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对于发动机护板，相信车主朋友们并不陌生，虽然有的车子会自带护板，但对于没有护板的车型，是否需要安装，一直有着很大的争议。有的建议不要加装，因为会影响发生事故时发动机的下沉，对驾驶员造成更大的生命威胁。有的认为最好安装，这样对发动机起到很好的保护作用，延长其使用寿命。
那事实上，发动机护板需不需要安装呢？我们一起来看看。
加装护板的好处
对于经常走泥泞，碎石等复杂路况的车主来说，发动机护板可以阻挡泥水，杂物进入发动机，保持整洁，减少雨雪的腐蚀。
更重要的是，它可以防止底盘剐蹭托底，延长发动机的使用寿命。特别是晚上行车，视线不好，经过减速带或凹凸路面，稍不小心就撞到发动机或者油底壳。
加装护板的弊端
可是有的车型原厂就没有发动机护板，就是为了防止车辆发生碰撞时，影响发动机的下沉。如果后期自行加装，会增加车内人员的受伤隐患，这也是不少车主放弃加装的原因。
什么是发动机下沉
汽车在受到前方撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，使车中生存空间变得更小，从而给驾乘人员造成伤害。为了防止发动机向驾驶室移动，便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，发动体支架便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。
所谓下沉，指的是发生碰撞时，发动机支架下降几厘米，用底盘卡住它不让它撞进驾驶仓。
护板到底有没有加装的必要
由上而知，采用发动机下沉设计的车型，装了发动机护板，可能会影响行车安全。但我们不可能永远只在平直的道路上行驶，就算是老司机也不能保证烂路刮不到车底，安装发动机护板也是为了最大限度把发动机损害降到最低。
所以，至于有没有必要加装，得看个人的用车环境，如果经常跑复杂路况的车主，那就有必要安装一个。但是我们一定要注意护板的材质，选择坚固度合适质量好的材料，既能很好的保护到发动机，同时对下沉设计的影响也不大。
哪种材质的护板比较好
一般来说，硬塑、树脂发动机护板，保护能力有限，容易损坏，但是重量轻，价格低，还有一定的回弹性，不影响发动机的下沉，这也是大部分车主选择的一种材料。
另外，如果有条件的，也可以加装合金塑钢PVC护板，虽然价格高些，但是重量轻，强度高，耐腐蚀，全封闭，还不影响发动机下沉。
总结：如果真有需要安装护板的，选择正规的购买渠道和材质合适的护板很重要，毕竟安全才是第一位。
车早茶
对于汽车到底要不要装发动机护板；我给你分析一下你就知道了！这个要从几方面看的，首先你要知道安装了汽车发动机下护板对发机下沉造成影响你能不能接受了！大家都因该知道出了大的事故，发动机会下沉来减轻缓冲对人造成的伤害吧！当然也有不会影响发动机下沉的护板的，下面你看一下你就知道要不要安装怎么选择发动机下护板了。现在市场上分四种。
1
硬塑树脂；优点是.成本低.价格便宜.质量轻.不会影响发动机下沉。缺点是.不能抵御硬物碰撞！这种适合在经常市区平地里开的用户！
2
钢质；成本高重量有二三十斤。优点是.可以抵御硬物碰撞不会有较大的变形。缺点就是.会影响发动机下沉技术，因为重所以会对油耗有一点影响！而且行驶时如果有小石子碰撞会有叮叮当当的声音！
3
铝合金；材质比钢质轻。优点是材质轻，相对于钢质不会对油耗有多大影响。缺点就是对发动机下沉会有一点影响！适用于经常去乡下野外的用户。
4
塑钢；材质轻硬度比树脂好。优点是可以抵御一些不是非常严重的刮蹭.成本低重量轻.不影响发动机下沉技术。缺点就是不可以抵御硬物造成的大撞击！这种市场上选择的人最多。
经过我的分析相信大家对要不要安装发动机下护板已经有选择了吧。
戀沵泩嘸珻
有很多人又在问底盘护板是个什么东西？是商家忽悠我们的嘛？有必要装嘛？那今天小智就为大家深度解析下底盘护板究竟是个什么玩意儿。
1、原厂底盘有护板吗？
你原厂的车提回来，从底下往上看是这样的。大家可以明显看到在发动机下方并没有任何防护措施。发动机、排气管等零部件就裸露在外面。这会有什么隐患呢？
第一：这样开车时溅起的泥沙都会糊在汽车的核心部件上，长年累月下来对零部件的腐蚀可以想象。
第二：平时开车经常会带起小石子儿，告诉行驶时这些小石子儿可谓“力道千钧”，保不准就会打坏什么小部件。
第三：大家平时开车肯定会有过底盘剐蹭甚至“托底”的情况，这时候如果发动机等部件暴露在外就很危险了。
