4月10日，奧迪A4L完成中期改款，並引發了堪比3年半以前那次換代一般的關注度，至於原因，關注新A4L的消費者基本也都知道了，那就是這次中期改款的新A4L的變化足夠稱得上是煥然一新了。
新車共計9款車型，售價30.58-39.68萬元。看得到的最大的變化，來自外觀部分，新款奧迪A4L外觀採用“致雅型”和“動感型”兩種風格，前者典雅溫柔，後者運動兇猛。
另外一大變化就是官方售價和動力系統，有人說奧迪A4L漲價了，實際上是因為取消了2019款1.4T（35TFSI 國V）版本，全系搭載第三代EA8882.0T發動機匹配12V微混系統，提供低功（150馬力）、中功（190馬力）、高功率（252馬力）三種調教版本。
不過，新A4L仍然保留了35TFSI的尾標，推出1款35TFSI時尚動感型，對應2.0T低功率版本，最大功率只有150Ps，這款車型是為那些只求奧迪車標，不考慮動力的用戶推出的。
新款奧迪A4L的主打車型，仍然是40TFSI（190馬力）版本，共有時尚、豪華、quattro豪華三種配置和“致雅型”、“動感型”兩種外觀造型向匹配，共計6款車型供消費者選擇，售價區間31.88-36.88萬元。以上六款車型絕對構成了新A4L的銷售主力。
第三大變化，新A4L將quattro ultra智能四驅系統下探到40TFSI（2.0T中功）版本高配車型，讓消費者能夠以更低的售價享受到奧迪四驅系統帶來的駕駛樂趣。
那麼，消費者們關心的問題來了，新款奧迪A4L是不是比全新寶馬3系變得更運動了呢？兩款車放到一塊該如何選？
新款奧迪A4L，比寶馬3系更兇猛的顏值設定
新款A4L最明顯的變化是前臉部分，中期改款後新車竟然做到了與海外版S4幾乎一模一樣，除了中網細節略有不同之外。幾乎原汁原味地將S4造型下放到國產版A4L，也算是送給國內奧迪粉的一波小福利吧。
玩起大燈來，還是燈廠最6，全新造型的大燈取消了老款上的折角式設計，不過呢，分段式LED日間行車燈和尾燈看上去格調滿滿。其它細節之處的其它變化都是朝著運動化去的，比如蜂窩狀的進氣格柵、“獠牙式”的下包圍、19寸輪轂配合紅色卡鉗（頂配車型）、雙邊雙出的真排氣等等。
車身側面輪廓基本保持不變，只是將老款車型上那條前後貫穿的腰線，變更為兩條，像新款奧迪A6L、A8靠攏，車尾部分分段式LED尾燈、貫穿式鍍鉻條等設計細節處，同樣像大哥A6L、A8靠攏。
主打運動的寶馬3系，自然也是向著更動感的方向進化，相比上一代的F35，全新3系（G28）標誌性的雙腎變得更大，“開眼角”設計的大燈組雖然取消了四圓燈天使眼，但整體造型依然看得出是向經典致敬，新車車尾部分變得更具層次感和立體感，尾燈通過平直、鋒利的造型，看上去更凌厲。
就外觀部分而言，兩款車型都是符合年輕、時尚、運動、犀利的設計風格，如果非要2選1的話，我認為新奧迪A4L變得更徹底，更兇猛。蘿蔔青菜各有所愛，就看你更喜歡哪一個了。
車內部分，奧迪更運動，寶馬更舒適？
正像開頭說的那樣，新款A4L真是徹徹底底的革新，內飾部分與外觀設計做到了高度統一，也是衝著更年輕、更運動的風格去的，內飾中控部分碳纖維的應用，看上去非常精緻，如果你想讓內飾部分更具有戰鬥氣息，可以將座椅配色可以選擇“紅+黑”組合，一定不會讓你失望。
談到奧迪品牌，我們都會想到“科技”標籤，大家熟悉的12.3英寸的全液晶儀表盤終於來了，中控屏幕也變得更大，達到了10.1英寸，奧迪A4L車內，奧迪虛擬座艙終於用在了這臺新車上。
中控大屏終於可以觸控操作了，所以新款A4L也就取消了MMI的按鍵/旋鈕，這套MMI多媒體採用了安卓版操作系統，並引入使用了高通驍龍820A芯片（領克05、小鵬P7、理想ONE等車型也搭載了驍龍820A車載平臺），其優點在於不但能夠輕鬆實現導航、語音操控、音樂、通話等功能，還能運行大量的安卓APP。
另外，新款奧迪A4L支持CarPlay和AndroidAuto手機互聯。
寶馬全新3系車內豪華感和科技感方面，也並不落後於奧迪A4L，佈局更加緊湊的12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸觸控中控，氣勢一點都不弱於奧迪A4L，新3系顯示屏UI設計更加扁平化，符合當下審美潮流。另外，iDrive 7.0系統的加入，讓其科技感大幅提升。
我們知道，以“運動性”見長的寶馬3系，打起了後排舒適性的主意，將後排座椅厚度，在海外版車型的基礎上增加了20mm，舒適性表現非常不錯。
相比之下，反而奧迪A4L的座椅填充物顯得硬了，沒那麼舒服了，當然，這也是奧迪一向的風格。但是，寶馬3系的後排也有瑕疵，比如無法放倒。
新款奧迪A4L/全新寶馬3系，如何選？
新款奧迪A4L最值得推薦車型為40TFSI時尚型，官方指導價31.88萬元，因為性價比夠高，動力夠用，該有的配置也都有了。
至於選時尚動感型還是時尚致雅型，看您對外觀的喜好吧，個人更推薦的肯定是運動氣息更濃厚的時尚動感型。
假如您對豪華配置有一定的需求，可以選擇40TFSI豪華型 ，官方指導價34.38萬元，比時尚型貴了2.5萬元，配置方面增加了前排座椅加熱、後排獨立空調、全車無鑰匙進入、車內氛圍燈、車聯網系統、自動泊車等配置。
官方指導價36.38萬元的40 TFSI quattro豪華動感型/致雅型，就是在40 TFSI豪華動感型/致雅型的基礎上增加了quattro ultra智能適時四驅系統，售價提高了2萬元，多花2萬元，可以換來更加穩定的行駛感受和更好的駕駛樂趣，這款車型同樣值得推薦。
至於全新寶馬3系，推薦325i M運動曜夜套裝版（官方指導價32.99萬元）或325Li首發版（官方指導價32.39萬元）。
325i M運動曜夜套裝比M運動套裝貴了1.6萬元，多出了Harman/Kardon音響、360°全息影像、255/40 R18規格的後輪胎、太空灰色輪圈以及M運動套件等多項配置，曜夜版車型讓新3系顏值提升一個檔次，且戰鬥氣息變得更加濃厚。另外，雖然是短軸版，其優勢在於獲取更好的操控性。
325Li首發版，則是另外一種風格，它實用的是豪華設計套裝，它勝在價格更低，且有長軸版的大空間，買它能夠享受到專屬座椅、頭枕、全景天窗等配置，是一款值得入手的車型。總體而言，325i曜夜版適合注重操控和運動性的消費者，而325Li則適合那些成熟穩重的消費者。
寫在最後：
“奔馳注重豪華、寶馬注重操控、奧迪注重科技”，這是我們傳統印象裡，給BBA貼上的標籤。
但是，我們的結論似乎與我們的傳統印象並不相符合。其實，現在的BBA都變得更加均衡，尤其可以從新3系和新A4L的變化看的出來，新3系強調舒適、均衡，A4L卻變得更動感、更激進。
