月号477
其实说到手动挡5挡和6挡哪个好，这个还真很难说，因为现在市场上虽说6挡是新产品，但是5挡依然是主流，市场决定了好坏，他们都有市场所以很难讲到底谁不好。至于非要说个好坏，只能是相对而言。
对于5挡和6挡来说，很多人都会陷入一个误区，潜意识里认为，档位跟自动挡一样，越多就越先进，档位少技术都是落后的，其实这完全是错误的，
汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。
档位多了，相应的变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。看上去这个逻辑很不错，但是换挡跟档位没什么关系，这是与汽车调教和电脑的处理有关系。
其实档位的设计主要是为了提高变速箱的传动效率，减少碳排放，所以说相对多档位的车确实更省油一些。但是档位越多换挡也就会越频繁，进而切换时空挡事件就会越长久，而空挡的油耗也就会越高。
6挡变速箱优势很明显，如果同样与5挡变速箱搭载同一款发动机，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。
就好像6档的开起来会比较顺畅，平顺性更好些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。而且理论上来讲油耗也会相对低一些。
但是也不是完全都是优点，6挡手动相比5挡也有一定的不足。最重要的就是操作上变得繁琐了，特别路况复杂的时候，多一个档位确实累，而且多一个档位，损坏的频率也会远远高于5挡。所以说5挡和6挡其实各有优点，只有相对并没有绝对。
小拉车
6挡手动和5挡手动哪个好?其实它们各有各的优势，如果你说6挡手动好，现在5挡手动变速箱还是主流，如果说5挡手动好，现在也有些车型使用了6挡手动变速箱，所以好与坏只不过是相对而言，不是绝对的，那么它们的区别在哪里？正如提主所问，是不是档位越多越耗油呢?
6挡变速箱最大的优点，在增加了一个档位之后，在与5挡变速箱使用一款发动机的情况下，可根据发动机的功率特性，进行更细腻的齿比调效，也就是说各个档位之间的传动比差值更小。一般来说，6挡的发动机齿轮比较小，车子开起来感觉比较顺畅，档位之间的相接也比较绵密，平顺性更好一些，对于功率比较大的车辆，就没有挂到5挡之后就像挡没有挂完的那种突兀感。从理论上说档位增加之后，油耗会有所降低的。
不过，6挡手动变速箱与5挡手动变速箱相比还是有一定的缺点，最主要的是操作变得繁琐了，尤其是在路况比较复杂的市区，多了一个档位，操作起来比较累。再有，多出了一个挡也就多了一个故障点，故障率也就随之增加，而且变速箱的维修费也比5挡手动变速箱高。
有人会说，6挡手动变速箱一定会比5挡换挡更平顺，这种说法可不一定准确，因为不同档位齿轮比的设置是有一定规律的，通常会考虑最常用的特定巡航速度和巡航速度区间后，分配到不同档位的，然后协调好各个档位的衔接，如果没有什么特殊需求，5挡手动变速箱就足以够用，油耗差异甚小，可以忽略不计。
生活点点观
朱博士回答：
6挡车更省油；手动挡车6挡要比5挡好，在正确使用的情况下，6挡车在动力性、油耗等方面都要好于5挡车。唯一的缺点就是要我们多花钱购买。
变速箱挡位数对汽车动力性的影响
在发动机机动力性不变的情况下，为什么说变速箱挡位多，可以改善汽车的动力性？我就一个例子，大家仔细看，一定能理解。
下面是一个6挡变速箱和5挡变速箱的各挡位减速比，主减速比都一样。
我们可以看到6挡变速箱1到5挡的减速比都要大于5挡变速箱对应挡位。
变速箱的作用是变转速，变扭矩，但是变不了功率；
1、减速比大，就是扭矩的放大倍数大
同样的发动机输出扭矩，经过放大后施加到车轮上的扭矩大的那个车，加速度大，我们的感觉就是动力强，加速性好。
2、减速比大，开车时更容易用到最大功率点
不如5挡车在3挡时发动机转速6000转，车速可能会达到130公里时速；而6挡车在3挡时发动机转速在6000转时，车速肯定要比5挡同挡位时低一些，比如110公里时速左右，在加速时6挡车挂3挡时开到6000转的机会就多一些。
能够用到最大功率点的机会多，我们也会感觉这个车动力性要好。
变速箱挡位数对汽车油耗的影响
