9月27日，下午5点，随着展馆内响起了由萨克斯吹奏的《回家》，北京车展的媒体日正式结束了。两天接近4万步的行走，让我对于今年首个国际顶级车展-北京车展有了充分的认知。
看了这么多参展的汽车品牌，我今天最想聊的就是国内三个一线豪华品牌。因为这三个品牌在本次车展，内容不仅多，人气还很高。接下来，我就这三个品牌的其中一款车好好聊聊。
奔驰：你大爷还是你大爷
在这次北京车展，奔驰亮相了全新一代S级。虽然在9月初这款车已经完成了全球的亮相，但是这次是这台车第一次面对这么多人。这款车在亮相之前，网络上对于这款车已经充满了争议。全新的进气格栅，全新的大灯，全新的尾灯等等，新车的任何一处设计都成为了被攻击的点。以至于，我走近奔驰展台看奔驰S级之前，也觉得这款车必定会让我失望。
不过，当我靠近奔驰S级的时候，还是被它强大的气场震撼到了。巨大的进气格栅仍然有着很强的视野冲击，全新造型的前后大灯看起来是科技满满。修长的车身姿态，还是一副非常高雅的样子。
内饰也是如此，全新的奔驰S级内饰几乎找不到上一代车型任何的设计语言，所以新鲜感就足以成为很大的加分项。超大的屏幕放在奔驰S级车内，在我看来是是一种炫耀。因为奔驰无论是品控、用料还是细节的把控，都让这些大屏幕散发的不止是科技感，更是高级感。当然，全新奔驰S级搭载着众多行业首款的黑科技，就不在这里详聊了。
总的来说，全新奔驰S级的气场依旧存在，只不过换成了以更加科技的方式出现在大家面前。对于大部分人来说，科技=年轻。而年轻出现在奔驰S级这种沉稳的车型，就有些轻浮，所以大家会接受不了全新奔驰S级的设计。不过，作为引导汽车设计发展的奔驰S级，在未来绝对会被大家争相模仿，你我都逃不过"真相定律"。
宝马：不上不下的宝马5系
宝马展台从26日开放那一刻，一直都保持了非常高的流量，几乎没有人不对宝马感兴趣的，我也不例外。虽然宝马这次没有把中期改款的宝马5系摆放在C位（以下简称宝马5系），但是我还是想好好聊聊这款车。
如果说豪华品牌中型车中，谁的外观运动感最强，那必然是现款在售宝马5系。然后这次北京车展的宝马5系，取消了之前的天使之眼的设计，转而换成了L型的设计，让我一度以为是宝马和奥迪的设计"穿台"了，进气格栅变得更大，尾灯的转角更加犀利。内饰上变化不多。
在我看来，宝马5系的中期改款是非常失败的，它取消了最有辨识度的天使之眼完全就是一个败笔。虽然增大的进气格栅，让人有一种小7系的感觉，但是整体的气势没有达到7系的一点灵魂。
现款的宝马5系，依托着与宝马3系类似的设计，让其保有非常强的运动感，是很符合现在主流市场的方向。中期改款后的宝马5系，没有运动感，也没有7系的大气，这种不三不四的出境，让我感觉会失去在同级对手的竞争力。
奥迪：充满惊喜的奥迪Q5L轿跑
其实奥迪说要亮相Q5L轿跑的消息，也就是车展前几天的事情，随后网络上就曝出了一些关于奥迪Q5L轿跑的偷拍照。看到照片的时候，我挺失望的，因为这种仅仅只是为了溜背造型的车型在市面太多，而且销量都不怎么好。
看到实车之后，我并没有失望，而是有些惊喜。因为奥迪Q5L轿跑的造型，完美的符合我心中对于轿跑SUV的定义。奥迪Q5L轿跑相对于现款奥迪Q5L先是是中网发生了变化，换成了黑化蜂窝式的中网后，运动了不少。车尾的溜背造型设计是我最满意的，它的溜背角度不算很大，点到为止刚刚好。配上原本奥迪Q5L修长的车身，让整车的姿态很有观赏性。
对比同级对手宝马X4和奔驰GLC轿跑，奥迪Q5L轿跑这次的设计就是教科书级别的。因为对于SUV轿跑来说，溜背从来不是比谁车尾角度更斜就更美观，而是要跟车身比例结合来设计。明显奥迪Q5L轿跑这次溜背的角度拿捏的就非常好，保持个性的同时有不少美观。
Nice车观
看完了本次北京车展的豪华品牌几款车之后，对我个人而言就是反转不断。本以为全新奔驰S级会跟网络声音一致，各种失望，然而看到实车还是霸气依旧；宝马5系中期改款后，到底是想追求更加运动，还是更加高端，有点让人拿捏不定；想着奥迪Q5L轿跑的设计会跟网图无差，但是实车为我展现了轿跑SUV应该有的设计思路。
北京车展，真的是乐趣无穷啊！
