百变星君104662711
小坡就不说了 就说咱们最常见的地库和商场螺旋式车道 这个坡度都不小 。
自动挡坡起和手动挡最大的区别就是挂什么档 自动挡不用松离合
首先踩住刹车，另外让辅助制动器开始工作。
让前车先走 离开一定距离 避免踩油门大了或者他坡起熄火导致追尾。
辅助制动器：机械或者电子手刹 脚刹。
踩住刹车，将档位换到D档上。
在此同时 迅速把脚放在油门上，然后将转速加至2000-2500转左右
部分小排量自吸可以更高 3000转都没事。
尤其是夏天挂空调，小排量自吸车子没什么劲，得加大点油。
然后彻底放开辅助制动器 （尤其是手刹和没有AUTO HOLD的电子手刹）
控制住油门，车子能上去就行了。
自动挡坡起其实很简单 ，失败一般可能是换挡逻辑冲突或者司机误操作。
一般来说自动挡坡起不会失败，但是有可能溜车。
最后在文末再次提醒各位，油门别太大，要么ECU强制断油 要么飞出去了。
我们科二还真有这种“人才”。所以我们考试车保险杠都是用铁丝挂的。
榛名说车
一，首先看坡度大小，脚板从刹车移到油门时间可能0.2秒，在小坡情况下车还未下溜，你的油门可能已经踩上去了，所以讨论大坡时的起步！
二，根据车的配置又分三种情况：
1，配备电子手刹功能的，在D档下，同时驾驶员系安全带的情况下，无需解锁手刹功能，只要踩油门，车子会自动解锁，这类车型上大坡时可充分利用这个功能！
2，带有Autohold功能的，就更智能化了，按下这个键后，只要车停就会自动刹住车，无需任何操作，想前行时只要踩油门即可，带有Autohold功能的车就是为拥挤路段或上大坡路段解决脚忙手乱而设计的。
3，第三种就是传统的手刹或脚刹，斜坡起步时，先不要放下手刹或脚刹，右脚油门，车辆有耸动前行的劲时，慢慢松开手刹或左脚慢慢松开脚刹即可，这个是一个长期训练的结果，熟能生巧，当然也有一些技术更高的老司机，直接在刹车和油门之间切换，而不用手刹或脚刹来过渡，神人级别的车主！
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车问诊
驾照学驾照的时候，学习C1的比较多，开车的时候，有买自动挡的比较多，所以一些操作可能就不知道怎么办了。
比如问题中的半坡起步，如果是手动挡，那么可以利用手刹配合，或者刹车和油门配合。
那如果是自动挡呢？
分几种情况来说。
1.如果汽车配置比较高，有AUTOHOLD功能，那么最简单了。
汽车在坡道挺稳后，打开AUTOHOLD功能即可，然后就可以松开刹车了。
起步的时候，直接踩油门就自动解除，平稳上坡。
注意，使用此功能必须系安全带！
2.对于配备传统手刹的自动挡车型，坡度又比较大，等待时间比较长，半坡起步和手动挡类似，可以拉起手刹，缓慢踩油门，车头上扬时，松开手刹起步就可以。
3.还有一种情况，就是坡度比较小，根本不用拉手刹，只需要配合好油门和汽车就可以。
在刹车松开的瞬间零点几秒内，右脚离开刹车踩向油门起步。
4.对于配备电子手刹的情况。
半坡暂时停车时，拉上电子手刹，当你需要再次前行时，踩下脚刹，挂上D档，不要松开电子手刹，然后松开脚刹，车子还有电子手刹的制动不会后溜，然后慢慢加油，记得把握好慢慢加油的力度，这样车子才不会往前急冲，当转速达到一定时，车子产生前行的力度会冲破电子手刹的限制慢慢往前爬行。
如果坡度较陡较长，遇中途需要临时刹车停止，记得拉上电子手刹，再次前行时重复操作即可。
所以，通过上面介绍，我们也可以理解，手动解除和给油门解除都可以的，随意，看你习惯。只是给油门解除会略有点冲，没有手动解除起步自然，但习惯了也没有问题。
