航空的未来 巨型飞行器：目前世界上最大的10架飞机
当看似怪异的“斯特拉塔”从加利福尼亚州的莫哈韦起飞，如预期的在2019年，它将打破一段71年来未被打破的纪录。
目前还没有哪架飞机能超过霍华德-休斯的H-4大力神（又称“云杉鹅”）的巨大翼展。
但这绝不是衡量飞机大小的唯一标准 -- 重量，长度甚至体积都是同等有效的参数。
考虑到所有这些因素，我们编制了一份世界上最大的10架飞机。
斯特拉塔
空重： 226,796公斤
长度： 73米
翼展： 117米
首飞航班： 2019年（TBC）
它尚未飞行，但就在它发生的那一刻，由微软联合创始人保罗·艾伦创建的飞机项目“斯特拉塔”将超越休斯公司的H-4大力神，成为历史上最大的翼展飞机。
这个看起来很笨拙的飞机由两个连接在一起的机身组成（只有一个会携带机组人员），为了满足新生私人航天工业的需求 - 其目的是作为一个飞行发射平台，把有效载荷送入轨道中。
休斯H-4大力神（“云杉鹅”）
休斯H-4大力神只在1947年做过一次短暂的飞行。
空重： 113,399公斤
长度： 66.65米
翼展： 97.54米
首飞： 1947年
它的第一次也是唯一一次飞行只有26秒（大约1.5公里），但这个短暂的间隔足以让“云杉鹅”被认为是飞行过的最大的翼展飞机。
2004年由莱昂纳多迪卡普里奥主演的电影《飞行员》描绘了航空大亨霍华德休斯的一个项目——H4。
这艘巨型飞船由木材制成，配有8个发动机，是在第二次世界大战期间根据该国的长途重型运输需求而设计的。
其唯一的原型目前保存在俄勒冈州麦克明维尔的长荣航空航天博物馆。
安东诺夫 安-225 Mriya
安东诺夫 安-225 Mriya - 按重量，长度和翼展计算的最大飞机。
空重： 285,000公斤
长度： 84米
翼展： 88.4米
首飞： 1988年
六引擎的安东诺夫安-225实际上本身就属于一个类别，拥有有史以来最重飞机的称号和目前服役飞机的最大翼展。
事实上，安-225只建造过一架。
第二架是在建设过程中，苏联解体，从那以后，它一直在基辅的一个储存设施中荒废至今。
安东诺夫航空公司的“米尼亚”可用于世界各地的各种独特的重型工作。
最近，有传言说我国有兴趣重振安-225项目，但目前还不清楚这是否会在近期内发生。
空客A380-800
空中客车A380-800 - 容量最大的客机。
空重：约277,000公斤
长度： 72.72米
翼展： 79.75米
首飞： 2005年
双层A380飞机是为全球指数式空中交通增长而设计的，是为了解决主要枢纽机场日益拥挤的问题。
理论上，它可以容纳多达850名乘客，尽管其大多数运营商选择了450至550名乘客密度较低的布局。
A380已经找到了一个成功的细分市场，以支持迪拜为基地的阿联酋，使其有可能成全它成为迄今为止最大的运营商的全球野心。
然而，该飞机未能达到预期的售量，它的长期前景现在多少有点令人怀疑。
波音747-8
波音747-8 - 世界上最长的客机。
空重： 220,128公斤
长度： 76.3米
翼展： 68.4米
首飞： 2010年（B747-8F）
自1970年初投入使用以来，30多年来，波音747一直是无可争议的“天空女王”，其独特的前方驼峰成为一个瞬间可识别和流行的偶像。
虽然空中客车A380的载客量超过了波音747，但波音747系列的最新版本747-8仍然是世界上最长航班记录的保持者。
安东诺夫 安-124
安东诺夫 安-124--最大的军用运输机。
空重： 175,000公斤
长度： 68.96米
翼展：73.3米
首飞： 1982年
安托诺夫设计局的同类产品虽然比近亲An-225的小一些，但却是世界上最大的军用运输机，而且在波音747-8F问世之前，也是最大的批量生产的飞机。
安-124正在服务于俄罗斯空军以及几家货运公司，他们使用它来搬运特别重的和超大型货物，例如，支持美国和欧洲的太空计划。
洛克希德C-5银河
洛克希德C-5 Galaxy仍然是最大的军用飞机之一。
空重： 172,371公斤
长度： 75.31米
翼展： 67.89米
首飞： 1968年
C-5 Galaxy能够空运六架阿帕奇武装直升机或两架M1主战坦克，飞行距离约11,000公里，几十年来一直是美国战略空运司令部的支柱，支持美国在海外的军事部署。
图波列夫图-160
图-160是为苏联设计的最后一架战略轰炸机。
空重： 110,000公斤
长度： 54.10米
翼展： 55.70米（点差）
首飞： 1981年
这种战略轰炸机目前在俄罗斯空军服役，可以拥有几个最高级称号的战斗机 —— 世界上最大的战斗机，最大的超音速飞机和最大的后掠翼飞机。
虽然它首次飞行于1981年，但图-160目前正在迎来一个新的青年，因为现代化的Tu-160M2的第一个版本已经于2017年底推出。
这架飞机甚至被俄罗斯总统普京吹捧为新型超音速民用飞机的潜在基础。
HAV 阿兰朵10
HAV 阿兰朵10 - 飞机和飞艇的混合体。
毛重： 20,000公斤
长度： 92米
翼展： 43.5米
首飞： 2012年
一架混合氦气飞艇，“阿兰朵10”，拥有世界上最大的飞行机器的称号。
最初是为美国军方设计的，其制造商，英国公司Hybrid Air Vehicles（HAV）在原计划取消后继续开发。
飞艇时代的回归可能还需要等待一段时间，因为“阿兰朵10”仍在进行测试，一路上发生了一些事故，例如当飞机从系泊处松脱时倒塌。
然而，其支持者正在设想一些民用和军用角色。
米格-26
米格-26--最大的连续生产直升机。
空重： 28,200公斤
长度： 40米（转子转动）
转子直径： 32米
首飞： 1977年
米格-26可能不是有史以来建造的最大的直升机，这个荣誉相当于苏联制造的密尔V-12，但它是最大的进入批量生产的直升机 - 并且它仍然被众多的空军和世界各地的货物运营商运营至今。
它能够运送90名士兵或20吨货物，并被用于各种任务，如在俄罗斯北极地区的冷冻苔原土壤中空运的长毛猛犸，或从阿富汗山区打捞搁浅，受损的直升机 - 没有其他直升机的能够做到的。
也许我们了解和总结不够全面，希望大家多点意见。
