在车市下行与疫情的双重影响下，年后国内车市的销量十分低迷，但是越低迷的市场其实竞争越残酷，因为市场是有限的，并且如今还在不断萎缩的，但车企却不断有新车上市，越来越多的新车型来一块瓜分这块越来越小的市场，惨烈程度可想而知，所以没有一个好的产品，是很难在这样一个环境中生存下去的。但就在这样一个大环境下，笔者却发现了一款逆势而行的上市新车，上市仅7天订单就突破3000辆，它到底有何优势能被消费者认可呢？下面我们就一起了解一下这款车！
在3月18日，比亚迪宋经典版正式上市，其实对这款车了解的车友应该知道，它就是19款比亚迪宋的20款车型，但比亚迪官方将它命名为了经典版，这样做其一为是为了更好的与比亚迪宋PRO区别开来，其二是这款车也的确算是一款新车了，因为它在19款7.98-11.98万的售价区间上进行了大幅官降，全新比亚迪宋经典版的市场指导价仅为6.99-8.99万，作为一款国产紧凑型SUV，入门价不足7万，顶配不足9万，这样的售价堪称是“价格屠夫”了，因为同级别的国产SUV入门价格就在9万左右，而高配车型甚至要去到13万左右。所以在价格上的明显优势，让这款新车一上市就接到了大量订单。那么问题就来了，在价格降低后，新车的产品力会不会有缩水呢？带着这样的一个疑问，我们一块来了解一下这款车！
首先是新车的外观设计，它几乎沿用了19款整体的设计风格，依旧采用了比亚迪家族式的“龙颜”造型，前脸给人的感觉十分时尚运动，在简约中透漏着一种大气。在大灯方面，除了6.99万的入门版是为卤素光源，其他的都配备了晶钻式的LED大灯，不仅造型十分犀利，关键这样的价格就配备了LED大灯，足见用料的厚道。侧面采用了流线式悬浮车顶设计，配合上扬的腰线，整体看起来很有运动感，而尾部则是全系标配当先流行的贯穿式LED尾灯，不管是设计还是车灯的用料方面，新车的表现都是可圈可点的。
进入车内，我们在看其用料和配置的表现如何！比亚迪宋经典版的内饰讲究的是对称美学，整体的设计就像它的外观一件，简洁干练。搭载了一块10.1寸的Pad触控式液晶屏，了解比亚迪的车友也都知道，这块Pad集成了车辆信息显示、人机交互、娱乐系统、手机互联等诸多功能，算是比亚迪内饰的一大特色配置，操作起来极易上手，并且可玩性很高。整个内饰基本都是采用软包材质包裹，完全没有7、8万SUV的廉价感。除此之外，新车在安全配置上极为厚道，搭载了博世九代车辆稳态控制系统、TPMS胎压监测系统、BOS优先刹车系统、CCS定速巡航系统、4探头后泊车雷达、带动态辅助线的倒车影像等被动安全配置。
作为一款紧凑型SUV，宋经典版的车身尺寸为4600*1830*1700mm，轴距为2660mm，与同级别的H6、博越等车型的表现差不多，后排空间相当充裕。并且在车身用料方面，比亚迪宋经典版也很厚道，其中车身的高强度钢占比达50%，超高强度钢占比高达25%，车身结构还设计了“高强度座舱保护区”，一系列的用料和设计来保护车内乘员安全。
动力方面，新车全系搭载了一台与世界著名内燃机研发公司AVL合作研发的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160匹，峰值扭矩为245牛米，该发动机拥有350Par超高压缸内直喷以及连续可变气门正时技术，所以新车不仅满足国六B排放，并且燃油经济性很好。与发动机匹配的是一台爱信的6速手动变速箱，和一台自主研发的6速湿式双离合变速箱。从众多车主的反馈来看，它的这套动力平顺性和可靠性都很不错，完全不输同级车型。并且新车的底盘还是由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克调校，兼顾了运动性和舒适性。
综合来看，比亚迪宋经典版一上市就能斩获3000+的订单，这并不是偶然，而是在极具性价比的价格之上，依然拥有着不俗产品力所带来的的必然结果，以顶配不足9万的价格买一台颜值、空间、配置、动力等方面都不输同级的SUV，难道这不香吗？都说群众的眼睛是雪亮的，从比亚迪宋经典版的热销也的确证明了这一点。俗话说“是金子总会发光的”，而对于比亚迪宋经典版这个“价格屠夫”而言，未来的市场表现一定会越来越好！
