出品：小灰灰
摄影：小灰灰
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试试钢混组合梁前景
近年来，随着对组合结构的深入研究，钢—混凝土组合梁具有良好的受力性能和较好的综合经济效益，在跨越地物的施工条件受到严格限制的桥梁中更有其独特的生命力，应用前景广泛。纵向主要受力构件为钢箱梁，采用工厂预制现场拼接的施工工艺可以缩短工期，简化工地现场的施工工程量；横向由预应力混凝土构成桥面板及悬臂，有利于桥面沥青混凝土的铺装，为较新颖的桥型。
云南省红河州建水（个旧）至元阳高速公路包家庄特大桥
包家庄特大桥横跨包家庄大沟，全长1000m，为左右分幅分离式桥梁，全桥共分为6联，左幅：5*30+2*40+3*（70+70+70）+2*40m，右幅：4*30+3*30+2*40+3*（70+70+70）+2*40m；上部结构采用"预应力砼(后张)T梁+窄箱钢混组合梁"。桥梁单幅宽12.5m，主桥部分为3*（70+70+70）m钢混组合梁结构，主梁结构高度4m，高跨比为1/17.5。桥墩采用薄壁矩形墩，最大高墩125.5m。钢桥总重量7362.5094吨，采用顶推法进行施工。本桥平面位于直线和圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵坡1.85%。
建设中的包家庄特大桥
包家庄特大桥液压自动爬模施工
梁场布置
在云南省红河州建水（个旧）至元阳高速公路包家庄特大桥施工现场，整个顶推平台梁场长度100m、宽39.5m，左右两侧龙门吊中间设5m宽运梁通道贯穿整个梁场，通道从既有道路引入。场地内左右两侧各布置2台龙门吊，2台龙门吊使用共用轨道。
梁场选址规划建设
龙门吊安装
梁场左侧两台龙门吊已经站起来
台座组拼布置
左侧顶推平台梁场拼装区总长为100米，其中前70米拼梁区共设置三组六百吨位的千斤顶和十二组台架支座；后面30米为存梁区，负责钢梁的翻转。每个台架支座上纵横向布置的多个垫墩组成，通过顶部抄垫的方法来调节顶面标高，进而调节整跨组合梁的纵横向预拱度。
台架支座安装焊接
台架支座拼装加固
