【合资品牌半年考：全面进入淘汰期 标致福特等处境堪忧】汽车行业的淘汰赛已经打响，在这个阶段，举步维艰、面临出局的不仅仅是自主品牌，一些弱势的合资品牌也不能幸免。结合全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的乘用车前15家车企销量排行以及各大汽车集团公布的6月产销数据，经济观察报记者对21家合资车企今年上半年的销量进行了统计，有5家企业是负增长，其余16家车企中，10家合资车企增速高于乘用车市场整体增速，跑赢大市，6家与去年基本持平或微增。与自主品牌阵营只有少数几家跑赢大市的情况相比，合资品牌阵营的日子相对比较好过。总体而言，德系军团的领先地位依然稳固，日系车企整体向好，韩系车回暖明显，法系车依然未能走出谷底，美系车颓势渐显。今年上半年，合资车企阵营的马太效应同样开始显现，即便在长期稳居乘用车企业第一阵营的三家车企中，南北大众与上汽通用的差距也在逐渐拉开，第一名上汽大众和第三名上汽通用之间的差距已经扩大至10多万辆。而一些弱势车企，基本处于退市的边缘。在今年上半年，有诸如菲亚特、铃木等品牌相继陷入了困境之中，处于退出中国的边缘。也有诸如神龙汽车、长安福特等这类的主流车企，眼下的处境也非常危险。2018年，是一个政策巨变，市场调整的分水岭年份。http://www.eeo.com.cn/2018/0713/332267.shtml
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