随着时代的不断进步，现在人们的生活水平也逐渐走向了小资生活，而一些有血性的男性朋友们，则是喜欢上了重机车，对于男性朋友们来说，重机车代表着速度与激情的迸发。而说到重机车，小绵羊相信很多朋友都有听说过哈雷摩托车吧，即使是不怎么玩重机车的朋友们也对哈雷这个名字非常熟悉。
哈雷从750、883等小排街道车型，一直到现在的软尾肥霸，它的产品几乎是随着摩友们的需求而改变的。而最近哈雷公开了一则可以让哈雷将“颠覆”玩到了极致的消息。哈雷准备在今年1月份向欧盟知识产权局提交全新的水冷发动机的设计，而哈雷摩托已经通过并公布了发动机的设计图，将会全面铺开水冷发动机。
相信熟悉哈雷的摩友们都知道，哈雷现在大多数的车型都采用的是风冷散热发动机，而从这款新型的发动机设计图中可以分析出，这款发动机采用的是60°V型双缸发动机，而且由于曲轴箱与变速箱变得非常紧凑，所以这款发动机将采用水冷的散热方式，而在顶部有一处面积非常小的散热片。
而根据哈雷的官方记录显示，这款全新的水冷发动机预计是从500CC-1250CC共分为四种排量，其中已知的有：Pan America 1250、Custom 1250和Streetfighter 975这三款车型，而未来也可能将会有一款500CC-750CC区间的中排量车型也会采用这款全新的水冷发动机。
Pan America 1250
哈雷的这款Pan America 1250将会采用哈雷全新研发的平台进行批量化生产，而之前发布的概念图在这个模块化生产中也是基本上被还原，辐条式轮毂、倒置减震、可调节式前挡风以及全地形轮胎基本上都装在了这款车上，这也表明了哈雷是真的想打造出这么一台ADV车型。而不仅是只有一个探险外观的样子货。
Streetfighter 975
Streetfighter 975而哈雷的这款车则是定位于运动型街车风格，虽然哈雷曾在亚洲市场上投放过Street 750、883等一些入门级街车，但是如果要说纯粹的街车风格的话，这款Streetfighter 975还是颠覆了哈雷之前一贯的传统风格，更加像是杜卡迪之类的车型。
Custom 1250
而同样都是模块化平台出品，除了Pan America 1250以外，哈雷此次还提供了一款个性化定制的街车，同样采用的是1250CC的发动机平台，却能够通过模块组装实现不同使用需求的发动机，就像是拼乐高一样具有多变性，而且从图纸中可以分析出来，气缸盖与变速箱的后方安装点可以发现，这款发动机将作为受力结构，这样可以有效的减轻车身的重量。
哈雷摩托车就美国摩托车市场表示，Streetfighter 975将于2020年正式开始投入生产，而其他两款车则是预计会在2021年进入生产。
除了以上这三款搭载新型发动机的车型之外，哈雷在发展的战略计划中还会有一个关于入门级街车的消息，在未来哈雷摩托车或将寻找亚洲车厂进行合作，推出250CC-500CC的入门级小排车型，这将会再次拉低哈雷的入门门槛。
相信从电动哈雷LiveWire到这次全面铺开的水冷发动机，可以看得出来哈雷正在一步步地舍弃掉之前的传统理念，进行一个颠覆性的改变，相信在不久的将来，哈雷摩托车将会走向一个全新的领域与市场，不知道各位摩友们对于哈雷的这次变型有没有什么意见呢？
