雷克薩斯LX570可以說是日系車中的高端全尺寸SUV，而且外觀上看起來比陸巡還要霸氣，不過售價也是非常客氣，130萬的起步價也是讓人望而卻步，那麼到底這款雷克薩斯LX570怎麼樣呢？
作為一款百萬級全尺寸SUV，不僅擁有超高的舒適性，而且越野性能也不是一般百萬級豪車能相比的，重點是它既能幹粗活，還不像大G那樣挑食（很看重油品）。
豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理、負責雷克薩斯業務的曾林堂先生總結說：“雷克薩斯LX570是一個非常聰明的重量級長跑健將，它集LEXUS雷克薩斯各項豪華及高科技配備於一身，完美融合了公路行駛與越野能力。為那些成功進取、勇於探索未知領域，對於豪華舒適有著獨到見解和認識的人群提供了超乎想象的駕控與乘坐感受。”
雷克薩斯LX570的定位更偏向越野方面，畢竟是大排量的自吸發動機，注重操控性的才會對這方面有更高的要求，主要還是5.7L V8的自吸，可產生270kw的動力和530Nm的扭矩，通過8速自動變速箱，來完成全時四驅的重任，在越野方面擁有超乎尋常的能力。
內飾方面採用大量實木材質的設計，散發出一種溫潤與典雅的氣質，方向盤上的真皮也帶加熱功能，讓你就算在寒冷的冬季，也完全不用擔心手冷不敢一握。
另外半苯胺高級真皮座椅，讓駕乘者在身體上享受無與倫比的觸感，大大提高駕乘舒適度。
當然除了舒適度還有科技感，最醒目的就是中控臺上那12.3英寸的超大觸控屏，不僅功能豐富，而且反應非常靈敏，另外新車在儀表盤的設計也是細緻入微，豪華與科技相輔相成，給予駕乘者奢華的享受。
享受也需要空間來支撐，作為一款全尺寸SUV，其長寬高分別為5070/1980/1910mm，軸距為2850mm，這些數據看起來就非常直觀，擁有足夠大的內部空間，能夠讓你的自駕遊變得更加豐富多彩，甚至作為一個自駕遊的小家一點都沒有問題。
所以新款雷克薩斯lx570怎麼樣呢？不管是從內部空間還是動力性能方面，它都表現的足夠優秀，當然這樣的屬性用來城市代步就太浪費了，越野才是發揮它實力的地方，用來自駕遊也是非常不錯的選擇，畢竟是百萬級豪車，千萬不要埋沒了它。
雷克薩斯是在同級車中最貴的車型，它比競爭對手奔馳的價格還要貴上4萬多元。但這種自信是有資本的，不僅它在基本性能上毫不遜色，而且它是同級中唯一擁有自適應巡航系統和車載冰箱的。
LX570與奔馳GLS都是大型的豪華SUV車型，如果你想要一個大品牌，形式更穩的（由於車型的地盤較低，再公路上的性能更好一點），可以選擇GLS的車子，而且車子內部的更豪華,相比於LX570而言。
如果經常走一些爛路山路的話，由於是蘭德酷路澤的底子，所以在越野方面的路段舒適性要好很多，越野設備是很齊全的，如果長期跑越野的話更建議入手LX570。
但是真正跟LX對位的是奔馳G級，這兩輛車都是非承載式底盤的豪華大型硬派越野。
兩輛車的越野能力都是一等一的，LX屬於豐田LC系列越野中的極品，豐田LC系列已經連續N年在達喀爾拉力賽的量產車組奪冠了，而且經常前十名有好幾輛LC車型。
奔馳G也是全球公認的越野能力數一數二的車型。如果你真的是野外爛路跑得多，還是選LX570吧，不挑食。奔馳G本身的缺點就是挑食，必須97（95）以上的汽油。
兩輛車的故障率方面，LX更低，畢竟雷克薩斯的可靠性全球公認最強。簡而言之，多公路少野外多裝逼，買奔馳G。多野外少公路，買LX570。
總而言之，GLS能去的地方LX肯定能去，LX能去的地方GLS就未必能去。在野外LX的質量和可靠性會更有優勢，非承載式車身結構所獨有的大梁更是安全和信心的保證。身形方面，LX更加高大魁梧一些。這樣比較下來，小編更中意LX570，你會pick那一輛呢？
十多年來，在競爭日益激烈的國際豪華車市場，每走一步，雷克薩斯都實踐著其創業初期定下的“矢志不渝，追求完美”的品牌精神，通過提供最精益求精的豪華汽車和超越客戶預想的服務，一步步將自己打造成最頂極的豪華車品牌。
自2000年起雷克薩斯一直雄踞美國豪華車銷量第一的寶座。短短15年成就了雷克薩斯全球頂級豪華車品牌。也許它有一天會在中國國產，也許不會，whatever，只要你品質在線就行！
撰文 ⎮ 穆耶賽爾
主編 ⎮ 孫臣
圖片 ⎮ 網絡
