兩年前成立的高端純電品牌幾何汽車迄今為止共推出2款車型，市場反響並沒有多強烈，不到20萬的定價，更是離高端有點遠，對於一心想要做強做大的吉利汽車來說，幾何並未能滿足其衝擊高端純電的願望，而與沃爾沃合作的極星品牌表現更是拉胯，如此情況下，重新開個小號練一練或許會更加合適，於是極氪出現了。
說是開小號，其實更應該說是“蓄謀已久”，官方說法，極氪公司在5年前就開始規劃，而極氪品牌所依託的SEA浩瀚智能進化體驗架構，更是在5年前就開始著手打造，先後投入近200億元，基於該架構下有超過 16 款新車型啟動研發，涵蓋7個品牌，分屬不同細分市場，而即將於4月15日正式發佈的極氪001就是基於SEA浩瀚架構打造而來。
往前追溯，極氪001其實就是領克的ZERO CONCEPT，量產車型高度還原了概念車造型，整體沒有脫離領克的影子，包括前大燈、中網在內的整個車頭都源自領克的家族化設計，該車定位純電中大型車，但它並不是常見的三廂車型，而是有那麼點跨界風格的五門掀背旅行車造型，與保時捷帕拉梅拉很像，因此也被網友們稱為吉利版帕拉梅拉。
極氪001車長4950mm，軸距2999mm，可以預見其車內空間將相當寬敞，而掀背尾門也會帶來可觀的裝載空間，無框車門更是一大亮點，流暢的車身造型帶來了極底的風阻，整車風阻係數僅為0.23Cd，這也為它的零百加速創造了較好的條件。
從曝光的官圖來看，該車內飾走的是極簡風格，內飾材質和色彩的搭配都較為舒適，實體按鍵較少，採用平底三幅方向盤，全液晶儀表尺寸並不大，只有8.8英寸，反倒是中控多媒體屏幕尺寸驚人，達到了15.4英寸，接近比亞迪一些車型的屏幕尺寸了，不過其位置並不高，應該不會有遮擋視線的顧慮。
從廠家發佈的部分信息來看，極氪001不僅是像帕拉梅拉了，其性能更是與售價超過180萬的帕梅GTS 4.0T以及百萬級的純電車型保時捷-Taycan 4S旗鼓相當，前者有著V8大排量發動機，零百加速3.9秒，後者有著前後雙電機，零百加速4.0秒，而極氪001的零百加速時間為3.8秒。
其搭載永磁雙子電驅系統，可以實現全時四驅以及5:5的重力分配，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，最高車速超過200km/h，當初領克ZERO CONCEPT宣稱NEDC續航里程為700KM，極氪001應該不會有太大出入。
對於一臺純電動車型跑進3S俱樂部並不難，但是跑的快還能停的穩就不容易了，保時捷-Taycan Turbo的實測制動距離是36.22米，特斯拉Model S的歷史最好制動距離是36.33米，進口Model 3是36.42米，小鵬P7是35.29米，而廠家公佈的極氪001的最短制動距離為34.5米，足夠優秀。
配置方面，極氪001將配備感應式無框車門、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統、環保賽車座椅、鐳射鋁製飾面板搭配極光氛圍燈，此外，該車還將搭載全自動空氣懸架，調節範圍在150-220mm之間。
據悉，極氪品牌及極氪001將於4月15日正式發佈亮相，屆時，關於該車的更多信息將會公佈，另外，該車預計將於八九月份正式上市，按照這樣的尺寸和性能表現以及品牌定位來看，其售價應該不會太低，就看消費者會不會買賬了。
