汽车大圣
很高兴回答你的问题，这两款车我推荐皇冠。
皇冠定位于中大型轿车，严格的说比迈腾要高一个级别，只不过皇冠受制于销量，终端价格一降再降，品牌价值不复当年之勇，才沦落到和迈腾来竞争中级车市场的境地。
总体来说皇冠还是一台好车，近期上市新款皇冠取消了2.5升v6发动机车型，让无数皇冠拥趸懊恼不已。要知道大六缸那才是皇冠的精髓所在。迫于政策压力只保留2.0涡轮增压车型。
这台2.0发动机最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，配8速手自一体变速箱。从动力参数上不及迈腾的2.0t加速迅猛，实际体验也确实如此，动力不得不说是迈腾的强项。但说到可靠性和稳定性迈腾就差的远了，发动机烧机油不说，气门室盖经常有油渍渗出。
迈腾的变速箱是7速双离合变速箱，优势在于换挡速度快，从平顺性上和爱信8at也是没办法比的，在市区拥堵路况下迈腾变速箱顿挫感明显，非常影响舒适性。同时伴随着异响问题，离合器片打滑问题突出。
皇冠的发动机和变速箱配合非常顺畅，涡轮迟滞现象，基本觉察不到，变速箱也很聪明，该升的时候升，该降的时候也不迟疑。
底盘质感上迈腾要略强，行驶品质有高级感，厚重扎实，底盘很整，皇冠的地盘和迈腾比要松散一些。
隔音降噪效果皇冠要秒杀迈腾，车厢内非常安静，座椅也比较柔软，乘坐舒适性也要更好。迈腾高速的发动机噪音和胎噪比较明显。
后期保养费用皇冠更低，保值率也要更好，除了正常保养，基本没什么小毛病，所以这两款车还是选皇冠，宁买凤尾不买鸡头。
李老猫说车
弹个车
二者都是国际一流的汽车制造商，在三大件上我不敢说谁更好一些，不考虑别的干扰因素我的第一建议是选皇冠，加入了更多考虑之后迈腾也是不错的选择，毕竟大众是国内最大的合资汽车制造商。
选皇冠的理由很简单，现款皇冠采用的是纵置后驱，迈腾用的是横置前驱，纵置后驱车在驾驶体验会比前驱车表现的更好。
随着丰田锐志停产，皇冠取消2.5L V6车型，最后的大排量自然吸气后驱车就此退出舞台，皇冠也成了国内目前能买到的为数不多的几款价格在可接受范围内的纵置后驱车型。
拉取一下二者的配置列表，380TSI的迈腾是全系的顶配系列，同价位买皇冠的2.0T低配版本，二者在配置上还是存有一些差异，所以皇冠不建议选则最低配的2.0T先锋版，2.0T时尚版的配置表现更加优秀。
智选车
我谈谈对皇冠这款车驾驶近五个月的感受，目前已经跑了六千多公里，我于去年十一长假前一天提了辆2.0T运动板的车，第二天就上了高速去厦门，全程一千一百公里，一路开起来非常的舒适，无论是电动座椅还是其他功能的操作都非常方便，比如自适巡航，还有在行车时灯光根据光线的变化自动开启都非常的省心，而且2.0T的动力在驾驶时的时候让我也比较的有信心，就是大家嘴里常说的有劲儿吧。在高速公路上仪表盘上的数字显示平均油耗是8.4个油，皇冠的内装和细节都比较豪华，更符合我的定位，车辆的静音性也相当的不错，你们知道的，静音性是车辆高级感体验的重要衡量指标。我的朋友们也都说，皇冠的动力总成和安全性配置都是领先于同级别车辆的。如果在Ｃ级车里选择告诉你皇冠是目前国内销售的车里应该是最佳选择，当然还是要看是哪个年龄段的人这很重要。
微Q乐翻天
迈腾和帕萨特是一回事，而当初纯进口的帕萨特是比进口思域还便宜的车，思域和雅阁凯美瑞差一个级别，凯美瑞和皇冠差一个级别 。根本不必要想差两个级别的迈腾和皇冠有啥可比性。大众国产后公关努力宣灌，让猴子们觉得比较高级。除了被洗脑的中国猴子会觉得这两个车是一个级别。
xuhua1997
如果经常乘坐5人，我选迈腾380，如果低于五人，我选皇冠，还有就是考虑到东北、内蒙、新疆的冬季严寒 冰天雪地，选迈腾好一些，除非你换雪地胎。
老阿洋
毫不犹豫的丰田皇冠。除了前几年人为误导的所谓品牌影响以外，真是不是一个层次。大众迈腾就是一个普通商务车，而皇冠属于豪华车，舒适性做工性价比甩迈腾N条街。但迈腾顶配的丹拿音响真实毕皇冠的音响好太多，其余比皇冠不在一个层级。