東京改裝車展在年初如約上映，關注度最高的就是豐田在本次車展上，發佈了全新
GR Yaris，這是不同於普通版本yaris的高性能版本。三門掀背，長寬高3995-1805-1460mm，軸距2558mm；全新TNGA GA-B平臺；1.6T發動機：最大功率261馬力，6MT變速箱和四驅系統，0-100km/h加速時間小於5.5秒；加持專門開發的懸架系統、輕量化車身架構、空氣動力套件等等，絕對硬貨！
當然，作為圈內人，我的微博微信均被這個事刷了一遍，興奮歸興奮，我也很喜歡這類型的小鋼炮，然而不在中國銷售！
其實這個也不怪人家，先從俗氣的方面來說說。
普通品牌（特指傳統概念中豪華品牌以外的品牌）的運動型車，在中國是賣不好的。舉個栗子：之前進來的本田思域si賣不出去，剩下一大半打折清倉甩賣，慘。我記得上代3.0六缸雅閣最後是6-7折清倉甩賣掉了。東本引進的運動型思鉑睿，馬自達的阿特茲，有陣子天天刷廣告刷到人耳熟能詳、天生愛跑的那個別克，都是銷量慘淡。老有人說：xxxx怎麼不xxxx，出了我就買，引進我就買，最後呵呵了。最近的是馬自達mx5，我朋友圈裡一群人喊著好啊，真好，要買，結果還真的來了，沒見一個提車的。還有前陣子挺火的全新一代吉姆尼，也沒見賣幾臺。
傑路馳有人記得嗎？先於豐田86進來試了試水，結果銷量我沒記錯的話應該是三位數。商人逐利，引進必定虧的事情他們估計不會再做了。
一直有人吆喝本田的幾個神車進國內，這不前兩天的本田中國年會上，兩廂思域要來了，但我感覺，如果價格能和現款持平，還有得賣。如果自作多情改了改，賣貴一些，知乎上就會出現一個提問：本田兩廂思域賣xxx元是不是當中國人錢多人傻？
這裡一個是中國玩車文化裡，這種兩廂小鋼炮類型的車本來接受度不高，看國內各大改裝聚會，還是以三廂車為主。二是認知方面，特別是對於兩廂小鋼炮的認知撐不起引進的成本。這兩天在社交媒體上也看到很多朋友對各種喜歡的車不能引進而遺憾，發表一些激烈的言論，但這真心是中國汽車社會在發展過程中本該就遇見的問題，中國是特殊的，沒有哪個國家的情況可以套用或者照搬，心態還是要放正。
