近年來，我國汽車工業確實發展迅速，但不難發現，賣得好的國產車整體定位仍處於低端，不論是哈弗H6，還是吉利博越等，都不過是15萬以內的SUV，15萬以上的國產SUV或者轎車，銷量都比較一般，甚至可以說很低迷。所以那些要買定價更高，更有牌面的車往往會選擇合資車。不過隨著近兩年紅旗的大力發展，人們也可以買到自主品牌還十分有牌面的車，比如紅旗HS7。
紅旗HS7的指導價是34.98萬-45.98萬元，光從價格上，能看出是一輛豪華車，畢竟國產車裡能定價在這售價區間的車型可不多，像國產定位在高端品牌的WEY、領克等等，它們旗艦車型的頂配價格都不到30萬，可以說紅旗HS7是真正的國產豪車。該車定位家族首款中大型SUV，與奧迪Q7、寶馬X5等車同級，不過後兩者的起售價在68.38萬和69.99萬，比HS7的頂配還貴很多，而且相比售價在38.78萬-49.80萬元的中型SUV奧迪Q5L，該車也便宜不少。
從外觀來看，該車十分大氣，引擎蓋上的紅色車標非常霸氣，下方直瀑式格柵尺寸巨大，中間同樣有logo搭配，並且可自動調節開合度，兩側大燈燈組內的設計感很強，帶有自動頭燈、轉向輔助燈等功能，貫穿式前唇搭鍍鉻，加大前臉寬度。
側面造型修長，後排車窗採用隱私處理，前翼子板處的紅黑標誌彰顯著其身份，起步19英寸輪轂、高配20英寸讓車身具有不錯的精緻感。尾部中間粗獷的鍍鉻連接兩側一體式尾燈，加上兩邊單出的矩形排氣口，氣勢不輸BBA。車身三圍5035/1989/1778mm，軸距3008mm，車寬、車高尺寸都比Q7大上一圈。
進入車內，豪華氣息撲面而來，大量真皮和木飾板，獨特的紅旗logo都彰顯出HS7的高貴身份，方向盤和Q7一樣支持加熱，12.3英寸全液晶儀表、空調的觸摸操作面板以及電子擋杆，都帶來很強科技感。
配置上，電動後備箱、方向盤記憶、前後排座椅加熱、副駕駛後排老闆按鍵、14顆BOSE音響等都標配，高配的後排還有液晶屏幕、多媒體控制，連自動泊車入位、空氣懸架也有，十分豐富。
動力方面，該車標配3.0T V6引擎，匹配8AT，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛米，這是非常吸引人的數據，一方面市場上的大排量車型越來越少，另一方面，34.98萬能買的6缸車型實屬稀有，像現款Q7搭載6缸引擎的車型售價在78.18萬，而新款Q7的六缸車更是要80萬起步才能買到，足以凸顯紅旗HS7的誠意感。
整體來說，HS7作為紅旗的首款中大型SUV，各方面表現很不錯，但是該車銷量並不突出，上市至今月銷量都沒有突破千臺，1月份也只賣出856臺，與自家小兄弟HS5月均5000臺相比有不少差距。其實這也不能難怪，對國人而言，紅旗雖然總有一股特殊情懷在裡面，但此前紅旗在國內市場並沒有太大建樹，價格較高、產品線單一，在市場上沒有較大競爭力，2018年後紅旗才陸續推出新車，比如H5、HS5、H7、新能源E-HS3以及這款HS7，其中H5、HS5價格相對便宜率先得到消費者認可，而HS7這樣的定價在國產車中還是少有的，想要獲得高銷量，則需要一定的時間積累和和市場認可，那麼這款與Q7同級別價格比Q5L還要便宜的國產豪車，你會先考慮嗎？