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66号车坊
对于自动挡的车型来说，从操作上肯定比手动挡容易很多，而大部分人在考驾照的时候，学的车都是手动挡，因此才会有以上的问题，其实对于自动挡，半坡起步操作并不难。
简单来说，自动挡半坡起步，要比手动简单得多，只要踩住刹车，挂上前进档，跟上油就可以了。大部分人基本都是这么操作，而现在的车子基本都是有上坡辅助的，无上坡辅助是会后溜的，方法就是左脚踩住刹车，右脚缓给油的时候左脚缓缓松开刹车，说起来跟手动挡的油离配合差不多。
对于自动挡来说，其实D档本来怠速就有动力的，只要坡不是很陡，就能往前了。一般都不存在溜车的情况，所以在自动挡在半坡起步的时候只要给上油就能走了，当然并不是说自动挡在半坡的时候就不会溜车的。
若没来得及起步爬坡，出现溜车情况，首先要踩刹车，然后拉手刹，这是车辆的两套独立刹车系统，对安全驻车很有保障，等车辆停稳后，再跟以上的操作一样就行了。
还有自动挡汽车起步加速，踏板控制应柔和，不必过猛。如果起步过猛，除了满足汽车起步过程所需动力外，多余的动力会使汽车产生急加速的效果，车速也会迅速提高，不说容易追尾吧，起码费油。
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孙行者汽车救援
自动挡汽车半坡起步其实非常简单。
最为常见的就是踩住刹车，松手刹然后配合刹车与油门起步，可以大脚轰油门，如果想要平缓点，可以在踩住刹车的同时松油门，待车身有明显震动的时候，松刹车继续轰油门行驶。
而如果你的车带有自动驻车功能/上坡辅助功能，那更简单了，直接松刹车然后踩油门行驶就行，因为该项功能可以让汽车在松开手刹的时候有一个明显的锁止行为，可以防止汽车溜车。
总得来说汽车自动挡半坡起步比手动挡简单的多，适用于新手司机驾驶。
汽车之乎
自动挡比起手动的优势就是方便，快捷，省事。半坡起步跟平底起步是一样的。只需要档位在D或者L，然后松开刹车即可。因为平地上松开刹车汽车就会往前行驶。如果坡度比较陡峭就用L挡。松刹车的同时稍微踩油门就可以了。这个动作也没有多么复杂。实践起来也是很简单的。我都是这么做的，基本不会存在溜车熄火的情况。除非地上冰雪易滑的路面。
宅斯特罗
整那么多麻烦的来说。我给你们上一课。这么简单的问题还来上面问。我的总结是。记住了(脚后跟踩在刹车踏板上，脚掌踩油门上。)通常说的八字脚。老司机都知道。这样不论是自动挡还是手动挡的。松刹车踏板走人。这么重要的看家本领。你们的教练是不会在驾校交给你们的。
经常7976
哈哈有意思，这个问题很难吗?我们总说新手上路，看来你这不惟是新手上路，基本的操作要领还没掌握呢，赶紧加速学习掌握吧。
自动挡较之于手动挡已然简化了不少操作环节，也省却了不少因操作失误而导致的行动错乱乃至车辆肆意横行。
我们应该感谢制造厂家，提供了如此便利的自动挡，要是老早以前的手动挡，看来你只能哭了。
假如你是新手，赶紧找个师傅认真学，还来得及，不然的话，真的要是在坡路出现状况，那就真的糗大了，也会殃及池鱼。
技巧都是约定俗成的做法，只要用心并不是很难，前提是你要上心学进去，而不是给自家挂个女新手的免战牌。
龙吟148119260
现在自动挡车都有上坡辅助功能，无需担心！就算没有上坡辅助功能也容易啊，怎么还有人说，左脚刹车，右手油门？这不是误人吗？
手刹先拉着，右脚松刹车马上轻轻给油，不需要给很大，发动机转速上去就可以松手刹了。这波操作和手动挡一回事，就是没有踩离合。驾校考科二的时候上坡起步，手动挡车不就是这样教的吗？道理是一样的啊……