同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。
用CVT举一个例子，CVT在传动效率很高的情况下，也能取得较好的油耗数据。就是因为使用CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。
多一个挡位能省油的道理也一样，就是增加发动机在高效率工况运转的机会。
比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。
在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高；汽车当然会省油。
朱博士白话发动机
如果是说我们的手动挡汽车，档位是五挡手动好还是六挡手动好？我觉得肯定毫无疑问的说是五挡手动挡，更好一些
我们的汽车其实每一个空间都用的非常好，现在很多家用轿车都是紧凑型家用轿车，所以空间对于一个汽车来说非常重要
五挡的，手动挡，变速箱他的，发展历史非常长，技术非常稳定，然后他的空间也很小，和发动机总成一起安装在前部的发动机机舱里面，对于空间的利用非常优秀，在维修的时候也方便我们进行拆卸
更多的空间给我们汽车带来的是更方便的发动机布置，以及添加更多的附件，来辅助我们的发动机总成的发挥！
所以我觉得不懂手动变速箱比六挡手动变速箱好的原因在于
⒈总成空间更小
大家不要以为多一个档位就只是多一个齿轮，六挡比五挡大的更多，因为他做的不仅是齿轮，还有此人的整个，六挡比五挡大的更多，因为他做的不仅是齿轮，还有齿轮的整个同步器，挡齿，换挡杆等
⒉稳定性
其实我看其他回答里面对于稳定性的评价都不是很好，其实六档比五档的手动变速箱稳定性来说是没有什么差别的，并不会存在六挡的手动挡变速箱故障率会高于五档变速箱
只是六挡变速箱维修上会比五档难一些！
油耗
六挡的手动变速箱在我们正常的操作中不会存在，更耗油的情况。只要我们正常换挡行驶！
但是6挡手动变速箱存在的问题在于，我们在城市内行驶时，会频繁的进行换挡，在操作上会比较麻烦！我们平时常用的3挡走天下可能就不会那么好使用了
我们现在很多自动挡汽车逐渐普及8速9速变速器，为了就是更平顺的驾驶感受
所以6挡手动变速箱也能给我们带来这样的感觉，档位多，平顺性越好
而且多一个六档，我们在跑高速的时候，会更省油一些，正常的五档发动机，我们在跑120公里每小时的时候，转速会达到接近4000转，这样发动机的噪声会非常大，而我们六挡的手动变速箱在高速行驶的时候，发动机转速就不会那么高，对于我们发动机有一个保护作用，而且发动机的噪音也会更小
蔡蔡汽车剖析
变速箱从驾使员角度和操作模式上分为：手动档和自动档。
但从变速箱机构上可分为：手动变速箱、AT变速箱（也就是普通自动档变速箱）、CVT无极变速箱、双离合（称为DCT或DSG)和AMT自动变速箱。当然还有一些也增加了手动模式的被细分为手自一体。
由于城市的拥堵，手动变速箱频繁换挡的弊病也凸显出来，所有采用自动变速箱的车型骤增，而且种类也更加繁杂，市场上常见就有4速，5速，6速，7速DSG还有CVT无级变速箱，甚至已经到了10速。
手动挡5速和6速到底哪个更好？
车乎君认为6挡要比5挡好！6速可以比同级别的5速获得更小的减速比，从而得到更高的变速箱输出速度，所以在其他条件不变的情况下，6速可以得到更高的车速。
其次，换挡更平滑，过渡更平稳，驾驶可以更舒适。当汽车加速时，从启动到最高速度，5MT变速箱需要更换5次挡位，虽然6MT需要有6次换挡，但每次换挡时的动力落差要比5MT小，降低变速箱“蹿动”的幅度，从而使车辆行驶得平稳。
当然，在变速箱体积和重量上，6速是不如5速的！而且由于6速比5速多了一个档位，多了一个离合器环节，也就多增加了故障点，维修起来比较麻烦！
档位多更耗油？
从技术层面来讲，同一个车型，6挡车不可能会比5挡车费油。
就用CVT来举例，CVT在传动效率很高的情况下，可以取得较好的油耗数据。最直接的原因就是CVT变速箱可以让发动机有更多的机会运转在高效率工况下。
而多一个挡位其实和高效率工况省油的道理一样，因为可以增加更多发动机在高效率工况运转的机会。比如都是100车速，5挡车发动机转速2900转，6挡车就可以使发动机在2300转左右运转。
