没有手刹的自动挡汽车，陡坡怎么起步？

夜未央71659546

自动挡汽车的出现大大增加了我们用车的便利，有着自动挡汽车的手刹被设计为左脚刹车，这样可以节省手刹处的空间，同样脚刹力度也是比较大的，但是需要一定的时间来适应。那么这种脚刹代替手刹的车子如何陡坡起步呢？

先说一下左脚"手刹"怎么用，自动挡汽车停车后左脚踩下刹踏板，即可完成驻车，再踩一下就会解除刹车。

车自动挡汽车陡坡

还是比较容易的踩下刹车挂D档（如果有L档就使用L档）加油，转速上升车子有些抖动的时候左脚踩一下"手刹"，此时手刹解除，车子即可前进，如果车子后溜或者不动，深踩油门即可。

小强说说车

题主所说的应该是脚踏式手刹或者电子手刹的自动挡车型吧？这些手刹操作都很直接，说拉几乎拉到底，放的话也是完全放开，释放的速度不能灵活控制，因此在陡坡起步时确实很难配合手刹完成起步。那这些车辆陡坡怎样起步呢？我就教大家一个我自己常用的方法：两脚油门。

自动挡发动机与变速箱之间大多数都是利用液力变矩器或者多片离合器来实现柔性连接，使用液力变矩器的车更容易掌握，因为液力变矩器只要转动都会有一定的动力传递，而且这个传递很线性，突兀感几乎没有，只要挂上档位后液力变矩器就开始向变速箱传递动力了，只是在陡坡上这个动力太小，不足以保持车辆在坡道前进或者静止，这时候车辆会后溜。其实解决方法也很简单，就是提高转速，增加液力变矩器的扭矩传递量，具体做法就是起步之前松开手刹踩住刹车，挂D档，等一到两秒钟，等变速箱档位切换完毕液力变矩器开始传递动力的时候迅速松开刹车并且快速踩一脚油门。这时候车辆由于惯性并不会立刻后溜，而油门踩下去以后转速迅速提升，液力变矩器传递的扭矩足以让车辆起步，这样就可以避免溜车了。我们踩下油门车辆前进以后要松一下油门，这是为什么呢？因为转速太大的话车辆前进会很猛，特别是一些大排量车，有时候容易造成起步太猛不好控制，所以我们先踩一脚大油门，让车辆动起来，然后松开油门是缓和一下，因为这时候车已经动起来了，所以我们松开油门后可以更从容的选择合适的油门位置继续行驶了。

对于多片离合器式的自动变速箱也可以这样操作，只是多片离合器是依靠液压或者电磁力逐渐吸合的，柔性连接的过度并不是那么顺滑。

总的来说要点是明白原理的前提下多练习，如果真的遇到很陡的坡道起步很难的话也可以选择一些简单的办法，比如倒回去重新起步，或者找一些大石头垫到车轮后面，这时候就相当于平底起步了。总之一切可以让我们脱困的方法都可以使用。在使用中我们行哈学会灵活。记得以前我一个女客户，开车不会半坡起步，出涵洞时老是熄火，后来竟然引起堵车，还是交警过来帮她把车开上去的。但是她还干过这样的事：拉着手刹开了两公里多。这两件事结合起来我觉得半坡起步时她为什么要松手刹给自己找麻烦呢？直接带着手刹起步不就行了么？非要松手刹，自己和自己过不去啊。玩笑归玩笑，其实开车就是这么个意思，一些非常规的手段在尽力情况下我们还是可以用的，所以半坡起步我们不要害怕，多了解，多练习，你也会成为高手的。

