相信大家身邊一定不乏一些“聰明人”，他們總是喜歡打著“老司機”的稱號，去批判一些現代化的結晶與成果。總是覺得自己比汽車的生產廠家更加的懂車，彷彿他那個年代的東西才是最完美的，他的操作習慣才是“標準答案”。
其實有些理論確實不無道理，但是大多情況下都是一些錯誤的認知，真真假假參在其中，一些新手司機難免分不清，所以筆者今天就來給大家科普一下汽車的正確常識，一些老司機口中的傷車“禁忌”。
第一點：發動機高速運轉壞的快
其實正確的說法是，長時間讓發動機處於紅區才會對發動機造成傷害。而汽車在出廠時經過精密的加工製作，是足夠滿足我們日常高速需求的。
但是像長時間處於轉速紅區的“報廢操作”應該沒有人會這樣做，而且國內的限速也不允許你有這樣的操作。所以在我們需要走高速時，只要按照規定的限定的時速走，不僅不會對發動機造成損傷，相反的，還可以幫助發動機清理積碳，讓你的發動機卸掉累贅延長壽命。
第二點：新車必須進行磨合
關於這一點，也是非常錯誤的。再早些年的時候，科技還不是那麼發達，汽車各個零件的配合並不是完全緊密，所以買車以後才需要進行磨合。而現在工業進步，精密機械行業更是精密到肉眼看不出縫隙的程度。所以買回來車在刻意地去磨合是非常錯誤的。
我們要做的也只是“怎麼舒服怎麼來”，讓自己習慣車輛，讓車輛習慣你的“駕駛風格”。說白了也是駕駛員技術的磨合，怎麼順手怎麼來就可以了。
第三點：車輛啟動前需預熱
這一點並不完全正確，車子的確需要預熱，但這也是相對於冬天來說，預熱車子是為了讓發動機儘快地熱起來，然後方便空調儘快吹出熱風。儘快能吹掉車窗上面的霧氣，而並非不熱車會對發動機造成損傷。
現在的車輛即使在冬天，也不需要單獨拿出來時間去預熱，直接啟動車輛就好了，行駛一段時間，比你原地熱車強太多。並且原地熱車很容易就會產生的積碳。
第四點：將方向盤打死會破壞方向機
這一點說法也是過時好久了，以前的老車普遍都是使用的液壓助力，方向盤不回正的話會容易對“液壓”造成損傷。
而現在的汽車，轉向系統都進行了提升，這個問題是完全不存在的。但是習慣原因，大家停車的時候，還是回正比較好。