当然，如果在发动机输出功率相同的情况下，发动机转速低一些，热效率更高；汽车当然会省油。
不过也不是档位越多越有优势，这点看看路虎极光和Jeep自由光对于9AT不遗余力的宣传就知道，这噱头足够吸引眼球。不过说实话，总体表现是很好，但与主流的6速变速器比起来优势并不明显，而且价格更贵！
最后，车乎君觉得，目前5挡依然是主流，至于谁好谁坏，应该由市场来决定它的好坏，至于非要说个好坏，只能是相对而言。
对于5档好还是6档好，你是怎么看的呢？
车乎官方帐号
没有什么好不好，手动挡的话这两种档位的换挡杆都是比较主流的，简单说就是6挡变速箱比5挡多谢一个档位。从技术角度，6挡的变速箱更加精密，自然换挡的选择也就越多。
比如本来从零到120本来5个档位就解决了，但是6挡的话可以挂到6个档位，自然对于每个档位的换挡时机就增加了，使用起来就更加平顺了，也少了不少的顿挫感，由于每个档位都更加精确的输出，在燃油方面自然也更出色，档位越多理论越省油，你搞反了。
但是从驾驶员的使用角度，就变相的多了一次操作换挡的工作，自然也就跟麻烦一点了，而且由于变速箱更加精密，出现问题的话维修也自然更贵。
所以没有什么好不好，但是如果放在自动挡身上，也是越多模拟档位汽车就更受欢迎，毕竟驾驶起来的舒适性和性能都不是几个档位能比的。
愚说车
市面上有很多车都是五档手动，为什么还有有车企会研发使用6档手动呢？
其实，档位越多对于车辆的操控也更好、也越省油。
手动档位的多少影响车辆的传动齿比，档位越多，那么传动齿比也就越均衡。在车辆发动机马力一定的情况下，传动比的衔接越规律，比如传动比例呈现出等比或等差数列，那么车辆在行驶过程中换挡也会越平顺，行驶的舒适度也越高。在这样的基础上，车辆动力衔接也会越协调，那么也就会越省油。
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青春不打烊
个人以为，从两个方面分析较妥。一、发动机功率（扭矩）。发动机功率较大的，采用6档，在高速路上，相同的功率输出（油耗），可以获得更高的速度（换言之，同样的油耗，6档比5档效果更好，跑得更远）。二、道路状况。现在的中国，公路状况与10年20年前相比已经不可同日而语，绝大多数地方公路平整，若非山区，6档比5档更有优势。
手机用户548063
总体来说是档位多越省油，但也不一定，这取决于牙箱内的档位比。
让大叔来给你扫盲。通常你在汽车的目录上会看到这样的一组数字：一档 3.27：1；二档 2.13：1；三档……五档 0.74：1。
这代表着发动机的转动（输入）：对比传动轴（输出）的转动数。你可以看见，低档时发动机能提供更大的扭力来拉动传动轴，从而提供加速推进。随着速度提高，如果还保持低档，你会发现车速提速跟不上了，因为发动机转速要很高才能提高一点速度，所以你要升档了，这样才能保持发动机的输出速度都有效的变换在车轮转动的速度上。
所有的车都有设计好的发动机对比输出齿轮比（车速），最高档是超速档位（中文词汇不知对不对，英文叫Overdrive），你会发现齿轮比是小过1，这表示轮子转动的速度（车速）是大过发动机转动的速度。在这齿轮比下，发动机和车速的对比是最佳的（省油）。你看，当你在速度提升时升档，发动机转速就降下了，你再加油门提升发动机转速，车速度才再提高。
通常的汽车的齿轮比设计，一档到四档是加速，大过1，五档和六档是超速档位(Overdrive)，小过1，六档车由于在高速时前进时有比较小的齿轮差比，在速度上能和发动机保持比较一致的动力，所以在一直选择最佳车速-档位上来说是会比较省油的。
这就是为什么无极自动档(CVT)的车会很省油，如果你按照发动机的输出来开。
麦斯和恩曼
其实油耗要比5档略低，基本忽略不计。前提是一样的车。只有变速箱不同。 如果5档和6档的齿轮是一样的。那么省的油耗只是在前几个档位齿轮换挡时候省下的一丢丢。如果不一样，一般6档同样车速下转速低于5档 但不是很多。 至于买什么5档6档。是没多少差别的。更多感受在于换挡更平顺。齿轮比比较密集。
不同车型是无法比较的。因为每台车的齿轮比发动机数据调教参数做工，燃烧进排气等等都是不一样的。