我是故乡的云

自动挡怎么陡坡起步？

好尴尬啊！

毕竟科目二没有这个考点！

只有手动挡而已！

自动当应该如何半坡起步呢？

我要不要怎么样才能装作一副老司机的样子啊！

我该怎么办啊！

车辆在半坡，如果车辆着着火，在准备起步时

挡位由N档挂入D档

（根据坡度和车辆变速器的挡位结构，挂L/S档或者2/1档）

慢慢抬起刹车踏板，然后松开手刹的同时加上油门。

没有手刹的话，就是只需要注意油门的控制就好了！

注意在半坡起步时！！

自动挡车不会熄火！！

直接抬起刹车踏板就行！！

轻微的溜车也不要紧，轻轻给大一点的油门就行。

自动挡车在上坡起步时，还要使用好刹车！

有时候手刹拉不到底，就会出现溜车的现象！

自动驻车（没有手刹）的车子就不会出现溜车的情况！

如果是没有手刹的话就需要，记得踩下刹车

就经验而言，在坡道还是踩住刹车再起步比较好。

玩车品

（知识扫盲篇）这个问题特别好玩，问得也特别好，强烈建议新手司机或者女司机都看看～～

既然是知识扫盲，那就先讲讲有手刹的时候怎么起步。

动作要领:拉起手刹，松开脚刹——踩油门，把转速踩上去——达到一定转速，松手刹，前进。

原理:对于大多数汽车来说，脚刹是刹停前后左右四个车轮，而大多数家用车是前置前驱车型，即前轮是驱动轮，后轮是从动轮。当把四个车轮都刹停时，这时候踩油门容易熄火。而手刹是只刹停后轮，不刹前轮，这时候踩油门，前轮可以转（当然了，实际前轮没转，是因为车重和摩擦力作用的缘故，如果是跑车，这时候前轮就开始“嗞溜溜”空转了），后轮不转，这样不容易熄火。

好了，讲完了有手刹，就要来讲讲没有手刹怎么半坡起步。

动作要领:左脚踩住刹车，右脚放在油门上——右脚踩油门至发动机大概3000转左右——松刹车，走人。

原理:其实和刚才有手刹时候的原理一样，但是！这种操作会损伤变速箱。你想想，又给它加油，又不让它转，能量得不到释放，肯定要憋坏啊。就像一个美女在你面前脱光光还不让你碰，你不得憋得脑溢血？

讲完了两个青铜版操作，还有一个王者版操作。

悬停！

一听这名字就觉得很屌有没有？

动作要领:这种王者级别的操作可遇不可求，小师弟我穷尽一生也未曾达到这种境界。

原理:比如从地下停车场出来，快要到达收费亭的时候，缓缓松油门，不要踩刹车。根据牛顿不知道哪个定律:当车辆前进的力与重力在斜坡上的分力达到平衡时，车辆处于平衡状态。这时候车是静止的！当你交完停车费，一踩油门就走啦～

另外，还有一个黑科技:上坡辅助系统(Hill-start Assist Control，HAC)，HAC是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不使用手刹的情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可以让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。

好了，就写这么多吧，公交车到站了，我要下车了，拜拜～

涡轮滚滚

1、可采用右脚控制加速踏板、左脚控制制动踏板的操作方式，以保证汽车的起步平稳、制动减速迅速和停驶可靠。

　　2、自动挡汽车起步时加速踏板的控制要柔和，不能过猛。如果起步时加速踏板的操作过猛，节气门开度过大，除了满足汽车起步过程所需的动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，汽车的行驶速度会迅速提高，容易造成起步追尾事故。而普通汽车由于受挡位速比的限制，在低挡位时，其速度是不可能过高的。此外，起步时也应注意及时解除制动，以免造成自动变速器的损坏，加剧制动器的磨损和发动机的熄火。

　　3、自动挡汽车发动机启动后不宜立即起步加速。最好是让发动机怠速运转30s以上，以便自动变速器的油完全充满各部位的油腔，保持较好的工作状态，然后再挂挡起步行驶。若是冷车状态，尤其是冬季寒冷地区，启动后应保证发动机和自动变速器内的润滑油有足够的升温时间，待发动机冷却液的温度升到40℃以上，发动机怠速正常后起步操作为佳;否则，会增加汽车起步时自身的消耗，造成起步失败或急加速起步等异常现象。

　　4、自动挡汽车在起步之前，应先踩住制动踏板或拉紧驻车制动器操纵杆，再根据行驶需要将变速器的挡位操纵杆从P挡或N挡的位置转换到D挡或R挡的位置。

　　5、同手动变速器一样，当行驶中需要将自动变速器的挡位由D挡位变换到R挡位时，或由R挡位变换到D挡位时，一定要等汽车完全停稳后才能换挡操作，起步时也是如此，否则将会损坏自动变速器内的零部件。

阿萨姆38

不会没手刹的。有的是左脚下面有个脚刹，或者有的是电子手刹，还有的在左手一般是调灯的位置有个电子手刹。（奔驰宝马有这种的。）

坡道起步大概就两种，一个是油离配合，一个是利用手刹。现在的自动挡的车型辅助系统很厉害，针对自己的车子找个最好的方法吧。

用户95535333215

大家好！随着经济的发展，政策的实施，在国内汽车越来越普遍，由一开始的手动档汽车逐渐发展成自动挡汽车！为了使汽车在停车状态下保持原位不动，所以在我们汽车上设置了驻车制动器，也就是我们通常说的手刹，但是随着汽车的不断改革换代，手刹已逐渐被脚制动器或电子制动器群代替，其实性质是一样的！

当我们汽车在陡坡起步时，大家没有手刹辅助不用担心，因为我们的自动档汽车起步时一般情况下有坡道辅助档，大家可以留一下档位的顺序排列，一般为P停车档-R倒车档-N空档-D前进档-S或D1,D2。而S档或者是D1档这样的档位是让变速器始终保持在1档齿轮捏合位置，不会升2档，所以也就保持着最大的扭矩，方便大家上坡时使用！