这时候大家肯定会想，雾草！车企也太缺德了吧，这么重要的部位居然都没有防护？
为什么不装呢，主要有2个原因：第一是因为不是每辆车都需要装底盘护板，遇到泥浆、磕碰的毕竟是少数，处于成本考虑，不是每款车型都需要加装护板。
第二是因为怕影响撞击时的发动机下沉动作。当汽车正面撞击，发动机下沉吸能，来保护车内乘客。
发动机下沉动作
2、加装的发动机护板是什么鬼？
起初，底盘护板主要是给硬派越野车用的。越野车拿到野外豁车时，底盘会经常遭受冲击。
硬派越野的底盘护板
而轿车是没有的，即使是奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，也极少标配硬质底盘护板。
而加装底盘护板，就是在底盘发动机处装一块硬质护板来防刮底，保护发动机。
说白了，底盘护板是汽车的“护心镜”。
传说中的护心镜
3、加装发动机护板值得为之花钱吗？
值得！结合国内的实际路况，即使北上广深这些公路建设特别好的地区，车主们遇到底盘剐蹭也还是常有的。所以，加装底盘护板 利大于弊 。
底盘护板本身也就几百块，但一旦严重底盘托底剐蹭，会刮破油底壳，机油泄露，最终导致发动机拉缸。这要是维修起来可不是几千块能搞的定的！
所以大家说，底盘护板值得装嘛？
4、底盘护板该怎样选？
第一种：钢板。价格便宜，极为坚固。但重量过大，增加油耗，过于坚固会影响发动机下沉。
第二种：塑料。成本低，重量轻，但除了能挡掉点泥沙就没什么用了。磕碰时并不能保护发动机。
第三种：钛合金、铝合金。重量比钢板轻，强度比树脂的和塑料的大，还不错的选择。
第四种：强化树脂。重量轻，韧性也不错，能扛得住轻微磕碰。车辆相撞时也不会影响发动机下沉动作。重点推荐！
5、帮你选放心的护板
钛合金护板
铝合金护板（适合各类车型）
买底盘护板大家也要切记要从正规渠道厂家购买，当心买到假冒伪劣哦！
另外买来以后，可以找当地汽配城的店里的小师傅来帮你安装哦，也就几十块的事儿。关系好的话一包烟也就搞定了。
汽车底盘护板属于平时很少会用到，但偶尔发挥作用，还是会为你剩下大笔银子的！
而且现在汽车出厂前都会在下方预留好底盘护板的安装孔，厂商的用意不言而喻：您自己花钱装去吧！
袍哥侃大山
首先来看看几款不同车型的底盘，看看他们装没装发动机护板。
大家可以看到，奔驰、奥迪属于豪华车，装了发动机护板；迈腾是中级车的代表，也装了发动机护板；捷达是经济型车的代表，没有装发动机护板。这能够说明什么？
众所周知，B级车、C级车无论是配置还是用料，都要远远高于A级车，在高级别车上使用的东西，一定是有用的，或者是安全方面，或者是性能方面，或者是舒适性方面，总之，不会无缘无故的安装在 汽车上。没有在较低级别的车上使用，那一定是成本的原因。从这一点就可以看出，发动机护板一定是有作用的。那么它到底有哪些作用呢？
很多人认为，发动机护板，当然是保护发动机的了。其实，发动机护板的真实作用并不在此，保护发动机只是它的副作用而已。
降低底盘的风阻底盘越平整，空气流动就越顺畅，阻力就越少。发动机下护板与其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少紊流。一些性能车整个发动机舱下方都被盖严实了。整个底盘能加“护板”的地方都会加上，看上去就像一个大平板。可以取得良好的空气动力性能。
汽车在路面行驶时，扬起的尘土和水等会流经底盘各个部位，发动机下护板此时的作用是防止砂石灰尘和水从发动机下部进入机舱内，影响皮带轮系、压缩机等裸露在外的运转部件，带来额外磨损。而且一定程度地维持着发动机舱的清洁。
这一点与大家想象的正好相反，护板把发动机挡住了，怎么还会加强散热呢？
大家看看水箱后面的风扇，是不是外面有一个护罩。如果把这个护罩拆下去会怎样？我告诉你，发动机一定会高温。因为这个护罩能够引导空气的流动方向，让更多的空气流经水箱，从而加强了水箱的散热。发动机护板的作用也是如此，它会把冷却空气更多的引导流向发动机，使发动机的热量更快的散发出去。所以，汽车工程师并不管它叫发动机护板，而是把它叫做“导流板”或者“导风板”。有些护板上还有开一些孔，以加强对某些重点部位的散热。
也许这就是被消费者广泛认可的作用了，其实它不仅仅可以保护油底壳，还对变速箱、发动机管路等有一定的保护作用。但是保护作用很有限。
有些车出厂时就装有发动机护板，厂家已经做了各方面的调校，一般不会有不良影响，而对于我们自己后加装的发动机护板，就会对汽车产生一定的影响。
