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这个问题其实很好回答，无非就是油量低油泵散热不好，温度过高容易损坏油泵。咱们先分析原因，然后其中利害以及影响轻重大家自然明白了。
为什么油量低了会影响油泵散热？
对于汽油机来说油泵需要提供很大的供油压力保证喷油嘴能正常喷油，而油泵电机本身并不大，因此工作时难免产生热量，油泵工作时汽油是从电机内部流过的，可以带走热量，但为了保护电机转子的漆包线不被汽油腐蚀，也为了减少汽油流动时的阻力，电机转子被树脂材料包裹，像上图那样。外边圆润，这样既可以隔离汽油又可以减少流动阻力。但是缺点就是影响线圈散热效果。
而且汽车工作时汽油是不断循环的，有些车回油管道在距离油箱很近的地方，而有些车回油管在油轨上，这样以来汽油必须从发动机上走一遍才能回到油箱，发动机工作时温度将近100度，汽油无形间被加热。当油箱里汽油少的时候汽油温度会更高，油泵散热更难。
当然了，以上只是理论上的分析，实际应用中有很多外界因素，比如在冬天，气温接近零度，这时候汽油温度不会太高，而夏季气温将近四十度，这时候汽油温度会很高。同时偶尔几次这样做并不会对油泵造成什么影响，但是长期这样就很难说了。因此我们偶尔遇到这情况根本不用管，很少有一次没及时加油就损坏油泵的，大多数都是长期亮着油表灯跑才有可能烧坏油泵，而我曾经就是这样，车太省油了，报警后还能轻松跑一百多公里，就是因为这样才烧坏了油泵。
当然了，我也没有在汽车厂工作，也并不清楚厂家采购的油泵究竟是何标准，以上全是自己的经验总结，主要就是想和大家说明情况，互相讨论，让我们不再为一些小问题而纠结，充分享受快乐的有车生活。
我是故乡的云
根据汽车的数据，小轿车在极端的情况下，最少都能行驶40km，而最长能够行驶140km，如果油箱油量显示非常低了，即使知道能开多远，及时加油依然是明智的选择哦！
此为马鞍型油箱！
一般人会根据原理分析说，汽油泵既然靠浸泡在汽油中冷却，如果长期在报警后才去加油，汽油泵会暴露在气体中，得不到充分的冷却，就容易烧毁。
这样就可以推断油泵必须位于油箱底部，以便使其浸在油中。由于油泵很容易损坏，只要不处于浸泡，就会面临损坏的危险。但是这不符合汽车技术的发展了，所以这样的说法就是错误的。
所以当油箱内燃油没有后，没有燃油流经油泵进行散热，会导致 可能烧毁油泵。只要你的车还能够连续供油，那么就不会烧毁油泵。所以只要不跑到车子熄火，就不用担心烧毁油泵了。
所以油表灯点亮最少都能行驶40km，那就寻找附近的加油站加油吧！
玩车博士
至于说网上经常有类似于油量指示灯点亮后继续行驶会导致油泵因为散热不佳而损坏的文章或帖子，他们对油箱的结构，汽油泵的工作原理等分析得看似头头是道，实则是乱讲一通，误导车主，对于这类文章或者帖子完全不用理会。这类文章的作者要么是键盘侠，要么是居心叵测，巴不得别人的车早点坏。
具体原因，我就不跟大家讲油箱结构和油泵的工作原理，单单来举两个简单的例子来类比，大家就会一目了然了。
家里养鱼的都知道，为了给鱼缸里的鱼增加氧气，同时过滤鱼缸中的水，我们都会使用外挂式过滤系统，里面有一个核心部件就是水泵，而这个水泵并没有完全浸泡在水中，并且每天24小时不间断工作，也没听说过水泵会因为散热不好而损坏的。
另外，再举一个汽车上的例子。汽车雨刮系统当中也有一个水泵，当我们往车上喷玻璃水的时候，这个水泵就会工作。我们经常会遇到因为玻璃水用完而喷不出玻璃水来的情形，这时候虽然没有喷出玻璃水来，但这个水泵依旧在工作。你听说过因为却玻璃水而导致水泵由于散热不良而烧毁的案例吗？反正我在汽车后市场混了近20年，自己开车也超过了15年，也从来没听说过。
当然，为了不至于因为油箱中缺油而导致抛锚，还是建议你及时加油。
汽车与保养
很多人觉得我们汽车的油灯亮起来的时候我们的汽油泵很容易损坏，包括网上也有很多车神说汽油报警灯亮了后容易损坏我们油箱中的汽油泵！
首先我在这里给大家明确一个正确的观点，汽车油灯点亮之后继续行驶不会损坏我们的汽油泵！下面我就从技术上给大家分析一下这个被人混淆视听的错误的观点，希望对大家有用！
这里面让人们误认为油灯点亮会损坏汽油泵的原因是：部分专业的人觉得油灯点亮后，油箱中的燃油已经快到底壳，这时汽油泵不能浸泡在汽油中，所以直接暴露的汽油泵很容易因为工作温度高而损坏！
◆但是我们要知道两个观点
⒈只要我们的发动机在工作，我们的汽油就是正常的通过汽油泵进入到我们的燃油供给系统的，所以我们的油泵不存在产生损坏的可能性！所以汽油油灯点亮后继续行驶不会影响汽油泵的寿命
⒉我们的汽油泵给我们的发动机供油，最重要的就是这一个核心部件：油泵电机…电器系统给油泵电机供电，让油泵电机保持运转，从而给我们的汽车油路系统提供压力！我们的油泵电机就算在没有油液的情况下在空气中空转，也不会那么容易损坏！
