李滄區、城陽區、高新區和膠州市居民看過來，地鐵8號線北段工程規劃變更公示中。
公示信息顯示，青平軌道交通有了明確消息：以地鐵膠州北站作為始發點，相關線路在規劃調整中；
濟青高鐵紅島站是名副其實的交通樞紐，濟青高鐵、青鹽鐵路、青榮城際在地上交匯；地鐵8號線、10號線、12號線在地下相連。
從青島地鐵瞭解到，地鐵8號線北段的各個車站即將辦證，進入啟用前的準備階段。
地鐵8號線北段將於年底通車，青島北站到膠州北站會更加方便；全程明年啟用，屆時從五四廣場至膠東機場將只需1個小時。
地鐵膠州北站是地鐵8號線的始發站，同時也是軌道交通青平線的始發站，將在此同臺換乘。經過向青島地鐵諮詢，軌道交通青平線就是地鐵14號線。
此前的信息顯示，地鐵14號線起自膠州北站，終至平度北站，與濰萊高鐵實現換乘，預留向北延伸條件。
地鐵8號線紅島站的設計非常引人注目。車場長度為500多米，寬40多米，地鐵8號線、12號垂直下穿高鐵站房，在地下二層島式垂直換乘，並與地鐵10號線T型換乘。
為方便旅客，地鐵紅島站設有11個出入口，22個安全出口和3部無障礙電梯。從這些出入口可以看出未來車站的分量：
作為地鐵2號線、3號線的換乘點，位於青島市中心的五四廣場站起初只有9個出入口，後來又在華潤萬象城一側又增設了一處。
在地鐵紅島站交匯的10號線，起於城陽區河套街道，經過紅島站、火炬路站、聚賢橋路站、匯智橋路站、華中路站、寶源路站，在青島高新區幾乎全境通過後，再經流亭機場、夏莊，止於城陽區惜福鎮，線路長約38.7公里。
地鐵12號線從城陽區上馬街道朝陽村出發，經過匯海路，趙家嶺、紅島站，經青島高新區、膠州等地至於西海岸金沙灘。
青島地鐵工作人員表示，地鐵10號線、12號線均處於規劃階段。不過4月20日上午在濟青高鐵紅島站看到，12號線的明挖工程已經設上了施工圍擋。而在不遠處的趙家嶺村，一個“青島新城市”的TOD項目已經在銷售中。
儘管紅島站周邊還比較荒涼，荒地、工廠、拆遷的村莊隨處可見，濟青高鐵時代廣場還看不出眉目。
不過，車站旁的道路比一年前已經寬闊順暢了很多。而作為青島市規模最大的火車站，將融合高鐵、城際鐵路、地鐵、城市公交和出租車等，成為大型的綜合性交通樞紐。
青島地鐵8號線全長61.4公里，共設車站18座，是連接新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨幹線路，起自膠州北站，經膠東國際機場、紅島站、青島高新區、東大洋，下穿膠州灣至鐵路青島北站，然後沿周口路、南昌路、山東路至香港中路五四廣場站。
8號線北段車站早已全部封頂，海底隧道段已成功貫通，正在軌道鋪裝工作。
轉自青島新高地