增加重量，改变配重一般一块铁制护板重量至少在5 公斤以上，这样就会增加汽车的重量，也会改变汽车原本均衡的配重，会对汽车的极限性能产生一些影响。安装护板后会产生共振与噪音很多车主反映，安装发动机护板后，发动机的噪音明显增大，在行驶中偶尔还会发出噪音，这是由于后安装的护板与原车型不能良好的匹配造成的。影响发动机下沉
在现代汽车的安全设计中，如果遭遇一定强度的正面碰撞，发动机固定支架会断裂，发动机会下沉，以防直接侵入发动机舱。如果是“原厂”的设计，护板是会考虑这一因素的，而第三方的“设计”，很可能忽视这方面。
护板选什么材质的好？钢
钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，即便是偶尔的托底也不会造成严重的伤害；最大弊端在于重量，另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，会影响发动机在发生事故时的安全下沉。
强化树脂
与钢板相比，树脂的重量轻了不少，大多也就五六斤左右。对于泥沙侵蚀，小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。
很多车型原厂配备的就是塑料材质的护板，这种护板的优势在于成本低重量轻。缺点当然也很明显，单薄并且强度很差，小刮小蹭的底盘伤害就会导致护板破裂，属于护板中最低级的产品。
铝合金护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，但重量轻是其特点。
老侯总结
至此，老侯的观点也比较明确了，发动机护板还是要装的，只是没必要装钢的，一般只要装一个强化树脂或塑料的，挡挡灰尘、泥水就可以了。毕竟撞伤、撞破发动机下方油底壳的情况非常罕见，正常情况下这种风险基本不存在。当然，避免车子受损的最好办法，就是小心驾驶，这比装什么护板都管用。
老侯解车
首先告诉你，这个问题可以分为两派：不装和装，因此让大多数车主朋友捉摸不定，不知如何是好。
下面我们先简单介绍一下发动机护板，然后再告诉你有没有必要安装。
发动机下滑板简介
发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最全面的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧！
分类
硬塑料：价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。
树脂：材质主要还是塑料，只是生产时所采用的配比有所不同，并没有很好的解决防撞耐用等问题。
钢质：该材质一经上市就深受顾客和4S店等客户群体的一致欢迎，钢质护板解决了前两代塑料和树脂护板所存在的缺陷，该材质不仅防撞耐用，而且设计上也更加人性化，机滤换油孔等都有预留，解决了后续维修保养等问题，并且设计了散热孔，使发动机散热不受护板影响，这是前两代护板所不具备的，所以钢质护板是目前市场上使用时间最长，使用客户人群最多的一款护板材质，但随着技术和材质不断创新，钢质护板已经逐渐退出了市场舞台。
塑钢：塑钢护板在很多方面已经做了改进，最大的改进点在于护板版面，更大的版面为发动机提供了面积更大的保护，并且在护板厚度方面也提升不少，但塑钢材质和树脂材质一样，都只是名称转变，其主要材质任然是塑料，只是含量配比不同，所以塑钢材质存在根本性缺陷，防撞耐用性能较差，无法为发动机提供防撞保护。
铝合金：铝合金护板是钢质护板的一款升级产品，主要具备重量轻，散热性强，防撞性好而且永不生锈等特点，所以铝合金护板占据了护板行业70%以上的份量，是目前主流的护板材质，并且各大4S店和主机厂集团也已开始采用其作为发动机护板材质使用。
不装的人的理由：发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装；汽车设计的工程师有过充分的考虑不装，我们就不用去多虑。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命；增加车辆的异响源等。
装的人的理由：理由只有一个，为没有护板的爱车装一个，能更好的保护车辆
接下来我们看一看发动机护板作用：
保持发动机仓清洁，防止路面积水灰尘进入发动机仓。
防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。
短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。
还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。
