交通运输是一张国家名片
体现着经济社会发展水平
习近平总书记明确指出：“‘十三五’是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，要抓住这一时期，加快发展，不辱使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大作用。”
随着国际国内贸易物流网络的发展成型
板块区域与地区城市间的物流方式
已从单一结构向多式联合转变
加上我国高铁网络愈发密集和完善
“一单制”空铁联运将是多式联运领域集航空
和高铁两种快捷运输方式优势的新型物流合作模式
2018年5月中国铁路总公司与中国民用航空局签订“空铁联运”战略合作协议，推进全国综合运输服务一体化，加快航空和铁路运输的互补融合发展，进一步推动物流降本增效，共同促进经济社会发展。
中国铁路成都局集团有限公司（以下简称成都局集团）会同中国（四川）自贸试验区，牵头四川航空、中铁快运，紧扣国家战略改革方向，依托国际枢纽机场，创新“一单制航空+高铁”多式联运， 助推内陆与沿海沿边沿江协同开放，有效填补了目前全国“空、铁、公、水”多式联运实践中“空铁联运”空白，对推进“一单制”多式联运改革具有重大意义。
主要做法
（货物“空铁联运”流程示意图）
系统设计“空铁联运”货物“一单制”单证
成都局集团牵头，会同四川航空、中铁快运，根据“航空+航班”流程特点，制定“空铁联运”运输办理条件、作业流程等试运规定，梳理全程运输需求及多式联运交接环节相关要素，系统设计“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”的“一单制”单证，即“空铁联运单”。客户与空铁联运承运人签订多式联运协议并填写“空铁联运单”，约定空铁联运全程的运输；空铁联运承运人根据运单约定通过航空、高铁及时完成货物运输，并同步进行“一单制”的内部后台清算。客户无需再联系或接洽承运商，享受全程便捷化物流服务。
实现“班机+班列”的顺利衔接与联运
充分利用铁路高铁车次和航空航班班次较多的特点，对高铁车次表和航空班次表进行梳理，锁定试运线路的接驳车次和班次时刻，并对接驳的跨境及国内货物目标群进行合理划分，拟定符合高铁“班列”班次接驳的航班范围。货物到达航空港后，由“空铁联运单”所确定的承运人在规定时间内运送到高铁货站，并经高铁“班列”安检完成后，随即装载进入“班列”车厢启运，从而实现“班机+班列”的货运物流及时、准确、便捷的运输衔接。
主要创新
一是打破高铁和航空的壁垒，设计了国内首张统一格式的空铁联运单，建立了航空和高铁两大承运人间的货物联运合作的新模式。
二是初步建立了“航空+高铁”联运运单、流程、办理条件等联运试运标准。
实践成果
实现“航空+铁路”的无缝衔接，提高运输效率。
2018年9月15日8:30，首创试运来自香港的服装等8批139件跨境及国内货物（一单制跨境“航空+高铁”联运全国全球首单），经“航空+西成高铁确认车”联运，顺利抵达西安北站，比非“航空+铁路”联运的物流节约了的10%-40%的运输时间。
减少多种物流方式转运的中间环节，优化物流服务流程。
通过“一次结算、一票到底、一箱到底”，实现了全程便捷化物流服务。
双双了解到
下一步，双流将继续深化
“一单制”空铁联运试点
探索开发更多“一单制”空铁联运产品
吸引全国乃至全球范围内的货源
开发时效性好、性价比高的“空铁联运”产品
记者：赵飞
编辑：马榕骏
审核：周星云
来源：空港融媒