我们专门用更换下来的汽油泵电机制作了一个抽油器，我们经常会有空转电机的情况，油泵电机依然能够正常运转！所以大家不要觉得汽油灯亮了后继续行驶会影响汽油泵的寿命！如果你油泵损坏了，那只是零件质量问题！
蔡蔡汽车剖析
无数次的以讹传讹，如果汽油灯亮损坏油泵的话，不知道你的车油泵换了多少个了！恰恰相反很多老车主都知道，汽油泵也不是那么容易坏的，很多车一生都不换油泵！
我们聪明的汽车工程师早就考虑了这个问题，如果你看过汽油泵实际结构的话，而且拆开的情况下，你就会发现汽油泵真正是一直浸在汽油里的，所有的汽油泵都有汽油回流管，回流以后先是充满汽油泵外面的塑料壳里，当塑料壳里的机油满了以后再溢到油箱！而汽油泵就是浸泡在这个塑料壳里，汽油泵的大小和小孩的拳头差不多！
当然如果汽油里面有杂质的话，流经汽油泵时会卡住转子，这时候也会烧坏汽油泵，但汽车工程师已经在汽油泵的底端设计了一个筛网，专门用来过滤杂质的！
汽油灯亮也只是告知车主，快快去加汽油而已，亮灯时市区可以跑40到50公里，高速公路上可以跑80到100公里！
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车问诊
为了回答这个问题，首先我们看看燃油系统是什么，如下图所示，说简单点，燃油系统主要功能是储存燃油和供给燃油。
其中，供给燃油主要分为两路：一是通过电磁阀开启，在发动机进气歧管产生负压，将储存在炭罐里的燃油蒸汽脱附至发动机；二是通过集成在油箱里的低压油泵将燃油直接输送到发动机燃烧室进行燃烧。
在整个系统中，油箱是整个燃油系统的核心部件，见下图。请注意几个部件，油泵，油位传感器，浮子，下面将会用到。
油表如何反映油量？
了解了整个燃油系统结构，我们来点干货。
介绍一下油位传感器，如下图，由一个滑片电阻和一个浮子机构组成。当油箱里面的燃油高度产生变化的时候，浮子高度也会随着变化（“水涨船高，油涨浮子高”）。
浮子高度变化，会带动滑片电阻的触点进行滑动，输出不同液位高度时的阻值。油表根据油泵输出的液位阻值信号进行处理，指出对应的燃油量。
也就是说，油表是通过油箱内浮子的位置和阻值信号间接地反映油箱燃油的容量，这并不是一个准确的值，这就是为什么油表上没有或者说不敢直接标注油箱油量的原因。
油量也要标定！
下面关键的来了，我们来看看油表上显示的“满油，1/2，1/4”等等是如何标定的。
一般来说，油泵会定义8个关键阻值点：E-STOP，空油位点，报警点，1/4点，1/2点，3/4点，F点（满油位点），F-STOP点，如下图为一油泵，绿色方块为浮子，其在油箱内会随着油位变化而在不同的位置。
汽车工程师在设计和验证时，有一个匹配的基本原则，也就是在油位报警时，剩余油量要保证汽车还能行驶60-100公里。请看上图，在报警点时浮子的位置，这个时候油箱里还有很多油。所以当你看到油表亮了，请不要担心，车还可以开很远。
再进一步说，即使指示空油位，这个时候油箱里面依然有油存在，再次请看上图浮子位置。
汽车圈儿的清流
汽车人参考
首先需要了解油泵的散热工作原理，正常工况情况下，油泵是依靠浸泡在油箱油平面下，靠油箱中的油给供油泵电机降温的。
如果是油量指示灯报警时，车辆上下彼时，油箱中过低的油平面，会造成前后移动，其结果是将油泵完全裸露于空气之中，偶尔几次是不会损坏油泵，但如果是经常这样会烧毁油泵电机。
所以尽量不要让油量指示灯报警时在补油，养成习惯提前补油对开车的人，至少也不会因为找油站而慌乱。
彦哥在路上
谢谢悟空：我也是有车一族，我也遇到过这种情况特别是在高速路上，当时还是特别紧张的。当时我看指针没到底还可以行驶七八十公里，就不管三七二十一向前开到离我有60多公里的休息区去加油。当时指示灯亮啦，但是汽油还没到底，从公里里程数上也可以看出来。所以就继续向前开了六七十公里。回家以后就多方了解，才知道只要还有油就不会损坏汽油泵。据我了解，只有在你油箱里油快用完时才会损坏油泵 ，一般油量指示灯点亮后再行驶五六十公里左右是根本没有问题的，也不会损害油泵。
无论是新手还是老司机，当遇到这个问题时，首先看看你的油表指针和续航里程就知道还能开多远，在考虑相应的错施。
汽油泵只要有燃油流经泵体，只要油量还能维持发动机燃烧，泵就不会损坏。
尖峰时刻之烈焰青春
不会导致油泵损坏，但是会减少汽油泵使用的寿命。
汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。
因为有汽油泵是在油箱的底部。这样可以更顺利的把汽油从油箱中抽出经过管路通过喷油嘴喷入气缸内燃烧。汽油泵工作时是有一定温度的但是不是很高。而且油泵是转动工作的。所以完全浸没在汽油中可以起到一定的冷却和润滑的作用。
所以建议汽油还剩最后2个的时候去添加汽油。这样可以延长汽油泵的使用寿命。
途虎养车
油箱油量指示灯亮只告诉你油量不多了，要求加油，与油泵损坏无直接关系，油箱无油油泵吸不上油发动机就会熄火，不可能损坏油泵。油泵的易损件是油泵膜片使用期过长吸附效果差或膜片穿洞漏气须更换膜片。要调整好泵臂与凸轮轴的间隙让油·泵发挥有效作用。