民的许多，为30万级的美式肌肉车提供了新选择，毕竟范迪塞尔同款座驾的名头还是极具吸引力的。