弊端：硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。
不喜欢安装发动机护板的人有其不喜欢的原因，发动机发生剐蹭也不是每位车主都会遇到，也不是所有的车都经常行走在凹凸不平的道路上，装不装全凭个人意愿，判断自己的车经常行走的路况做决定。但是，个人建议没有护板的车型还是尽量配一个护板，它的作用确实挺好；不过要找专车专用、设计合格的产品，避免碰到不安装护板车主所担心的发动机下沉、散热和笨重等隐忧。
汽实知
我个人认为，如果您驾驶的是一辆轿车或者城市SUV，并且经常在城市道路里开，主要作为日常通勤和上下班代步使用，是没必要安装发动机护板的。众所周知，发动机护板其中一个比较重要的作用，是防止发动机、油底壳、以及变速箱等部件，因为托底磕碰而损坏。平时在城里正常代步使用，几乎很难造成托底，底盘较低的轿车，最多也就是上下坡的时候，容易剐蹭到前保险杠下方，但并无大碍。
我是岩哥侃车的 岩哥，如果您有和汽车相关的问题，可以随时向我提问，记得关注我！
岩哥侃车
发动机护板——一般可以在购车时让4s店送，对于路况不好的地方，可以有效保护，而且是不影响紧急情况发动机下沉的；
车域无疆
发动机下护板 是汽车制造商推出保护发动机用的，为什么出厂的新车没有呢，道理很简单 就是想提高收入，这些 发动机下护板 不一定都是厂家原装的，很多是汽配商做的，当然4S店强力推出，很明显他们利润很大，不过装上好处绝对有，轿车地盘低如果前面有东西那肯定发动机要受伤，至于油耗不用担心，几乎不受影响，建议装一个.
如果只在城市里开不装也没有影响，如果去乡村道路以及自驾的话还是装一个为好。发动机护板 是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该 产品的设计 首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一 系列设计 达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
用户5556686890
对于出厂没有建议机护板的车型加装护板，是个老生常谈的话题了！对于加装护板我们听到的答案截然不同，有的说可以保护发动机机，有的说影响发动机散热，还会影响发动机下沉！那终究要不要装？这篇文章就来聊一聊发动机护板，剖析下加装建议机护板的各种利害：
首先来说说安装发动机护板的好处：
1：防止底盘“托底”损害发动机
“托底”指的是地面有突出物或者障碍物，在汽车驶过它时，底盘与其发生擦碰。托底的危害很大，如果障碍物尖锐且行驶速度较快，会给发动机带来很大的伤害。这时，如果安装了发动机护板，无疑就避免了这种悲剧的发生。
2：防止飞溅的沙石泥土，进入机舱，腐蚀机械设备。
3：减小空气阻力
加装护板的汽车底盘较为平整，在高速行驶时可以加速气流从底盘下通过，较少紊流，从而增加下压力，较少空气阻力，增加行驶稳定性。
然后来说说安装发动机护板的弊端：
1：车辆在行驶过程中发动机运转会产生高温，如果安装了护板，透气散热性多少会受到影响，这也算是安装护板后的弊端之一。
2：有碍发动机的下沉。
为了避免车祸发生时，发动机被撞入驾驶舱，工程师往往设计了使发动机受冲击后向下沉的结构。但是发动机护板有可能组织发动机的下沉，导致发动机撞入车舱，造成更大的伤亡。
其实上述的缺点都可以有效的避免，发动机散热在设计之初考虑的就是发动机冷却系能够达到要求，而没有说必须配合底盘下方进行散热，这个有点多虑了。而阻碍发动机下沉，可以将护板换做树脂和塑料的。综上看来装发动机护板还是利大于弊的。
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汽车工程研究生
下护板的作用是防泥水、防沙石，至于要不要防托底，其实还是看驾驶员的经验，宁可轮子轧高凸的地方，也不能让高凸的地方从车底穿过。
如果没有下护板的，可以买个树脂板，不要买金属板。金属板太硬，也比树脂板重，增加油耗，另外，当发生碰撞时，由于金属板托住了发动机，发动机不能正常下沉，导致被挤进车厢，对人员造成伤害。所以，护板可以装，但只装树脂板，阻挡一般的泥水、石子，完全绰绰有余。
最后补一句，也不要外加发动机盖，它的目的是让发动机舱布局感觉干净利落，但会影响发动机散热，一般发动机舱盖没有隔热板时，会加发动机盖，所以，加发动机舱盖的隔热板也比加发动机盖好。至于灰尘，用发动机清洗剂就可以解决了，不要认为加盖就能挡灰尘，挡不住的。