在中國車市裡，不少人在買車的時候總會聽見"能買德系、日系，就不要去看美系"的段子，或許跟早年間德系、日系、美系品牌留給大家印象不同有關，德系車因德國高速不限速等原因，在駕控感受上往往優於其他車型；日系車因日本國內資源匱乏等緣故，使其耐用性方面有著其他品牌難以超越的品質，而美國一直崇尚大排量自吸的魅力，因此在油耗方面，美系車往往被消費者詬病。
在全球汽車工業發展高度統一的今天，過去的觀念難免有些OUT。但不知為何，在同級別中做工和配置都更具性價比的美系車代表通用別克，在中國這一全球最大的市場裡依然不及對手？以至於打骨折價格在賣的同時，依然不及競品車型的一半。近日，自主汽車網的編輯們，似乎從後臺數據中找到了答案。
別克英朗作為上汽通用別克旗下的重要緊湊級車，其在前幾年與朗逸、軒逸的較量中可謂強勁，近年來因三缸機的問題，逐漸被市場所遺忘，但作為世界三大汽車製造商旗下的產品，通用別克英朗怎能甘願如此？這不，在自主汽車網的後臺裡，用戶投訴信息中，以別克英朗為首的別克家族人氣，就毫不亞於其他競品車型。
在自主汽車網收到的用戶投訴中，別克英朗車主反饋問題主要集中在轉向系統卡滯、發動機抖動、轉向系統正常、發動機漏油等方面。其中有車主反饋在在行駛里程681公里時，發動機發生123缸缺火故障，之後行駛中發現掛擋頓挫，無力，發動機抖動等問題，甚至還發生過行駛中熄火故障，至今還未解決。
除此之外，作為別克旗下熱銷的小型SUV昂科拉，同樣未能逃脫別克質量魔掌，來自天津的汪先生就在自主汽車網反饋，其愛車別克昂科拉剎車系統在高速行駛中出現間歇性失靈，具有極大的安全隱患，對此4S店售後卻無法妥善解決，令車主不敢再駕駛愛車。
而別克雙君戰略的王牌，君越、君威同樣飽受用戶投訴之苦，特別是在發動機方面，不少君越、君威車主向自主汽車網反映發動機故障燈亮、發動機異響、加速無力、動力中斷等動力問題，其次在車身做工方面，異響問題也困擾了不少君越、君威車主。
編輯點評：從自主汽車網收到的用戶投訴來看，我們算是明白近年來上汽通用別克二十多萬的車型，為何優惠5萬也難得銷量，從如此繁雜、豐富的故障表現來看，上汽通用別克可謂是在品控方面出現了問題，雖然今天的別克汽車逐漸放下了當初"油老虎"的帽子，但似乎也撿起了品控不重要的衣服，未來上汽通用別克還能否東山再起，我們無從預測，但從現在看來，小編更覺得上汽通用別克未來很可能步上法系車的後塵。
