豪華品牌中型SUV向來都是兵家必爭之地，主要集中在50萬以下的產品上，BBA在這個價位的市場中幾乎擁有無法撼動的地位。與此同時那些二線豪華品牌也在不斷地試探著，蠢蠢欲動。作為福特旗下的高端品牌，林肯汽車這兩年在國內市場中有不少的新動向，比如與長安合作進行國產，就是一個非常大的瓜，讓不少群眾都吃得津津有味。
目前林肯旗下國產的SUV車型僅僅只有冒險家一款車型，而作為與BBA競爭的主力車型航海家，依然採用進口形式。近日筆者在汽車市場路遇林肯4S店時發現了航海家的降價信息，赫然出現在了店門口。筆者快步上去探個究竟，心想現在中型SUV都已經混得這麼慘了嗎？
大家可以看到，正如廣告排上所顯示的信息，航海家作為原裝進口豪華SUV，直接降價6萬元，而這裡的降價6萬很有可能是現金優惠，優惠完的價格為32.88萬元。
林肯航海家作為林肯家族中的銷量擔當，不論是外觀還是內飾都保持了高度的美系豪華感，目前在國內市場中上市了四款車型，入門的兩款車型為兩驅版車型，2.0T頂配和2.7T車型為四驅版，相比BBA旗下的車型來說，林肯的誠意還不算高。
不過在設計上，林肯依然保持了自己獨有的風格，前臉部分採用了更加精緻的中網設計，大面積的鍍鉻裝飾為它帶來了很高的辨識度，大燈部分的設計也很有特點，圓潤的造型讓人一眼就能認出，轉向燈被設計在了大燈下方，點亮之後還有動態轉向效果，這些都是它具有高級感設計。
不過單單是比優惠的話，林肯似乎還跟奧迪Q5L相差很多，比如目前我們瞭解到的奧迪Q5L的優惠已經達到了7萬出頭，入門級的車型優惠完之後的價格在31.5萬左右，這樣的優惠力度讓航海家跟林肯比起來就顯得有點尷尬。因為國產之後，奧迪Q5L的價格優勢非常明顯，畢竟所有的服務都已經國產化，最明顯的變化或者優勢就是價格。
林肯想要在這個級別中取得明顯的優勢，一方面是價格上要有更多的誠意，另一方面也要儘快實現國產化的進程，畢竟目前BBA以及其他豪華品牌都已經國產化，而林肯目前僅僅只國產化了一款車型，還是入門級的緊湊級SUV，而航海家這樣的中型SUV，其實是目前市場中需求量較大的車型，如果一直依靠進口形式，我想後期維護方面的價格也很難讓大家接受。
其實林肯航海家目前的進口版車型，主要還是表現在外觀上更加吸引注意力，內飾設計上全新林肯航海家依然保持了上一代車型的風格，而這樣的風格顯然是不太容易被人們所接受，即便它的設計很有心思，換擋按鍵被設計在了中控臺屏幕左側，試用起來很有檔次感，但是問題在於大家對於這套內飾的接受程度比較低，而更加前衛的冒險家內飾則被人們廣泛關注。
雖然降價6萬看上去非常有誠意，但是相比於其他競品車型的配置來看，入門級僅僅只有兩驅版車型的航海家確實有點尷尬，目前擺在林肯面前的較大的問題有兩個，一方面是儘快換代，將現有的航海家內飾換成更有科技感的全新內飾設計風格，另一方面就是在價格上需要儘快調整，配置上儘可能提高，讓人們在同價位的車型中擁有更好的選擇。
