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朱博士回答：车身电子稳定系统，在一些驾驶条件下确实需要关闭，厂家也设置有开关按键。
ESP是Electronic Stability Program的缩写，中文名叫车身电子稳定系统。博世公司的产品叫ESP，应该是博世最早发明该产品，并注册了这个名字。其他公司不能用这个名，也有车身电子稳定系统；比如宝马叫DSC。
在以下5种情况下，需要关闭ESP。
1、 进行汽车的加速时间测试等激烈驾驶的时候，比如玩漂移；
2、 车辆安装防滑链之后；
3、 泥泞路面行驶
4、 沙地越野
5、 雨雪天气爬坡时；
ESP简介
ESP系统包含防抱死及防侧滑系统；车辆在摩擦力较小路面行驶时，一旦有轮胎打滑情况出现，ESP通过对没有打滑车轮进行制动干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制，来保证行驶安全。ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
朱博士白话发动机
汽车“车身稳定系统”又称为ESP，您问什么情况下可以关闭？我个人觉得有必要关闭ESP的驾驶环境仅仅是“漂移”。。
ESP那一大堆官方术语我就不去复制粘贴了，完全没必要，白话讲ESP就是在您的车子发生打滑时，限制“扭矩”的输出，从而将车子发生的偏移修正回来。而众所周知的是“漂移”就是利用了车子的“打滑”，越打滑越好，因为ESP限制打滑，自然而然的就影响到漂移了。。。所以“漂移”环境下，ESP建议关闭。
看到网上很多朋友说车子越野一个轮子陷坑了，需要关闭ESP？我觉得这种说法是错误的。一个轮子被陷，车子的重量全压在“陷入轮”上，而同排的另一个轮子与地面的附着力就会不足，在“差速器”的限制下，只要一踩油门，“陷入轮”纹丝不动，而“非陷入轮”空转到冒烟，直接触发ESP介入，在这种情况下关闭esp“陷入轮”就能出来？还是“非陷入轮”与地面附着力能提高把车子拽出来？要知道ESP只是限制打滑的，“陷入轮”被差速器限制动不了，“非陷入轮”附着力又不足，这种情况ESP关不关毫无意义。真正能让“陷入轮”脱困的是“差速锁”，“差速锁”锁止差速器，两个轮子转速一致，“陷入轮”没了“差速器”的限制就能使上劲了。所以ESP与越野脱困没什么关系，能不能脱困，得看您的车有没有“差速锁”。
网上还有一个说法，说“冰雪天”车子爬坡时要关闭ESP，要不然上不去坡，我想说这个说法也是毫无道理的。
先简单说下雪地模式：我的理解就是限制扭矩、限制发动机转速，理由就是曾经我的q50开雪地模式，地板油居然没到2000转。
再说下“冰雪天”开ESP爬坡发生打滑的过程
爬坡—》扭矩释放过大—》打滑—》ESP介入—》限制扭矩、转速（老司机都清楚，发生打滑时扭矩越大滑的越厉害，esp限制了扭矩也是在一定程度上抵消打滑）
而冰雪天爬坡不开ESP打滑过程
爬坡—》扭矩释放过大—》打滑—》新手发现车子打滑一着急油门又深踩了一些—》扭矩提高，轮子打滑的更厉害—》车身发生偏移，滑下去了。
通过以上两个过程，我们可以清楚的了解到，冰雪天上坡，发生打滑在前，而esp介入在后，开ESp上不去的坡，关闭esp更上不去。所以正常情况下无论是“越野”还是“爬冰坡”都没必要关ESP，毕竟是对生命的一道保护。至于“漂移”嘛，是有必要关闭ESP的，要不然一打滑就限制扭矩是很闹心的。。其实很多车，尤其是日系车想将ESP“硬关闭”几乎是不可能的事，即使车子上有ESP的关闭按钮，即使关闭了，打滑严重时还是会自动重启的。
非专业车评
汽车稳定系统又称ESP车身电子稳定系统，主要防止车辆在极限情况下发生测滑，甩尾的情况。关闭的情况一般只有漂移激烈驾驶，陷在泥地里或者雪地驾驶时。
一般情况下中低端车都是无法关闭这个功能的，有些高端车子带有开关才可以关闭，其实如果正常行驶的话千万别关，应急情况下可以保命。
如果您的爱车改装的比较帅，开车技术高超的话，那就立马关掉，漂移躁起来。当然要在场地允许的条件下才可以关闭，还要注意安全第一。
VP技师
ESP指的是车身电子稳定控制系统，又叫做电子稳定程序，是车内的一套主动安全系统，是保证主动安全，保持车辆方向和循迹性处于可控范围内。
当车辆陷入泥地、在雪地上行驶中、安装防滑链、甩尾漂移的时候需要把ESP关掉。
这是我的一点见解，希望对你有帮助。谢谢