人和站總平面圖
羊城晚報全媒體記者徐振天
規劃線路廣州地鐵22號線北延段將接入白雲機場T3航站樓，研究設計起點為人和站，可與三號線北延段換乘。未來，從白雲機場可乘坐22號線直達深圳。日前，掛網的《白雲機場三期擴建軌道交通配套工程可研編制及勘察設計》招標文件透露了上述消息。
22號線變身城際線路
廣州白雲國際機場於2004年啟用，是中國三大國際樞紐機場之一，也是亞洲乃至世界最繁忙的機場之一。目前，白雲機場與城市的銜接軌道交通包括直達機場航站樓的地鐵3號線和貫穿花都汽車產業基地、廣州北站片區、廣州空港經濟區的廣州地鐵9號線。為補充完善客運功能，提升貨運功能，確保機場的持續健康發展，白雲機場計劃在現有2座航站樓的基礎上，於2025年前完成T3航站樓主樓建設。
近年來，隨著白雲機場年旅客吞吐量的持續增長，對具備疏散乘客功能的軌道交通建設的討論也越來越密切，22號線是其中受期望度最高的一條城際線路。目前在建的22號線一期工程從番禺廣場站至白鵝潭站，設計速度為每小時160公里，採用6輛編組市域D型車。
T3航站樓設地鐵T3站
掛網的《白雲機場三期擴建軌道交通配套工程可研編制及勘察設計》透露了22號線北延段在白雲機場設站的詳細方案。
芳村至白雲機場城際線的研究設計起點為人和站，車站位於方華公路與鶴龍公路交口處，與地鐵3號線人和站換乘。出人和站後，線路沿方華公路向北敷設，進入T3航站樓，在規劃T3航站樓南側設地鐵T3站，與新白廣城際、廣從城際(廣河高鐵)、廣中珠澳城際換乘。
本次規劃除透露白雲機場T3航站樓設置地鐵T3站外，還顯示將分別設置地鐵T1站、地鐵T2站，均為地下車站。招標方案顯示，出機場T3航站樓後，線路向西沿規劃道路敷設，至機場大道後，以一組半徑為400米曲線向北專線，沿機場大道向北敷設，在T1航站樓西側設地鐵T1站。出地鐵T1站後，線路繼續沿機場大道西路向北敷設，下穿規劃機場捷運交通系統後，與地鐵T2站換乘。研究範圍線路長度共為10.7km。
按照相關規劃，22號線北延線現為白鵝潭站至白雲機場線路全長約42km，設計速度同樣為每小時160公里。今年10月，公開招標的《粵港澳大灣區線網優化客流預測專題研究項目》透露，22號線有望升級成為大灣區城際線路，將東延至東莞段，與深圳銜接，成為廣深之間第一條“牽手”的地鐵線路。隨著22號線北延段白雲機場段方案的進一步明晰，意味著未來從白雲機場坐地鐵直達深圳的願景越來越近。
來源：金羊網
