現在汽車的發展已經有多年的歷史了，像合資車都有上百年的歷史了，而我國自主品牌就發展的相對較晚了，所以說在制車技術尤其是三大件上，國產車與合資車的差距不是一般的大，並且我們都知道三大件對汽車的性能是至關重要的，所以現在很多國人在購車的時候，都是比較注重汽車三大件的，那麼對於汽車2.0T發動機來說，哪家質量最好、更耐用呢？有30年修車經驗的師傅推薦4款，若是這四款，恭喜你賺到了！
奔馳2.0T M270、M274發動機
2.0T M270是款直列四缸發動機，350牛米的最大扭矩使GLA有很強的動力表現，目前該款發動機僅搭載在GLA的6款車型上，而2.0T M274發動機高功率版本的最大扭矩也為350牛米，它所搭配的車型包括A級、B級、C級、E級以及GLC車型，可見該發動機是奔馳的主力，該發動機使用了奔馳第三代缸內直噴技術（提高燃燒效率）、Camtronic可變氣門生成技術（降低排放）等先進技術，這些技術都有利於克服渦輪的遲滯現象，從而給消費者帶來更好的駕駛感受。
寶馬2.0T B48、N20發動機
寶馬的N20發動機只要搭載在寶馬的X系列上，該發動機可在1250轉的時候，爆發出最大扭矩，可以說是在目前所有渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出所對應轉數最低的發動機，N20發動機曾兩次獲得世界十大發動機獎，而後出的寶馬B48發動機就沒有這樣的榮譽了，也可以說B48是N20的換代版本，進一步優化了低扭矩表現、散熱系統和噪音處理等方面，而且B38和B58都曾獲得沃德十佳發動機，所以B48是很有潛力的。
奧迪2.0T（大眾2.0T ea888）發動機
大眾的2.0T ea888發動機可謂是大眾的主打發動機，目前搭載在很多車型上，像大眾CC、速騰、帕薩特、奧迪Q5、Q7等，該發動機也採用了缸內直噴技術、水冷渦輪增壓等先進技術，從而使發動機更加平順、油耗更低、噪音更小，但是該發動機存在燒機油的現象，尤其是第二代發動機。
福特2.0T Ecoboost發動機
該發動機可謂是福特的頂樑柱發動機，自上市以來多次獲得獎章，可以說是沃德十佳發動機的常客，該發動機體積小、重量輕、低轉速下可輸出高扭矩，並且有很好的燃油經濟性，採用進排氣可變凸輪軸正時技術，從而大大降低了渦輪遲滯現象，該發動機主要搭載在路虎發現神行、福特蒙迪歐等。