还有一点就是，发动机和变速器是通过液力变矩器连接，两者除了传递动力，同时两者之间的力矩也相互制约，这样就保证您在陡坡起步时挂在前进挡上，最好是挂S档或D1档的情况下，哪怕不踩刹车车子也不会溜坡，只要大家带点油门，车子自然而然就会前进了！

所以没有手刹的自动挡车在坡道起步时首先踩住刹车，把脚刹或电子制动松开，（这里的脚刹是驻车制动器，不同于平常我们需要汽车减速时踩的刹车），然后挂S档或D1档，松开刹车，踩油门即可！没有S档或D1档的，直接挂D档就可以！

为爱车吐槽

我觉得现在这个社会真的缺乏诚信，这么多不懂的人。答的驴唇不对马嘴居然没推荐，我真的要站出来，要不然这世界都要倒退了。

我认真的鄙视那些键盘修车工，根本不懂汽车原理，胡乱答题，把车主全部误导到错误的方向，车友如果看到这种问题，你就自己长点儿知识吧。
我给截个图，鄙视一下胡乱答题。

言归正传，专业的人答，专业的是汽车达人给你答题。

首先我纠正你题目的一个错误，没有哪个车，没有手刹，自动挡的车也不是没有，手上有电子手刹，电子手刹作用是助车用，并不是启停的时候用，所以呢，我先纠正一下。

下面开始敲黑板写重点

所有的自动挡汽车都不存在起步的时候用手刹的情况，无论是电子手刹还是手动手刹，在起步的时候都不需要用手刹。

重要的是说下面自动挡起步，不用手刹，不用手刹，不需要用手刹。我不会溜车，不会溜车，一定不会溜车。

为什么呢？因为自动挡的车，你在起步的时候，因为它是从前进挡，不存在像手动挡车一样，有一个挂入前进挡的过程。

所以当你挂上d挡的时候，你的脚是在刹车上了，当你松开刹车的时候，所有自动挡车，不加油门，自然都会有前进的动力，所以他不会溜车，这个时候你就直接把脚从刹车离开去踩油门，车百分之百不会溜车。，直接踩油门就启动了。

我对刚才的截图的这个什么汽车达人故乡的云，我不是搞人身攻击，真的希望有点职业道德，懂车就回答车的事儿，不懂车千万别回答，一个是给自己丢人，在一个误人子弟呀。

EF爱车有道

这是个好问题，老的自动挡汽车其实挺常见的，有些车溜坡非常严重，记得早些时候开福美来的CVT就是这样，每次坡道腾挪就非常烦恼，还有有一次开大众迈腾坡道等车的时候直接就溜下去了（关了autohold）。

其实这个应对方法跟手动挡类似，我最近开一台福睿斯也碰到这个问题，坡道来回倒车需要用尽前方路况的时候，挂上倒挡没那么快结合，会往前窜一下。我的解决方法就是拉住手刹，挂上倒挡等一下确认执行器工作之后踩一脚油门再松手刹，这个时候不溜车了，但要快速刹车，因为这个时候的后冲力量挺大的。

如果是脚刹的话操作方法其实类似，跟手动挡的半坡起步动作类似。就是要保证自动挡的挡位已经起作用了。

开自动挡的车其实有的时候还真挺烦的，毕竟纯靠电脑执行挡位，我个人觉得反倒是手动挡的车熟练之后会比没有坡道辅助的自动挡汽车更得心应手一些。

猫眼看车

没有逗我？首先看到这个没有手刹就把我给吓到了哟，汽车都是会有手刹的，只是现在有了新型手刹，那就是电子手刹，比之前的机械手刹更先进，更科技，也更节约汽车内部空间，美观度和汽车档次感都有提高。说这些意思就是都有手刹，题主的意思应该是没有机械手刹的情况在陡坡起步的操作。

汽车发展到自动档，开起来就更加的方便和快捷了，没有了离合器，让司机的驾驶更加简单。而自动档的汽车有一些会有坡道起步的辅助，有这个就会非常的方便了，无需太担心会起步溜车的情况发生。如果没有这个辅助功能的话，还是要利用电子手刹来起步的，操作如下：

先当汽车停好，拉起电子手刹，汽车静止姿态，然后发动汽车，松电子手刹同时踩下刹车，保持汽车的稳定和静止，最后就是关健部分，在抬脚刹的时候，立即给油，这个速度要快，不然就会出现溜车情况。新手可以多加练习。非常的简单了。这就是一个熟练操作的问题了。

做为汽车界的小达人，对汽车还是有一定的了解，同时对于科技的向往是最为开心的事情，欢迎大家关注百乐鱼，互动和交流。