衢寧鐵路開通運營現場，乘務人員與乘客在“綠巨人”列車旁合影。 張煜歡 攝
衢寧鐵路開通運營現場，乘務人員與乘客在“綠巨人”列車旁合影。 張煜歡 攝
中新網杭州10月10日電(記者 張煜歡)記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，全國鐵路將於10月11日零時起實施今年第四季度列車運行圖。為適應後疫情時代客貨運輸市場特點及需求變化，長三角鐵路部門優化調整了部分列車開行結構。
如為適應上海至杭州間高峰期及週末運能緊張的需求，鐵路部門在滬杭間增開9對160公里時速動力集中式動車組(“綠巨人”列車)；衢寧鐵路全線安排開行旅客列車7對；杭州至鄭州間最快列車全程運行僅4小時34分，較調圖前節省約1小時；安排增開貨物列車42列等。
衢寧鐵路首趟列車內。 張煜歡 攝
滬杭間增開“綠巨人”
為進一步緩解滬杭客專通道壓力，此次鐵路部門利用滬昆既有線通道功能，在滬杭間增開9對160公里時速動力集中式動車組(“綠巨人”列車)，途中僅停靠海寧一個車站，承接管內客流疏解功能。
據介紹，9對“綠巨人”的開行，將進一步提高上海南和杭州兩個車站的始發終到能力，減少旅客在杭州市內交通用時，使杭州站始發直達上海的列車由原來的3趟增加到12趟。
記者瞭解到，“綠巨人”車型參照既有和諧號CRH動車組進行優化設計，在內部裝飾、平面佈置等方面與和諧號CRH動車組相差無幾，選乘該型列車性價比較高。
聯通浙閩 衢寧鐵路開行7對旅客列車
新圖中，於9月27日開通運營的衢寧鐵路全線將安排開行旅客列車7對，其中開行慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，開行福州至松溪、福州至政和(松溪)旅客列車2對；福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對旅客列車，通過變更運行區段、延長徑路的方式，經由衢寧鐵路運行，聯通浙閩。
在此背景下，衢州至寧德最快運行時間為5小時17分鐘，慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運行時間分別為2小時7分鐘、3小時33分鐘、4小時44分鐘、6小時29分鐘，沿線民眾出行將更方便快捷。
杭州東站。 張煜歡 攝
據瞭解，從衢寧鐵路沿線城市坐火車出發，向南可直達寧德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、重慶等華中、西南地區，向北可直達北京、天津、滄州、濟南等華北地區。另外從慶元、龍泉、松陽、遂昌等地出發，可直達長三角區域內上海、杭州、南京、嘉興、蘇州、無錫等主要城市。
杭州鄭州間開行最快始發終到高鐵列車
新圖中，鄭州東—杭州G3117/G3118次列車改為杭州東終到始發，運行區段調整為鄭州東至杭州東，中間僅停靠周口東、阜陽西、合肥南、蕪湖四個車站，全程運行時間為4小時34分，較調圖前運行時間節省約1小時，是杭州至鄭州間最快的始發終到高鐵列車，適合商務客流或對時間要求高的旅客選乘。
具體來看，G3117次列車鄭州東9時6分開車，13時40分終到杭州東站；G3118次列車杭州東14時30分開車，19時5分終到鄭州東站。
杭州東站。 張煜歡 攝
增開42列貨物列車
記者瞭解到，新圖調整著眼於以服務國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，落實中央調整運輸結構、增加鐵路運量的部署要求，針對長三角地區貨源結構和變化，鐵路部門安排增開貨物列車42列。
包括喬司—霍爾果斯X9030/29次、長興南—穿山港81815次等貨物班列11列，徐州北—新豐鎮11085次、鷹潭—衢州東87182次等直達貨物列車8列，蕪湖東—南京東26124次、南京東—南翔26217次等其他貨物列車23列。
其中，新圖實施後，鐵路喬司站將新增開行中歐班列和中亞班列各一對，兩對班列常態化開行後將進一步提高鐵路跨境貨物運輸能力和運輸效率，為保障中歐及沿線國家物流暢通、物資供應穩定發揮一定作用。(完)
來源：中國新聞網
