近日，咱们亦庄居民翘首企盼的T1“小火车”终于迎来了新进展，目前亦庄新城有轨电车T1线正在进行带电调试，随着“小火车”开跑，意味着区内这条重要交通线路的开通进入倒计时。
目前，T1线全线的架空接触网已经保持24小时通电状态，电压高达750伏。“为了迎接即将到来的试运营，T1线沿线部分路段的交通组织结构也发生了变化。”经开区相关负责人提醒，居民尤其要注意这些新的变化，遵守交通规则，礼让有轨电车。
据T1线运营方介绍，目前，有轨电车运行沿线的标识标线、信号系统均已进一步完善。为了方便居民安全、快速地过街，有轨电车T1线根据站台形式的不同，设置了人行横道、过街天桥两种过街形式。
记者来到亦庄同仁医院附近有轨电车施工场地看到，工人师傅们正在对列车轨道进行施工作业。现场一位工作人员告诉记者距离开通运营还有一段时日，现在正处于带电调试阶段，本月底还将进行全线路的运行调试，对列车进行全方面检测。
同仁医院站路段
荣昌东街站站台
此前北京日报报道，T1线列车以蓝白绿为主色调，一列列车5节车厢。车厢内，黄色、蓝色座椅依次排列，共有54个座位，一趟最多可容纳380人，最高时速70km/小时，采用防火地板，在确保乘坐舒适的情况下，保证乘车安全。T1线选用宽约2.4米的宽体车厢，乘坐舒适、噪音低，初期预计每日客流量可达9万人次，相当于代替4万辆小汽车出行量，T1线的高峰断面客流为7100人，有轨电车发车间隔为3分钟，而普通公交车每小时只能运送约4000人次。
亦庄新城有轨电车T1线线路全长13.25公里，南起老观里，途经瑞合路、博兴路、荣昌东街、科创街，终点设定在定海园，共设15站，分别为定海园站、经海路站、经海一路站、永昌中路站、荣昌东街站、同仁医院站、青年公寓站、泰河路站、奔驰西门站、兴海一街站、太和桥站、融兴北二街站、融兴街站、融兴南三街站、老观里站，其中，在荣昌东街站可与地铁亦庄线换乘，在太和桥站可换乘规划S6线。
记者来到同仁医院站路段看到，工人师傅们正在对轨道进行施工作业，工人师傅表示距离真正开通运营还有一段时日，现在正处于带电调试阶段，本月底会进行全线路的运行调试，对列车可能出现的问题继续改进，才能对确定真正发车运营的那一天。
为何这辆“小火车”如此备受关注？
从亦庄新城整体空间布局来看，地铁亦庄线直接服务范围较为有限，河西区、路南区、马驹桥地区均未服务到 ，目前这些区域主要通过少量地面公交与亦庄线相衔接，服务水平相对较低。随着T1线的建设开通，沿途贯穿奔驰、京东方、同仁堂、企业大道、世界机器人大会永久会址等重点企业和产业基地，将弥补亦庄区域内南北走向快速交通能力的不足，T1线贯穿经开区各大产业基地和重要功能区，连接经开区路南区、河西区、核心区和路东区，建成后还可串通亦庄线、S6线两条轨道交通骨干线路，将大幅提高轨道交通整体效益，为亦庄居民、产业职工上下班出行提供更多便捷选择。
“让现在告诉未来”
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文/记者 程英雪
综合/北京亦庄、北京日报
整理/嘉树
